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关于骊威和自己的购车心路…… 续II
早先媒体就纷纷预测东风日产的新产品的基本型定价在89800，甚至在厂家组织的“洞庭试驾”后媒体也没有得到任何新的价格消息，于是这个价格似乎成了共识，论坛里也纷纷就这个价格展开讨论。很显然，不管是东风日产放出的口风还是真的媒体预测，这个价钱显然影响到了SX4的定价策略，于是，当铃木宣布SX4的基本型定价为88800的时候，论坛里面出现了无数左右摇摆的同学，骊威和天语，一千元的差价，各有所长的配置和口碑实在让人难以取舍。
也许铃木要的就是这个结果，A级车市场占有率极低的铃木（无论是利亚纳还是三厢天语，通常情况下销售量连别人的零头都没有达到；另：雨燕为A0级车，销售量尚可，总算抢占了一部分该级别的市场）这次赌上了身家性命把宝压在2厢天语身上，用这个价钱来抢POLO，FIT，骐达及其即将诞生的堂弟LV嘴里的肉还算有一定的实力。所以铃木方面立下了年销售N万辆的豪言壮语。
但好景总是不长，二十个小时以后，LV的定价横空出世，正好像论坛上某网友很真实很形象的比喻：“骊威照准铃木的裤裆就是一脚！”：LV的基本型比预测竟整整低了一万，达到79800元，在稍后公布的配置中尽管有些不尽如人意（但相对于雨燕基本型来讲还算仁至义尽，我们稍后讨论），但价格，这个主宰了消费的灵魂之剑，还是牢牢的刺入了SX4的心脏。所以当听到LV公布的价格我的第一反应就是SX4的销售目标又泡汤了！
不论SX4的FANS们（甚至包括我）如何强调SX4如何的卓尔不群，但不可否认的是一大批SX4的拥笃还是把心中的天平向LV倾斜了（当然也包括我）。当年就曾跟LD说过，如果骐达自动档降到10万，二话不说立刻去提一台，当然心里也清楚这只是一个梦，就算梦想有一天会成真，骐达降到了十万，那也将是一个极其漫长的过程。但是今天，骐达的堂弟就是插着10万元的草标来集市上，似乎给自己一个梦想“靠近”现实的机会。
堂弟显然不如堂哥配置齐全，虽然有着相同的血统，但显然后天的影响更决定的两者的特性与针对的人群。关于骐达的评介早已汗牛充栋，这里不多讲，我们主要讨论LV。我认为LV针对的客户通常有下列特性：追求高性价比，换句话说对车价很计较，购车准则为简单实用，即生活态度相对务实且中庸，强调够用就行，对奢华配置不感兴趣，有点钱但不是很富裕，而生活或工作原因又需要或者渴望有一部车代步，而且今后要用到车的人口可能会较多（也许会包括一些老人和像我这样的大型号人士），以及一部分兼顾人货运输公私两用的商家或店主等等。
鉴于前面说过的原因，本文只讨论自动档车型。这次LV推出了三款自动档车型，型号前后缀与骐达相同，中文则分别唤作多能型，全能型和超能型，售价分别为89800，10W，103800。从手边的官方宣传彩页上看，相对于骐达，即便是超能型，其配置也不算丰富，看来LV这次认准了低价实用的原则，能省的尽量省，但是令人欣慰的是即便是多能型，一些基本保证也还都有，尤其是把有关安全的ABSEBD，气囊和电动门窗做为标准配置（此处口头批评一下铃木：北斗星是一款非常经典的小车，但是厂家执意在标准型以下的三款车里执意不安装ABSEBD和气囊，而雨燕和SX4在基本型里面也将电动门窗省掉）。
稍后即将推出大结局 敬请期待......
(此文由虞普在2007-05-01 09:23:56编辑过)
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2007-05-01 08:59:30
