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北京-西安-终南山隧道-安康-紫阳-鱼渡-万源-达州-重庆 单程2200KM
LD版 北京去重庆
北京重庆, 一辆车, 去程总计2245KM, 算上跟西安城里瞎转悠.
北京到西安全程高速而且走了一条新开的高速, 巨爽, 经常前后2KM无车. 路线
八达岭-上大运高-河津出口走-河晋高速(又名侯禹高速)往河津方向, 走走你就发现叫侯禹高速了, 过黄河龙门大桥, 到禹门口走西禹高速, 到西安总计11个小时, 路上都没什么车, 就是早上在八达岭康庄出口堵了半小时.
从西安去重庆一般大家都走西安-汉中-广元-成都-重庆, 一条大家走烂了的路, 看着就不想走, 决定走新开的终南山18.5KM长的大隧道, 其实隧道倒没什么, 就是听着终南山三个字那个向往啊, 神雕侠侣, 哎.
路线 西安绕城高速-柞水方向, 具体的口叫什么忘了, 反正问收费站的就知道, 65KM的山路, 基本就是穿过一个隧道又接一个隧道, 终于进了那个特长特长的隧道, 18.5KM, 里面每隔几公里, 还有人造的蓝天白云和绿色植物在路两边, 缓解疲劳. 真的是很长很长........
到柞水本该往广货街走G210, 却听信了一个司机的话走去了安康, 由于一路在修西康高速, 占用省道, 一路速度很慢, 车脏的都没法看了, 路上遇到3辆X5. 总算到了安康, 一看地图要绕个圈子才能到G210, 遂又起了抄近道的心, 在那张很大很大的中国地图上看到了一条省道, 又跟国道收费站的人打听是否有路, 说有, 于是在从安康去往G210的中间拐进陕西S310, 开始的路况好的很, 除了翻山达到海拔1052M有点吓人以外, 一路路况都很好, 山里景色优美, 还不时有小学生放假回家, 都是走路, 前后都有十几KM的山路,
74KM盘山公路到紫阳已经是下午5点, 本以为后面的路还和前面一样, 没想到, 问到的人都说后面是100KM沙石路, 我们的车跑太费轮胎了, 可那是唯一的一条继续往前走的路, 不然只能原路返回, 最恨回头路, 就上了此次最为冒险的一段, 翻越巴山(后来才知道叫巴山). 电影巴山夜雨是不是就是这里呢
路宽就是一辆大车的车辙, 旁边再各有一些余量, 错车都要停车找宽一点的地方, 路况就是完全的沙石路面, 北京的山里基本看不到这样差的路, 行进的平均速度就是16-7KM, 期间翻过了三座大山, 幸好是晚上开的, 白天绝不赶上, 旁边是悬崖峭壁, 黑夜一眼望出去, 如果有山就是黑色, 没山就是那种深蓝透着灰色, 经常开到急弯处眼前就是灰色, 然后胳膊肘弯拐回到山窝, 开到最高处是1466米, 虽然是晚上, 已经有点害怕了, 可也回不去, 硬着头皮开了下去. 路遇小的涵洞, 完全就是人造象鼻山, 天然未经雕琢, 路遇大卡车坏在半路, 幸好在山窝里, 挤着岩石蹭了过去, 102KM我开了后面的天黑后翻山的70多KM, 总计花了6个小时, 晚上11点多终于上了G210, 立马换人, 我的眼睛看路看的都已经花了, 肩膀紧张极为酸痛. 在山顶上的时候看到路两边已经开始有毛竹, 还梦想看见只大熊猫什么的, 不过路上确实碰到一只小野兽, 应该是獾, 长的象小熊猫,就是嘴是尖的那种, 被我们的车灯照着穿过路.
S310是一条很老的路, 也是从陕西进入四川最近的路, 在我们的路上正在修襄渝II线火车线, 老的进川铁路也一直在我们附近穿山通过, 我爸说他年轻时坐火车都是这条线路. 沿线的居民也都是铁路工人职工,
开过了这条S310, 后面的路对我们来说已经平坦和安全的无聊, 别人都说翻越秦岭如何如何的危险, 我们似乎是走过了最危险的路, 剩下的简直就是小儿科,
我还记得我们从山路到G210的那个小镇叫鱼渡, 在口上看到指示牌, 左边去重庆485KM, 右边去西安还有475KM, 大概就是这个数, 以后你们谁走G210的时候, 不怕死就从鱼渡这上去看看, 川藏线也不过如此了.
鱼渡到万源, 中间被警察夜查, 我们什么证件都带的很齐全, 保险, 驾照, 车本, 强制险标志, 小警察很失望的让我们走了.
夜宿万源, 一个破宾馆, 脏西西的. 早起却在路边吃了一碗很好很好吃的麻辣面.
早上9点走国道至达州, 然后高速, 下午3点到重庆, 没敢告诉家里人走了这么一条险路, 怕把车扣下不让开了. 嘿嘿!
我们那可怜的起了包(出发前发现的, 没功夫换了)的后胎居然承受了如此的折磨, 终于在重庆被换下来了, 胎里已经裂开.
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学问之美，在于使人一头雾水；诗歌之美，在于煽动男女出轨；女人之美，在于蠢得无怨无悔；男人之美，在于说谎说得白日见鬼 |
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2007-05-07 22:24:32
