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冬季换机油,我出高招
汽车机油是维持引擎生命的血液，是整车动力的重要保证，并直接影响到车辆舒适性、尾气排放水平甚至是发动机的寿命。当你意识到这一点，并能多掌握一些机油知识时，你会发现，和定期让维修厂更换不知名的机油相比，其实你可以为爱车提供更好的呵护。就让机油专家来告诉你如何为自己的爱车挑选一款最适合的机油吧。
工作温度首要考虑
抛开机油的品牌以及体现机油品质的API品质编制不说，其实选择一款正确的机油产品，最优先考虑的应该是车辆日常情况下的工作温度。而体现机油在不同温度下工作状况的指标就是SAE标准，它体现的是机油的粘度指数。SAE标准通常表示为0W－30、10W－50这样的数字、字母组合。
字母W表示产品为多级机油，是适用温度范围较大的机油，其粘度可以在一定的范围内调节，遇热变稠，遇冷变稀，这样可以减少引擎进行的阻力和磨损。W前面的数字表示低温下机油的粘度，低粘度机油有利于冷启动；后面的数值表示高温下的机油粘度，也就是高温下油品润滑能力的表现。
正因为不同的机油产品在不同的温度下具有截然不同的工作表现，因此我们在挑选机油时要考虑两个因素。一是所在地区所处季节的温度，就好比眼下逐步降温的冬季，如果采用低温下粘度较高的机油便会给启动马达、电瓶等增加额外的损耗，同时因内阻加大而增加了油耗；另一方面如果身处夏季而使用了高温性能不足的机油，则难以在发动机工作过程中形成足够的保护膜，这将引起润滑不足导致机件磨损；二是驾驶习惯。例如，经常喜欢高转速换挡飙车的驾驶者，长时间高速运转会使发动机的工作温度居高不下，这类车主最好选用较耐热的机油，如SAE15W－50、SAE10W－40等，能达到更好的散热效果。如果此刻气温非常低，考虑到启动性能，则温度跨度大的机油例如SAE0W－40便是最好的选择。
车况决定机油档次
SAE编制表示的是该种机油在极冷和极热环境下的粘度特性，并不代表机油质量的好坏。要想知道机油的品质如何，还要参考API的品质编制。
API品质编制分为汽油和柴油两种，以汽油来说SA等级品质较低，已淘汰出市场，现在市面上出售的机油大都在SG等级以上。而柴油API品质也被分为CA至CG共7个等级。一般来说，能达到高等级严苛标准的机油产品大多是合成与半合成机油。
全合成油比一般的矿物油具有更高的粘度指数。同样的油膜指标，合成油用较低的粘度就可达到，而矿物油就需用相对于全合成油较浓的粘度才能达到。而且，全合成油随温度转变而产生的粘度变化很小，因此在高温及严寒情况下，更能维持适当的粘度，给发动机提供适当的保护。在相同的工作环境里，全合成油的使用期限也比矿物油长很多。
但是，全合成机油不一定能用在所有车上，全合成机油在高温的工作环境下渗透性极佳，所以老车和低档车不宜使用。老车的缸体由于磨损较大，低档车则是制造过程中的缸体间隙本身就比较大，所以用全合成机油有可能会造成渗漏，从而发生烧机油、积碳过多等现象。
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合理控制换油周期
绝大多数车主都知道定期给爱车更换机油的重要性，但到底多久更换一次才能做到合理且不浪费呢？
多数车型的保养手册写明是每5000公里或7500公里进行更换，但是近年来通过引擎构造的不断改进，定期保养和换机油的周期也越来越长，有不少车型甚至允许1万公里以上的换油周期。
一般来说，在一般驾驶情况下如果用合成机油，基本上可以每1万公里更换一次，经常在高速公路上行驶的还可以适当延长公里数。但如果常在城市驾车，动不动就塞车，而且每一趟的路程大多又不超过10公里，在这种耗损性驾驶情况下，引擎磨损比较大，对机油的要求也比较高。因此建议缩短更换机油的间隔时间，有效保护引擎。
由于合成机油价格昂贵，为了节省成本，拉长换油周期，你可以配套选用寿命长的机油滤清器。由于它配备有能够防止机滤变干的回流抑制阀，能保证下次启动点火时机油压力很快就能上来，供给机油润滑发动机，因此可以获得更长的使用寿命，而且对发动机也有好处。选用长效滤清器配合全合成机油的使用，理想状态下换油周期可延长至1.5万公里以上。
用油小贴士
如何鉴别机油质量
劣质机油危害性很大。一是油性、润滑性等均不佳，易造成机油灯亮轴瓦异响；二是纯正机油能防止金属泥在发动机内部特别是活塞附近形成，并能把碳、金属泥溶解在机油中，减缓机油劣化；三是劣质机油粘胶，积碳易使活塞油环卡死，尾气冒蓝烟烧机油，造成发动机大修；四是机油品质不佳，润滑不良，会缩短发动机使用寿命；五是优质机油相对能节省燃油。
鉴别所购买的是否假油或者质量低劣的油品，可以分为以下几个步骤:
1.观察机油若清澈，呈黄棕色，说明其品质较好；若颜色混浊或乳化，说明含水多；如机油有灼烧气味，说明过早氧化。
2.打开加注机油盖，查看是否有金属泥或积碳。
3.将机油滴在110℃以上铁板或排气管上，如出现爆声，说明机油含有0.10％以上水分。
4.机油滴在纸上，用图谱对照，确定机油优劣。优质机油应保持适合粘度、洁净分散性、中和性、氧化安定性、耐磨耗性和耐腐蚀性。
过量添加机油有害
大家知道，机油对于引擎的运动极为重要，因为它肩负着润滑和散热两大功能。因此，对引擎来说，任何时候绝不要缺少机油。但过量的添加(超过标尺的上限)后果也很不好。机油过多，会增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率，并且那些过量机油会窜入燃烧室参与燃烧，造成车辆烧机油、冒蓝烟，以致油耗增加。机油燃烧后的残留物会积聚在燃烧室壁上，减少燃烧室空间，从而降低引擎的压缩比。同时也会加速气缸与活塞的磨损从而降低车辆的使用寿命。
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2006-12-11 13:07:51
