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是这样的
其实很多问题你自己已经回答了。大众也有好的发动机，比如双增压（机械+涡轮）、FSI、TDI，还有DSG双离合变速器，可是最新的东西不一定就适合目前中国国内的实际情况，这个实际情况包括了：路况、油品和保养成本。就拿TDI来说，大众前些年出过捷达和宝来A4（其实都叫捷达）的TDI版本，我开过，真TMD爽！动力强劲不说，还很经济，加满一箱油很容易就跑个1200KM，这可是一般汽油机一倍的里程了！按说这TDI在国外已经不是很先进的东西，可是大众拿到中国来就水土不服，主要还是油品问题，结果因为市场保有量少，维修保养成本很高，中冷问题比较多，现在杭州应该最多，因为杭州的宝来A4出租车几乎都是TDI的；
先回答“速腾为什么选用了1.6的2V,而不是5v？”国内大众已经早不出1.6 5V了，原因是这样的：
1，1.6 5V 是欧2排放，1.6 2V是欧4排放；
2，1.6 5V虽然性能好，但是保养成本高，而且它的水泵和正时系统联在一起，厂家规定6万强制更换，你也不敢不换，因为一旦水泵坏了或者正时尺带跳齿，发动机顶了气门就要大修，少则2W——您还别嫌贵！
3，1.6 5V 发动机的3进2出属于典型的高转速发动机，特别不适合中国的道路情况，启动特肉，我感觉过了60KM/H后动力输出确实“源源不断”，但是中国特别是北京哪有这么好的路给你开啊，毕竟大家大部分时间都是在60KM/H以下挪，1.6的2v现在调教得不错，17还起了一个特别的名字:好象叫什么1.6SMI城市发动机，低速扭矩还不错；
4，不知道您知不知道：其实 1.6 5V和1.8 5V的发动机结构、缸体是一模一样的，基本上就差：活塞（1.6活塞头厚）和连杆，并且已经有不少朋友成功把1.6 5V改成1.8 5V了；理论上对于17来说 1.6 5V和1.8 5V的发动机成本几乎一样，有点“赔本赚吆喝”你也许要问：那时候为什么不用捷达的1.6 2V？因为那时候17为了拉开捷达和宝来的市场、价格定位，毕竟几年前宝来A4是17大众生产的最高车型了（不提奥迪），等到宝来A4用1.6 2V的时候市场定位、价格变了，还记得那个用1.6 5V发动机的捷达吗？美其名曰：捷达王！King啊！嗬嗬！可见那时候对2v和5v不同的对待！
再回答：“为什么速藤用了2.0-2v而不是1.8-5v”
主要原因：排放、养护成本
大排气量自然吸气的固然好，但是价格贵，耗油，个人觉得机械增压的发动机还是不错的，不想涡轮增压那样只有在高转速下起作用，机械的在低转速就起作用，动力油耗两不误
所以没有最好，只有合适！
以上观点只是个人的一些见解，欢迎拍砖
(此文由张嘎子在2007-08-10 22:56:45编辑过)
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2007-08-10 22:28:51
