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城铁拉动新商圈
城铁拉动新商圈
●实习生张迪本报记者依旺●
城市铁路即将开通，银行、医院、科研企业，大到跨国商家，小到个体涮肉作坊纷纷赶来抢商机———
眼下，随着9月28日城市铁路西段通车试运行日子的临近，精明的商人们也开始闻风而动，抢占市场先机，围绕着城铁而建的一个崭新的“城铁商圈”又在积极酝酿中渐露雏形。
楼价大幅上扬
最先意识到城铁巨大商机的首推各房地产开发商们。记者在西二旗看到，在车站施工工人热火朝天工作的背后，正是“领袖硅谷”二期的施工现场。据其销售部经理介绍说，这个项目已经运作了两年，之所以投资此地，无非是看准了城铁通行后带来的无限商机，现在投资超过8个亿的一期工程前两天已经开始了内部认购，销售状况相当不错，相信到时候占地面积达120万平方米的二期也会带起一个热销高潮。而且，随着城铁西段开通日期的一天天临近，沿线房地产项目的“身价”也扶摇直上，同等区位、同等质量的楼盘，均价大多上涨了千元以上。1997年还是每平方米2000多元的龙泽苑住宅区房价连连攀升，现在已涨至每平方米4400元，销售状况十分火爆，其开发商也承认：“城铁的即将开通确实是影响房价上涨的一个重要因素。”在回龙观地区的另一处楼盘，一位业主有些后悔地告诉记者：我刚把旧房倒腾出去，每平方米加价400元，如果多等几天，城铁通了，肯定还能多赚。
记者在城铁西段沿途几站粗略统计了一下，在距离城铁周边不足300米的地段，有将近30家楼盘都处在破土动工的阶段。仅回龙观东站一站，就有9家房地产公司争相在此展开“争夺战”。中国房地产估价师学会的有关专家指出，楼盘开发商在选择地区进行投资之前，区域交通和需求量是决定其投资与否的关键所在。因为区域交通的便利与否将会直接影响到楼盘的投资回报率，而需求量的大小则会对长线投资的前景构成影响。因此，两者俱佳的城铁周边地区引得房地产商“竞折腰”也就不足为奇了。
站边商街争夺热点
其实，单纯的楼盘开发只是这些开发商在整个运筹帷幄过程中的一小步棋，将车站周围建成一个完善的商业街区才是其最终目标所在。各房地产开发公司早已将对未来的规划成竹在胸。负责龙泽苑项目开发的嘉鸿房地产公司总经理助理杨威透露，有人预计，城铁开通后，龙泽站每天的客流量将达到8万人左右，如何抓住大客流量带来的巨大商机成为开发商的当务之急。杨先生表示，龙泽站对面一个六层高、面积达1万多平方米的综合商务楼和龙泽园西区、东区之间一个3000多平方米的配套商业楼目前都已竣工。眼下在东区西边到城铁车站的一条垂直路上，嘉鸿正准备做一排“底商”，将地下和首层用做商业，形成一条长达300多米的商业街，据了解，城铁周边的其它房地产项目，其中有相当一部分也在酝酿着建设商业街的计划。“这里正好是客流疏散的必经之地，蕴藏着无限大的商业价值。”
沃尔玛要建超市
眼下已有众多企业都开始与嘉鸿进行业务洽谈：沃尔玛想买地建超市、某计算机研究单位想在此建研发基地、天泰集团下属的一个商贸公司想租地办商场、北亚颈椎病医院想在此安家落户、中国银行要建分行、“羊坊涮肉”等四五家颇有名气的连锁餐厅也欲在此搭锅支灶、还有数不清的证券公司也纷纷上门咨询……据悉，现在已有不下40家企业和嘉鸿进行了“亲密接触”。除此以外，在回龙观地区进行项目投资的天鸿宝业房地产股份有限公司也正在城铁东侧沿线建一组地下一层、地上两层的商业楼，虽然工程仍处在建设中，开盘还遥遥无期，价格也没有最后商定，但已有不少心急的客户已准备抢先下手了。天鸿宝业的有关负责人表示：“现在咨询和想要投资的企业非常多，每天电话咨询和登门造访的客户很多很多。”记者在采访中发现，不光是回龙观地区，城铁总枢纽西直门站外将要建大型写字楼，用于办公和物业管理，另据相关负责人透露，在西二旗站投资的硅谷园有限责任公司，甚至是东段北苑站投资的北京太合地产有限责任公司也都有了初步的商业投资计划。
城铁商圈待深度开发
城铁周边的商业价值已得到充分的挖掘，蕴藏的商业潜力也开始初露锋芒，可到底城铁周围的商机有多大，商圈的影响有多深现在却成为一个难以量化的问题。有业内人士透露，由于我国缺乏城市轨道周边商业开发的经验，因此现阶段只能处于“摸着石头过河”的阶段，政府和开发单位目前还处于各自为营，缺乏大规划的境地中。“只有政府和开发商统一配合，才能将城铁的商机真正发掘出来。”眼下对于开发商和运营商来说，对城铁的投资，“前景一片光明，道路崎岖坎坷”就是对其现状最好的概括。
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2002-09-06 18:24:32
