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关于打蜡 封釉、镀膜、底盘塑封、底盘装甲等汽车美容方面详细作用和原理——谨供各位ZZ实际参考！
现在流行的汽车美容包括:
打蜡：车漆护理项目最简单的是有打蜡，汽车打蜡一次光亮度能维持大概1个月左右。车蜡按其型态，可分为固体和液体两类。按作用分三种。一种是彩涂上光蜡，具有消除表面浅划痕，恢复原有色泽的功能；一种是防紫外线车蜡，可以阻隔紫外线，保护原漆光泽；还有一种是氟烃树酯彩涂上光蜡，能在漆面形成一层保护层，防止泥沙飞溅所造成的划痕。选择车蜡时，考虑到车的新旧程度，颜色及行驶环境等因素，一般来说，新车宜选用彩涂上光蜡，用以保护车体光泽和颜色；夏天阳光照射强，最好用防紫外线车蜡加以保护；行驶环境较差时则适宜用防护作用较强的氟烃树酯蜡。普通车也可以选择最普通的珍珠色或金属漆系列车蜡。同时也要考虑到车漆颜色。一般深色车漆选用黑色，红色，绿色系列的车蜡，浅色车漆选用银色，白色，珍珠色系列车蜡。
上蜡操作时也应按一定的顺序进行，小面积处理，手的力度要均匀，并且保持上蜡方向的一致性，在漆面形成蜡膜后，等候数分钟，可用手背感觉到车蜡刚刚干燥而不粘手时，再用手工擦除。一般状况下每两个月或一个月上蜡一次，根据气候条件随时调整。蜡中含有研磨颗粒，常用会对车造成损伤，因此选用蜡时千万不要选用劣质的粗蜡。
封釉：釉是一种从石油副产品中提炼出来的抗氧化剂。特点是防酸，抗腐，耐高温、耐磨、耐水洗、渗透力强、附着力强、高光泽度等。封釉就是用质地柔软的兔毛球通过抛光机的高速震动和摩擦，利用釉特有的渗透性和黏附性把釉分子强力渗透到汽车表面油漆的缝隙中，使油漆也具备釉的上述特点，从而起到美观和对车漆保护的特点。封釉具备哪些优点？为什么要封釉？ 车子经过封釉，漆面能够达到甚至超过原车漆效果。使旧车更新，新车更亮，并同时具备抗高温，密封，抗氧化，增光，耐水洗，防酸雨，抗腐蚀等特点。还为以后的汽车美容、烤漆、翻新奠定了基础。旧车要封釉吗？ 旧车应该尽早做封釉。如果车子开过一段时间，空气中的灰尘颗粒以及不专业的洗车过程都会在车漆表面会留下许多微小的划痕。这些划伤在灯光下会形成密密的的同心圆，俗称“太阳圈”。而封釉就象用牙膏修补手表上的划痕，...封釉是将高分子釉震入到漆面的毛孔中，形成一种牢固的网状保护层，附在车漆的表面，从而达到保护漆面的目的。汽车行驶在各种路面，很容易附着上脏污的东西，刚刚洗完的车开出去不久，车漆上就会又成了灰蒙蒙的一片。而釉表面不粘、不附着的特性，使得漆面即使在恶劣和污染的环境中也能长久保持洁净，而且还可以有效的抵御温度对车漆造成的影口向，漆面的硬度也可以得到大幅度的提高，具有防酸、防碱、防退色、抗氧化、防静电、高保真等功能。新车买了之后就去封釉，可以留住车漆的艳丽、光彩永驻；旧车做封釉可以使氧化褪色的车漆还原增艳，颇有翻新的效果。封釉处理，就是通过专用的机器将车辆保护剂压入车漆内部形成网状的保护层，保护层让车辆表面如同陶器表面一般，故而形象称之为封釉。经过封釉处理最大的好处是相当于给车穿上了一件透明外套，可以让车辆防紫外线辐射、防酸碱的侵蚀、防风沙的吹打，保护车漆不被氧化造成褪色，另外釉面还可防火防油污及轻度硬物的刮擦。封釉以后，可以减少洗车次数。但是封釉也不是一劳永逸的，它基本上需要每年对车辆处理一次。旧车同样也可以做封釉处理，只不过先要处理掉已被氧化的车体表面，一般美容店还会使用增艳剂，恢复已褪色的车漆，再进行封釉。 封釉实际上是为汽车漆面上镀一层坚实的保护层。虽然汽车打蜡也是为漆面提供保护，但是频繁地为汽车打蜡，不仅繁琐费时，而且对漆面也有一定的影响，选择汽车封釉就可减少这些痛苦。封釉施工过程——清洗、风干、上釉、振拍、红外烘烤、抛光。“釉”与蜡都是从石油中提炼，加上一些辅助原料制成。受原料所限，容易氧化，不持久的问题无法解决。封釉与打蜡的养护理念是将“釉”或“蜡”加压封入车漆的空隙中，与车漆结合到一起。优点是与车漆融为一体，增亮效果明显。不过因为它们本身的易氧化性，所以会连带周围的漆面共同氧化（漆面发污，失去光泽）。“釉”和“蜡”因为要与漆面充分结合，所以附着方式要用高转数的研磨机把药剂加压封入漆面（所以称封釉）。在而这种压力同时作用在漆面上，经常会造成漆面损伤。
镀膜：镀膜也是在车表面形成一层蜡质保护层。用镀膜机将带有负离子的液态蜡，均匀地喷涂到车漆上，由于液态蜡带有静电，所以会自动吸附到车漆上，这种镀膜机进行的电子镀膜与通常的手工打蜡相比，腊层与车漆的结合更紧密，持续时间比通常的打蜡时间要长。镀膜的效果可以保持一年以上时间，但也很难超过两年。镀膜出现在打蜡封釉之后，主要是运用玻璃纤维素、硅素聚合物、氟素聚合物等非石油材料，在车漆表面形成一层不氧化的保护层，将车漆和外界完全隔离起来，具有极高的强度和耐候性；而且表面光滑，污物不容易粘附。施工一次有的可持续接近一年，就是价格高点，1000-2000块。
纳米烤漆护膜，出现在镀膜之后，正式的名称是叶面膜，原理不同于前三者，综合起来看是集成了三者的优点。产品颗粒纳米化，渗入车漆微小细孔后漆面结构致密，这样同时带来两个好处：其一减少光线折射，提高反射率，使得车漆光亮度增加，其二是抗酸雨和油漆水泥等工业灰尘；表面光滑和荷叶一样不粘自洁，水污物不容易粘附。叶面膜持续时间大概在6-9个月，费用和打蜡差不多。施工方面是4种方法中最简单的：把叶面膜涂在车漆上，10秒左右后拿抹布或纸巾擦干，不用机械。
打腊、封釉、镀膜的解析及区别：
镀膜与封釉都是在车漆表面涂上一种化学物质，通过在车漆表面上形成的一种高硬度、抗氧化、抗腐蚀的膜，从而对车漆形成保护。而两者所不同的是加工工艺上略有不同，保护介质不一样：封釉用的是液体釉，而镜面镀膜用的是一种氟碳和玻璃素的聚合物，两者都在车漆表面形成一种固态保护层，都需要先打磨掉车漆表面的氧化层，以保证“釉”或者“膜”在车漆表面的附着能更加持久。
底盘封塑 :是一项底盘护理工艺，它将一种高附着性、高弹性、高防腐、防潮的柔性橡胶树脂厚厚地喷涂在底盘上，使之与外界隔绝，以达到防腐、防锈、防撞、同时还可以隔除一部分来自底部的杂音.
底盘保护装甲: 为了克服传统的汽车底盘封塑在防护强度、耐久性和稳定性等方面的不足，就产生了一种一种新型的汽车养护项目---“底盘保护装甲”。它就意味着在底盘上将喷涂一层比“底盘封塑”更高级的材料。“底盘保护装甲”采用橡胶密封剂取代了原来以油、漆、沥青等为主要基材的材料基础结构。根据各种材料各自不同的物化特性，开发出多组分组合型产品，使此类产品同时具备了高密蔽性、防水防锈、耐酸耐碱、耐热耐寒、弹性耐磨、无毒环保等优良特性，从而克服了传统材料在防护强度、稳定性等方面的不足。"底盘保护装甲”从施工工艺方面也同时进行了改良：首先做一次底盘漆，然后再一层橡胶密封剂，使具有防锈防水、弹性耐磨等不同特性的各组分材料适得其所地分布在各自担负职责的层面上，提高了防护结构的合理性和耐久性。这种新型的汽车“底盘保护装甲”，厚度达到三毫米左右；施工后的表面呈黑灰色，指压有弹性，不易划伤，而且不会干裂、剥落，有如给汽车底盘穿上一层盔甲。其主要区别是：底盘装甲比底盘封塑厚一些。因而底盘装甲在防止底盘腐蚀的同时，其降低底盘噪音的功效比底盘封塑好一些。
都是网上搜集的
(此文由张嘎子在2007-09-27 14:43:12编辑过)
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2007-09-27 14:42:51
