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我转了个帖子，感觉说的很客观，大家看看吧，尤其是你，要不你给推荐个车，我评论下如何
朗逸确实不是一款技术含量很高的车子，没有先进的平台技术作，但是朗逸就是上海大众为了迎合国人的口味而设计的车型，空间要大，内饰要时尚，外观派头要大，要有虎人的噱头所谓的高科技，这些都是通用惯用的伎俩，所以没办法，上海大众只能去造一辆不叫好但是要叫卖的车子。我知道这里的很多同学都是汽车行家，对汽车专业知识研究得非常透彻，但是你们并不代表广大用户，我们来分析一下，就知道上海大众为何要生产这样的一款车。
途安是公认的好车，科技含量超高，甚至有人说他技术过剩，但是结果呢，卖得并不好。
很多人都说一汽大众的车子非常好，技术含量很高，那么销量呢，有哪一份报纸或者杂志说过他的销量由超过通用的？
再说POLO，在A0级市场里艰难挣扎，当年的高价位，高品质，我试问有哪位敢说POLO这车子不好的？四轮盘式制动，铝合金发动机等等，为何现在都没有了？根本原因就是价格完全没有竞争力，不乃至下只能减低配置来应合底价位客户的需求，但是五六万的乐风乐骋凭借韩国车的一向低成本原则地品质原则，硬生生的就是把POLO的市场份额抢占。
又说回凯越，凭借时尚的外观（我承认第一次看到它是挺漂亮的），“豪华”的配置，宽敞的空间，俨然成为A级车的霸主。
那这次朗逸有哪里做错了？有人要空间大拿就把车子拉长，有人要时尚的内饰那就造出时尚的内饰。有人要派头的外形那就综合老多车子拼成一辆有派头的车，有人要唬人的高科技那就拼命装上（雨量传感器，TPR胎压侦测系统等等，），哪里做错了？还不都是给这个市场逼得，我身边就是有很多朋友嫌大众样子老土，车子太小，等等
最后说说价格，新凯越定价103800，朗逸比他高了9000元，有什么不正常的？熟悉了解大众产品的同学总该了解大众的一贯制造工艺吧，总该了解选材质量吧，总该了解大众的主动安全的特性吧。比凯越高有什么不正常的？有必要遭你们这样骂吗？定价本来就是根据别人的价格来制定的，要骂就去买最早出价的人去，去骂他们破坏整个市场价格去。
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2008-06-27 22:09:54
(空)
