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燃油税”的“大忽悠”
燃油税”的“大忽悠”
“燃油税”话题最近是沸沸扬扬，消息满天飞。比较权威的是2008/11/20国家发展改革委讯：近日，国家发展改革委、财政部、交通部等部门联合召开座谈会，就完善国内成品油价格形成机制、适当降低成品油价格，同步取消公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费等六项收费，撤销政府还贷二级以下公路收费站点，实施燃油税费改革等问题，听取地方政府和价格、财政、交通部门意见。会议还约请了税务总局、中编办、人力资源社会保障部、农业部等部门参加。
现在，大致可以这样说了：“燃油税”是一定要实施了，税率在30%左右，养路费将有望取消，过桥过路费还得收！而现在讨论的要点是税率问题，一般认为是30%－50%，当然也有砖家说要参考国外最高的（法国）300%……
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本人虽然没车，但长久以来，也操了些“燃油税”的闲心，可谓“翘首以待”。认为开征“燃油税”后，可以减轻负担、提高交通物流效率、减少超载现象、促进节能减排……但现实无情的告诉我，我（普通老百姓们）又被“忽悠”了。而且，这次“忽悠”的水平非常之高，让大多数被“忽悠”而大出血的小车主感到无所谓，比赵本山忽悠范伟还要强，最后也得说声“谢谢啊！”
其实，我们现在算“燃油税”的帐太复杂，太复杂了就得出了错误的结论，让很多用油少的私家车主甚至觉得省钱了。比如，油价先下调1块多；再涨30%，也就1块多，比以前可能贵一二毛钱，但省下了大概100元/月的养路费……
但是，这种算法是错误的。为什么？因为如果“燃油税”的税率是30%，你就是多出了30%的钱。油价下降严格来说，不关“燃油税”的事，只是现在征“燃油税”给你的感觉是没总体上油价没“涨”。但你要明白的是，油价本来就应该降，现在的高油价已经是在你口袋里“抢钱”。而且，如果国际原油价格重新走高，国内的成品油价格一样会提的，你要交的税更多。比如，国际原油再涨到100美元，成品油基本价还会调到现在的水平，那你多交30%的税那要多出多少？
所以，你要算的是你为了省这100块养路费，多花了多少油钱？一台1.6L车，一个月按六百公里计，大约要50L油；按现在的油价计，大概330块油钱，乘以30%，你就要交100块的税，与养路费持平了。但是，你要注意的是，六百公里就已经是平衡点了。我其实都不好意思说，只跑这点路你要车干嘛？
如果是营运车辆，那就更没法算了。一个月几百块或者几千块的养路费、其它的什么客货运附加费看起来有点多。但这些都是用油大户，长途车加一二次油付的税，可能就比省出的钱要多了。
现在国内还有一个参照物，就是海南，也是30%的税率。但重要的是：海南没有过路费！
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“忽悠，接着忽悠！”很奇怪的现象就是：为什么现在一般人都默认30%为最低税率？不得不佩服“引导”这个讨论的人。现在大家都不去讨论“保留过路费”后开征的“燃油税”合不合理，而只去讨论税率的高低；离谱的是，即使“最低税率”，已是高的离谱。
如果不能减少过桥过路费（所谓撤销政府还贷二级以下公路收费站点完全是一句空话，这种收费站很少了，而且收费不高），那就不要提什么“燃油税”吧。现在的政府，一提到减少收入，就会说现实困难、现有人员安置压力及社会稳定、操作困难、中国国情……开征“燃油税”多收这么多钱，又是干嘛？喔，忘了，也有充分理由。又如鼓励节能降耗，公平税负……
为什么在中国，所有美好的期待带来的都是痛苦？
不知道这些人制定政策，引导讨论，“忽悠”百姓的时候，你有没想过按上述的方案开征“燃油税”，会有什么后果？我想，如果掏钱的人多付出了大把的钞票，明白了“抢钱”的本质，那引发的问题就大了。大量的营运车辆难以经营下去，出现类似于现在全国流行的“出租车罢运”事件一点不出奇了。（当然，全部的车不开，也有好处，能促进环保事业了。）
“燃油税”一开，“罢运”天天来！
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2008-12-05 18:05:23
