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87269821
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我在金融街上班，每天开车得1个半小时，开车又累又费钱，地铁又太挤了，通勤车有座，路上还可以小睡一下，真希望快些完善起来，这样开小车的少了，路上也不堵了，就会形成一个良性循环，大家都好啊。
目前有几点意见供大家讨论参考：
1、坚持公交优先原则，对拥堵路段采取措施保障公交及通勤车顺利通行，没有这项的保障恐怕反倒会因通勤车形成恶性循环，只有通勤车快了，愿意坐的人才会多，开车的人才会少，良性循环起来。至于有些人担心通勤车优先会加重社会车辆拥堵，我很不认同，一是从公共交通的原则来看就是要尽可能为更多的人提供交通便利，自己要选择开小车就应该承受这种痛苦；二是如果通勤车又快又舒适，对于上班族来说何乐而不为呢，上下班就不用自己开车了，省钱还省心，这样道路也会更顺畅。
（回龙观主要担心的是北郊农场桥，估计设置公交专线是不行的，通过加强秩序管理能缓解，另外希望加快建设回南北路）。
2、提高通勤车利用率，上面的帖子中有人说自己花钱包月了，座位空不空就是自己的事。包月对通勤车来说是必须的，这个大家都应该认同，谁都不想一大早跑到班车点发现车满了，但实际上也存在因故不去上班或不做班车的时候，这些座位空下来就是对社会资源的浪费，我建议建立一套信息系统，对于预先知道不坐班车的人方便的发布空座信息（可以是一个网上平台，也可以是短信等等），最后该信息反馈至相应班次的车，有需要的人可以乘坐，同时费用由临时乘坐的人承担，同时减免腾出空座的人费用，技术细节不可能在此详尽，要相信中国人的智慧是无穷无尽的。
3、对的上车点与各小区的交通需要考虑，一是调整部分公交车线路，二是修建自行车库（要有管理，否则大家总担心丢车可不行）。
2011-03-20 09:49:54   此文章已经被查看1979次   
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