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房子越住越大，车子越开越小
主题：房子越住越大，车子越开越小
版权所有：carboy 原作 提交时间：15:07:37 03月18日
“房子要越住越大，车子要越开越小”。很多年前听到这句话，是由一位拥有几辆好车的车主说的，初时很不理解，后来直到我看到一部保时捷，才明白他为什么这样说。保时捷名字听得多如雷贯耳，但第一次见到它时没想到它是那么小，比没尾夏利还小。我想，要是国内厂商引进生产保时捷，没准会给它轴距拉长20厘米，再加个尾箱，这才“舒服”。当然，这是说笑。
原以为跑车才是这样，后来去到美国，发现满街都是两门的“coupe”，即双门硬顶轿车。看到一些在国内熟头熟脸的本田雅阁，丰田佳美，驶近一看，很多都是两门的coupe。在美国去了西雅图、三藩市、洛杉矶、拉斯维加斯四个发达城市，很少见到奔驰，即使见到有，基本上都是双门的。我有个朋友在国内开奔驰，移民去到加拿大，为了显示身份，赶紧买部大奔驰S系。谁知道反而给人看不起。他说在美加，有钱人都不买奔驰。开大奔驰出去，人家会认为你污染大，占地方，为了一个人的享受，增大污染，浪费资源，投以不屑的眼光。在欧洲就更加是这样，网友阿钟在英国照回来的相片，全是掀背小车。尽管那里是大车劳斯莱斯、积架、陆虎的故乡。朋友说在欧洲车位划线都是四米多的，要是开部大点的车出去，根本找不到车位。人家都排斥大车。因为那代表了不环保，浪费。
所以我对广州限制1000CC以下的小车上牌表示非常反感。没错，很多1000CC以下的小车废气不过关，但跟排气量没有直接的关系。只要排废技术做得好，1000CC以下的小车绝对比大排气量的车子环保。当各国都从税收、资金上支持小排量小车的时候，中国政府还在一味地限制小派量汽车的发展，令人难以理解。唯一可以解释的就是官本位思想作崇。有段时间，北京长安街规定不允许没有尾箱的小车（例如富康）进入，这个真是一个令人笑话的政策。没有尾箱的小车无论从哪个方面，安全性、环保等等看都看不出跟有尾箱的小车有什么不同。唯一不同的就是做官的不会坐没有尾箱的小车。
同样，我也不喜欢那些来到中国后生生把轴距加长的轿车。例如帕萨特、奥迪A6等。原来花了不知多少资金和技术研究的底盘、前后重量比、马力车重比、操控能力，给这么一拉长，顿时消失诒尽。同时增加的则有耗油量和更大的停车空间。但谁叫中国是汽车集团消费的大国呢？为了官老爷，只好这样做了。受此影响，国人对车的认识也是以大为荣，连富康、夏利都推出加长版。
在欧洲，在香港，个性尽显、操控出色的不乏一些尺寸不大的小车。“车越开越小”，也许是一种潮流，也是对操控的讲究，也是是对环保的贡献。不管如何，我对此很是赞同。
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2002-03-19 13:23:35
