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| 等 级：资深长老 |
| 经 验 值：2166 |
| 魅 力 值：578 |
| 龙 币：15981 |
| 积 分：5949.7 |
| 注册日期：2004-06-11 |
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今天去车市转一下午
先后看了Bora经典1.6MT、307两箱1.6MT、新乐骋1.4MT。
1、报价：
Bora经典1.6MT优惠2W，给10.88W；
307两箱1.6MT优惠7K，给10.28W；
新乐骋1.4MT优惠1W，给6.99W。
2、
总体感觉：
Bora，一如既往的经典，车门关上时一声厚重的“砰！”给人一种上档次的感觉。不过刚进驾驶位坐下时我一阵晕，因为Bora的控制面板向司机方向转了一个角度，并且非常的明显。我开始以为车头歪了呢。呵呵～～
307两箱的外型确实很美，不仅是和307三箱比。车门给人的感觉“重”，我试过把车门打开30度，放手，能自己完全关上，并且关的不轻。坐在驾驶位上，可以用舒适来形容，座位在上下前后调整后，能找到一个很适合我的位置。油门离合踩着很顺脚，这点我开过的很几款车都不行，因为我的大腿粗（翘不上二郎腿），一般车离合深，踩到底时大腿下面顶着座位觉得很别扭，总觉得到用很大的力才能做到。但307的座位位置上调时不是平着向上而是前面调得慢而后屁股这边调得快，也就是说调高了以后座位更前倾，调低了以后座位更后倾。这样，对于喜欢坐直了或喜欢后躺着开车的人都能满足。
新乐骋是微型车，和前两款车似乎没什么好比的。只是由于之前我关注乐骋有一段时间了，加上正好在车市里看到，就顺便看了看。放在屋里的乐骋似乎比在街上跑的要好看许多，是不是开乐骋的都不怎么爱惜车？和今天看的另两款相比，乐骋的车门轻很多，开关时手感都很轻，不知道用一年后会不会松动变样。不过对于一台7W的车来说，不应该对这些过于细节的地方挑剔过多，相比同价位的车来说，乐骋内饰的做式可以算是比较精细的了。
在307店，和JSDDMM都聊过。感觉他们对自己店里的车很有自信。我对一个JSMM说“听网上说307的A柱很粗，我倒没有觉得对视野有很大影响。”结果后来JSMM跟我说：“要想不影响视野，最好是没有A柱”。呵呵，我们都笑了。
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2008-07-27 22:27:17
