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开车用车之堵车篇
我也说北京堵车
开了十几年车，我只是想把我这些年开车的一些感受写出来，算是一吐为快吧。
1. 堵车好多时候是人为的。看着前面黑压压的一片车就是挪不动，真以为是出了什么重大事故，等蹭过去一看，就是有几辆车在前面慢腾腾的晃，把道挡得严严实实，前方老远都没有车，他们是既不加速也不给让出车道来，实在是着急上火。
2. 收费站缴费磨蹭。一辆车占着收费口，老半天才伸出手来递单据（估计是刚找着），又一会儿递出钱等着找零，手缩回去是切不走呢，可能是在找验钞机确定真假，再整理一下衣服，系上安全带，最后再找一下换挡手柄还在不在车里，全然不顾后面等待的人的焦急心理。
3. 信号灯。交规有明确规定，遵守就好。绿灯，前方又没有阻挡车辆，我一般就是加大油门冲过停车线，尽量的多给身后留出几个车身位，好让更多的车能够通过。见过多了，绿灯情况，前方无车，还是不走，慢慢腾腾，等到停车线了已经变灯，他在闯过去，后面跟的车被迫停车，我有过两个朋友就有这个毛病，他还振振有辞，“反正我过来了，我还管那么多干嘛”，我是一手机砸到他脸上的心都有啊，这种损人不利己的事不知在他脑子里是怎么想的。
4. 车速。我觉得应该是该快的时候不要慢，该慢的时候千万不要快。我一直欣赏开快车的人，认为不是因为车快容易出事故，而是因为不和谐才出事故，试想在三环路行车道上所有车辆都在以80公里的时速行驶，偏偏有一辆车要跑60公里，也不算犯错误，但是造成的麻烦就很多，跟在他后面的车就要变线超车，被变线车道上的车辆为防止碰撞就要踩刹车，造成后面车辆的连锁刹车反应，如果再强行超车或处理不当发生剐蹭事故的话，跑60的车辆是没有责任的，但确实是由他而引起的。经常看到有在快行线上闲庭信步的好车，任凭一辆辆车从他身边艰难的绕过却熟视无睹，我就纳闷，难道在用车成本日益高涨的今天，在路上车里呼吸尾气比在家里看着电视，抱着小情人聊天还有趣？合理的车速还会减少车祸的发生。
5. 通行能力差。经常是结点前一马平川，结点后拥挤不堪。各种车辆混行，通过后车速提不起来，压制后车通过，还有就是看热闹的，强行多车道并线的，开带病车辆上路的，新手不熟练越催越熄火的，造成眼睁睁有路不能走。
6. 行人自行车。大多数会开车的人如果走路或骑自行车不会再去试图挤车道上的半个身位，因为他坐在驾驶室的时候能体会到自行车是多么脆弱和不堪一击，就像开着半挂审视旁边挤来挤去的小轿车就像纸糊的一样。所以好多事故都是新进城的农民工，缘于他们没有自我保护的安全意识，还不了解通行规范和合适的避让距离。
7. 我总结堵车的危害：A：多等一个灯就要多付出怠速等待的汽油或启动机重启动的磨损；B：增加尾气排放和空气污染，进一步恶化我们的生存环境。C:增加刹车蹄片的磨损。D:频繁起步停车，增加车辆机械零件的损耗，造成诸如离合器寿命缩短，换油保养期限缩短，频繁冲击带来的橡胶材料提前老化，怠速运转导致的气门室结焦积碳等。E:时间的损失，有些人不明白他们耽误的不只是自己的时间，还有后面一连串车辆上人们的时间，他可以无所事事，后面又有多少焦急的人有多少重要的事要去做。F工作效率的降低。人们不得不早起，多打出时间的富余量，上学的孩子们不得不缩短睡眠时间，上班族着急了要牺牲自己的早餐。为了准时赴约不得不放下手中的重要工作提前很多时间赶往见面地。
8. 其实这些损失完全是可以通过合理的开车来降低的。
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2008-09-24 11:06:41
