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chary
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开头那段就看不懂:“虽然现在机场地铁专线已经开通,可票价过高,不如打车划算”——咋算的帐啊?
东直门到机场,20公里左右,单程外加10元高速费,至少四十多吧?
机场快速轨道专线,好象是25吧?
打车应该比专线方便些,但要说专线票价过高,似乎牵强了些吧?
2008-09-09 18:30:23
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[顶端]
专家市民激辩北京单双号限行是否应长期实行
->大难不死拷贝
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大难不死
(13585字节 阅读:384次 跟贴:18 2008/09/09 15:52)
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长期限行就是逃避政府管理责任,并且给无车的老百姓指了个靶子,发动群众斗群众。个人来说,
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鱼头鱼脑
(147字节 阅读:373次 跟贴:2 2008/09/09 16:21)
比如,一个完整的周末,没不容易充分利用了(空)
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鱼头鱼脑
(阅读:378次 2008/09/09 16:22)
和经济适用房。。。。异曲同工
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老猪猪
(436字节 阅读:391次 2008/09/09 17:13)
开头那段就看不懂:“虽然现在机场地铁专线已经开通,可票价过高,不如打车划算”——咋算的帐啊?
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chary
(223字节 阅读:419次 跟贴:1 2008/09/09 18:30)
一个人是这样,打车可以坐3个,甚至4个人哪!!!
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karl3949
(68字节 阅读:414次 2008/09/10 08:50)
预测北京奥运后政策:
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天涯海角
(159字节 阅读:232次 2008/09/09 21:47)
没别的,我就想知道哪个没张屁眼的SB支持继续单双号限行?
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gusaner
(117字节 阅读:497次 跟贴:1 2008/09/09 22:02)
有话好好说,不用这个样子吧
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小莫
(64字节 阅读:227次 跟贴:1 2008/09/09 23:32)
素质不太高的表现。
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gusaner
(142字节 阅读:576次 2008/09/10 07:56)
单双号限行应该不如提高中心区停车费的效果好,在上海去市中心搭车或者公交居多(中心区停车费基本是10元/小时起步的),这个还不容易引争议(空)
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淑君
(阅读:457次 跟贴:3 2008/09/11 21:00)
照这个做法,就只有公务车能进城了。
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gusaner
(139字节 阅读:270次 跟贴:1 2008/09/11 21:05)
没有那么严重在上海几个月发现上海的小路虽然很窄,确实堵车不严重(空)
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淑君
(阅读:488次 跟贴:1 2008/09/11 21:09)
上海一个车牌4w,车辆增加得少。
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gusaner
(57字节 阅读:291次 跟贴:1 2008/09/11 21:18)
这个是原因之一,但是高收费也是一个控制手段,虽然很损(空)
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淑君
(阅读:251次 跟贴:1 2008/09/11 21:26)
# 拉倒吧,那马路就成停车场了(空)-vision (阅读:3次 今天21:28)
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gusaner
(64字节 阅读:248次 2008/09/11 21:51)
其实最根本的是公交搞好了大多数人就不会考虑自己买车了,现在的公交系统太差了,服务标准太低了,如果地铁都有座,换乘不用走上20分钟,估计愿意开车的会少很多(空)
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淑君
(阅读:296次 跟贴:1 2008/09/11 21:07)
对!每天早上你去大北窑桥底下,看看那浩浩荡荡的过马路的白领,壮观啊!!这个城市不SB,
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gusaner
(51字节 阅读:382次 2008/09/11 21:20)
拉倒吧,那马路就成停车场了(空)
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vision
(阅读:210次 2008/09/11 21:28)
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