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凯越与我的故事（1）——安全第一，做足功课！
凯越与我的故事（1）——安全第一
关键词：安全
是的，安全第一，不过经过很多调研后，得出了新的结论，“没有安全的车，只有安全地开车”
对于有ID（我不点名了）说不懂车的都买凯越车去了，你要是觉得你很懂车，把你买的车说说，看你买的什么车。
BS凯越，也要有BS的理由，如果有，你就说出来吧。
（PS，对于很多自以为是的，总以为自己很懂车，开口德国车，日本车，棒子车，闭口车皮薄，安全系数不高，CNCAP几星的人，我不知道你是否真正花了些功夫去看各种配置和安全相关的文档，去关注一下安全究竟跟什么有关系。也许你永远也不知什么才是真正的安全——“懂怎么开车比懂车更重要”）
》
作为做工程出身的人，对各项数据指标很在意，我曾经花了一段时间专门去对比中美英三个国家同一车型或类似车型的配置，当时为此还学会了不少单词（不过现在也忘了好多了）。对比的结果也许你不信，其实在中国卖的车的配置不一定全都不如欧美，有些单项配置中国还要好一些。我至今能记得的就是美国的速腾那一款低配的是钢轮毂，还是没有ESP的（估计可以另配，不过得加钱），速腾在中国可是全系配ESP的。
也钻研过很多英文文档，最多的当然是有关安全的，像ESP的技术特点，实现方式，美国高速公路上出事死亡率高低与车的品牌排名的调查，等等，非常多，非常多。。。
现在我电脑上可能还保留了好多中英文文档，都是技术性的，看起来非常有意思。很多文档google就可以搜到。
不知道大家还记不记得本版曾经有一个陪练，叫“毛毛球”，陪过这儿的很多人，他应该给你们看过一个发动机的构造图，那个图就是我给他的。我当时就被他批评说太注意原理，理论，呵呵。当时对几个关注的车的发动机输出功率，最大扭力的转速，高速还是低速发动机，发动机的工况曲线图都做过研究，不过后来也都忘了。
当时还关注过究竟上百万千万的车他们的安全配置有什么特别的吗？经过搜索，其实没有什么特别的，我记得好像就在宝马的高级系中发现了一个什么弯道控制系统，但总的来说，现在ESP/DSC/VSC其实就是差不多足够好的安全配置了。不过我要警告你，如果你认为有了这个你就可以撒野了，那估计你就玩玩了，这玩意也不是百分百好使的，高速上过弯道，湿滑路面还是减速通过。最安全的不是车，是人，是人的驾驶习惯，
一定要“Defensive Drive”，这个车身稳定系统最好是你自己不知道车上有，自己小心驾驶，在关键时刻他又出来稳定你的车身，那是最好了。
上海不是有一个哥们在试驾迈腾时，在拐弯时撞电线杆了ma，这就是教训，不要天天想着我的车很好，没问题，结果早晚出事。这也是我后来放弃速腾不后悔的原因。
下面就开始我的选车之旅：
关键词：速腾，福克斯，307，明锐，Tiida，Civic，伊兰特，花冠，Mazda3，凯越
关键地点：欧德宝，亚北市场，画虎沟，其他4S店
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2009-03-06 21:53:48
