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| 等 级：居民 |
| 经 验 值：14 |
| 魅 力 值：10 |
| 龙 币：29 |
| 积 分：19.3 |
| 注册日期：2008-04-08 |
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安全性还是不错的
1、凯旋整个车门是冲压的，德系车是激光焊接，日系车是有较大焊接点的，你想如果车收到撞击，整体的安全性是不是要大于焊接的？
2、车身是3H结构的，受到撞击的时候，力可以很快分解，而且侧门有较厚额防撞条（其实买车的时候很多日系车的4S店都会回避这个问题，因为日系车很多都没有！或者非常细），车顶天窗的位置有防撞条，这也是它无法开天窗的原因
3、6侧的安全气囊，共有8个，在同级别车里还是处于优势
4、德国博世公司的ESP系统，主动干预车两侧路况不同的行驶情况，比如一侧是啥子一侧是冰，当两侧车轮的滑动摩擦与滚动摩擦差值不一时，车子就会甩尾，这时ESP就可以主动控制车轮转向速度、方向还有速度
5、车前部为全铝保险杠，因为只有这样才会吸能；要是日系车的话一般都采用钢保险杠，要是车身收到猛烈撞击，能会转移到不该转移的地方——驾驶员！
6、发动机右侧有自由空间，受到撞击时不会移向驾驶员的位置
7、驾驶舱整体很安全，而车前部和尾部的吸能非常好
先说这么多吧
凯旋的设计师和奥迪A4是一个设计师，从一些小细节上也可以看出来影子，比如车门打开时是有一个小凹槽的
至于卖的不好的原因么……
第一是法国车在中国毕竟市场份额不是很大，渠道也有点跟不上，售后也差强人意，远远不如德国车和日本车，这是一个整体原因
第二是，他的竞争对手确实很强大，大众速腾和BMW5系列等等，想要突围还是需要厂家拼命砸钱啊，哈哈
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2008-04-12 19:45:49
