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太旧高速恢复通车(供参考)
作 者: 胡斌
太旧高速寿阳部分路段坍塌。3月27日,这一消息被披露后,立刻引来了各方关注。作为山西的一条横向主动脉,太旧高速部分路段的塌陷给山西造成的影响不言而喻。而可喜的是,相关部门在事发之后迅速做出了紧急预案。
昨天,作为预案中的一部分———经过5天紧张施工,太旧高速公路寿阳沉陷路段附近K455+800米处的临时绕行便道于下午5时全面竣工并通车。自此,过往车辆可经由这条便道,进入高速公路。便道的修建完成某种程度上也标志着太旧高速又恢复了通车。
新修便道 下午5时正式开通
昨天下午4时45分,便道的作业临近结束。施工人员开始为便道开通做最后准备,确保每一个安全护栏安置到位,每一条标线醒目示人。此前,太原武宿等几个由于太旧路沉陷实行了交通管制的高速路口已开始解除管制。在307国道与便道交叉的路口,不时有大大小小的车辆等待通过便道通行。
坡头附近 临时修建收费站
太旧高速公路有关负责人告诉记者,新修的便道将成为连接太旧高速路和307国道的桥梁,会缓解307国道的交通压力。从太原开往旧关方向的车辆将在寿阳收费站驶离高速公路,然后在307国道行驶大约6公里后,再沿着新修建的便道返回高速路;从旧关方向开往太原的车辆,则从便道下高速路后,再从寿阳收费站返回高速。便道的建成,使车辆绕行距离由原来的20多公里减少到7公里左右。
另据介绍,在修建便道的同时,太旧公司还在阳泉坡头收费站附近的主线道路上临时修建了一个主线收费站,但坡头至寿阳收费站间的26公里道路上,车辆是免费通行的。太旧公司相关负责人告诉记者,这意味着从旧关方向开往太原方向的车辆,只需在临时收费站缴纳平定至坡头路段的通行费。而从坡头到寿阳段,则不需要缴纳通行费。稍后,等重新从寿阳站驶上高速路后,再缴纳从寿阳到太原的通行费。
主线抢修 两套方案供选择
昨天下午,记者就太旧高速寿阳段坍塌路面抢修的进展情况采访了省高管局、太旧公司有关负责人。据介绍,抢修前的勘查工作已经委托给山西省交通设计院全权负责。高速路沉陷的原因初步认定为当地水位上升,在长时间浸泡路基后,随着天气变暖,发生春融,路基不断松软导致塌陷。
抢修方面,专家组分析后,已初步拿出了两套方案。第一套是在塌陷路段打桩,工程大约需要两个月时间;另一套方案是在塌陷路段附近架桥,对太旧高速公路主线进行变线,绕开原来地质条件复杂的路段。但这项方案的工程更大,最少也得一两年时间。究竟采取何种方案,得论证研讨后才能决定。预计4月10日可确定。
记者下午途经太旧高速沉陷区时,看到勘查部门的钻孔作业还在进行当中。施工人员告诉记者,现在已经钻了14个,钻孔深度均超过了20米。钻孔作业还不能确定何时停止,还需要在高速路沉陷区附近继续钻孔,以勘查附近区域所属地质特点。
全省高速路 都要进行“体检”
太旧高速公路寿阳路段坍塌事件给全省高速公路敲响了警钟。记者昨天下午了解到,根据上级有关要求,省高管局已经发出对全省高速公路进行观察检测的通知。
据省高速公路管理局养护处马处长介绍,此次坍塌事件是水文地质灾害造成,因此,对全省高速公路的观察检测也将主要围绕勘察地质情况进行,特别对半填半挖、高田深挖区进行深入勘测,对发现的隐患及时处置。一旦难以处置,将及时邀请各方专家论证、会诊;此外,此次检测还要求各高速公路公司做好应对突发事件的应急预案,建立快速应对地质灾害的反应机制。
据了解,目前全省各高速公路公司对所辖高速路的勘测准备工作即将全面展开。
发布日期:2006-4-5
来 源:山西新闻网
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2007-04-20 12:44:35
