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过年回家开长途的经验总结
本次回家单程1540公里，从北京至长沙。走京珠高速经过北京，河北，河南，湖北，湖南五省。一路有雨，在河南因为有雾封高速走了一段106国道（50公里），共花了18个小时。费用（过路费和油费各半）1300元左右。车型为凯悦HRV自动档。
路况：北京河北段路况不错。河南段除郑州短外，其他路段较差。湖北除有段山路，总体路况不错。湖南的路况不错。
几点高速行驶的经验：
1. 进站策略。看见加油站没多少车就加油，不要等没油时再加。回去时我们因为加油排队有一次竟长达1个多小时，还有的加油站干脆就没有油了，或只有97号油。外地的油价比北京便宜，河南段97号油比93号油贵不了多少。大多服务区在高速路两边都有加油站，通过路下的涵洞接通。选车少的加油站可以节省时间。
2. 关于路线。永远选择视线好的路线，如拐弯时选择外线，不要跟在大车后。如果前面有大车A要超车（已经进入超车道）但与被超车B还有一定的距离，可以从行驶道接近车A，然后决定是否要超车A，因为这样才能判断A车与B车间的距离，如果跟在A车后往往要错失超车的机会，速度也会降得太低。如果发现不能超，可以根据后车的情况并入超车道车A后，车A超过车B后，没有立刻并入行驶道让路，应立刻加速并入行驶道，以获得良好的行车视线。通常的只要你的车尾超过了车B的头就可加速并入行驶道。
3. 关于档位。车辆比较密集的时候，尽量把发动机转速控制在“高扭力”区以获得随叫随到的动力。具体的说自动档车当车速低于100时打到运动模式或“Hold”模式。车速高于100，这点没有什么优势，因为发动机已经在最高档位下的“高扭区”。手动档车根据发动机转速控制档位。
4. 关于道路。北京段的路很好，但是在外地有很多地方两条车道的路面状况是不一样的。通常是超车道比较光滑，行车道比较粗糙。跨线行驶时，粗糙路面轮速慢，光滑路面轮速快，车有拐入粗糙路面的趋势。在高速情况下的感觉就是感觉突然被拉入粗糙路面，劲还挺大的。要有心理准备。
5. 关于超车。对前车是否也要超车需要有良好的判断。比如你在超车道上。在你前方的行驶道上有两辆车（前为A，后为B），如果B与A的距离不远，那么B就有超车的可能大车如果决定超车，通常不会改变主意。所以，如果他还没有开转向灯，而你决定超车，你就要加速，并一直鸣笛（多普勒效应会让前车感觉“火车”靠近了），大灯晃（夜间比较管用），尽量给他留出超车的距离（等你过后）。千万记住不要等到很近了才突然给信号加速，特别是明显感觉B车有超车的可能时。
6. 关于雨天驾驶。车速控制是关键，通常光滑路面上会有两条连续的积水的印记，当车速很快时，将在车轮和路面之间形成液膜，使车辆完全失去抓地力（就像打水漂的感觉一样）车辆会有摆动，超车时很危险，我的经验车速应控制在120以内，一定双手握紧方向盘。通常粗燥路面积水的可能性较小，不会出现这种情况，当然胎噪大很多，车速也慢些。
大雨时应该开大灯，不是有雾不要开雾灯，特别是晚上，这个东东对后车驾驶员的眼睛刺激很大，容易疲劳。我通常将开雾灯的视为没有车德的人，陋习之首。可惜的是这样的人很多，唯一的好办法就是超过它，然后并到他前面打开雾灯一段时间，然后关掉，让他也感受感受。
雨天车窗封闭，前玻璃容易结雾，应开开空调，可以把温度调高。我想原理是这样的，首先空气经过蒸发器（也就是所谓的空调机部分）温度下降，空气中的水分就会凝结下来，成为干燥空气，然后进入加热器（也就是暖风部分）。所以从出风口出来的是干燥的暖空气。如果不开暖风器，出来的就是冷空气了，也就是所谓制冷了。
雨天超车需要注意的是超车的空档要拉大。原因是前车带起的泥水会影响你的视线，同样，当你超到某个车前时，车轮带起的泥水会溅到后车的前挡风上，如果很近，这个情况会突然使后车的司机视线受阻。如果后面跟的是新手，他可能会要失控，开车还是要讲讲车德的。
7. 关于方向盘。凯悦的方向轻，高速超车时稍动车的反应就比较大（其实速度快了所有的车都这样）。特别是路窄时，比较危险。因此超车时，心里不要看，想被超车辆。眼睛看前方（要去的地方），臂要松。就像爬悬崖，不要看脚下，心理作用很重要哦。
8. 回去的时候靠近年关，路上车很少，车速很容易上到140，150，心情舒畅但油耗增加。回来时大货车明显增多，对车速影响极大，跟在长串大车后一定保持良好耐心。
总而言之，平安是福，小心为好，欢迎指正
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2007-03-07 13:06:57
