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反面的：新毕加索配置曝光——降低配置只为压低价格
新毕加索配置曝光——降低配置只为压低价格
该网址不再展示 2007-03-05 15:23:52 作者:雪风
东风雪铁龙1月5日便已发布的新毕加索至今尚未正式上市销售，但随着正式销售时间的临近，新毕加索的配置已逐渐曝光。和老毕加索相比，新毕加索较少的外观变化主要强调与其他雪铁龙产品的风格统一；内饰增加高亮镀铬修饰件；车内装备则被简化，去掉了一些高级配置；增加标准天窗作为选装件。
东风雪铁龙将新毕加索车款数量被简化为1.6L手动和2.0升手自一体两款。两车配置区别不大，仅局限于2.0手自一体车款增加倒车雷达、使用真皮座椅内饰和仿皮门护板（1.6手动车款没有倒车雷达、采用天鹅绒座椅及门护板）；2.0车款能够选装全景天窗和标准天窗、1.6车款只能选装标准天窗。值得注意的是，新毕加索取消了自动空调、后排空调出风口、前座椅背部小桌板以及方向盘下音响控制手柄等装备，单CD机头换为206、爱丽舍等车正在使用的国产产品。作为一台多功能MPV，新毕加索的后排多功能座椅没有被改动，可单独翻折、中间可前后滑动的后排三个座椅与老款毕加索无异。
动力选择上，一度停止生产的毕加索1.6车型重新上市。这台排量更低的发动机正是307等神龙其他产品所使用的TU5JP4发动机（78kw、142n.m），配合5速手动变速箱，新毕加索1.6车型的动力表现应与1.6升手动挡307接近（两车车重均接近1.3吨）——尚能应付日常使用要求，但难以提供更多驾驶乐趣。2.0排量新毕加索并没有换装307与凯旋装备的新型2.0升发动机EW10A（108kw、200n.m），而是沿用了99千瓦（190n.m）的PSA老款2.0升发动机EW10J4。雪铁龙新发动机的缺席对国产新毕加索来说是个不小的遗憾，但鉴于动力表现并不是这台以注重功能性为主的MPV的主要诉求，老款2.0升动力系统的沿用尚可接受。
未使用EW10A发动机的主要原因是局限于法国雪铁龙尚未将其装备于赛纳-毕加索。缺少了原厂的适配和标定，东风雪铁龙自然不会投入大量资金自己进行新发动机装车前的准备工作，这与新毕加索降低造价、扩大销量、回收成本的目标也不相符。
可以很明显看出，针对老款毕加索受价格制约未能取得理想销售业绩的状况，东风雪铁龙针对新款毕加索采取了诸多降低造价的方法。1.6升发动机的使用、老款2.0升发动机的沿用、高级配置的取消以及将天窗作为选装件提供，都为即将上市的新毕加索赢得了更多低定价空间。可以说，新毕加索相对老毕加索所作的修改，都是围绕如何降低造价这个主要目标而进行的。东风雪铁龙对毕加索作的改变会最终反映于新车上市时的价格。
按照神龙惯例，作为选装件的标准天窗价格会定为5000元，而只针对2.0手自一体车款提供的全景天窗会加收1万元。新毕加索的1.6手动挡车款由于东风雪铁龙将其市场竞争目标由途安等家用MPV转为1.6排量的入门级轿车，故其最终定价不会太高，约在13万元左右（比如12.98万元）；而使用2.0排量发动机、手自一体变速器并增加倒车雷达和真皮座椅的高配车款，其上市价格将落在15万元区间（比如15.28到15.98万元）。目前，各东风雪铁龙4S店已陆续展开新毕加索的订购，预计在3月内新毕加索能够入店展示，4月份消费者可提车。
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2007-05-10 10:17:27
