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祖国大陆与台湾汽车价格比较（台湾也刚加入WTO）
1. 普通桑塔纳：此车早在10多年前就在台湾路上消失，在大陆竟然能连续销售20年且一成不变，售价到现在还要10多万，这已成为国际上的一个奇迹，依照国际汽车工业核算标准来说，此车早已将所有的模具成本回收，现在的车价应该只有机械及零件成本加上人员开支费用而已，所以此车的合理售价应该在7万元以内，而且制造商应该还有合理利润。
2. 捷达：在9年前的台湾，德国大众(我们叫福斯)的VENTO是它的后继车，但VENTO也在几年前就没有了，接下来的车型应该是BORA吧！JETTA以前在台湾CL1.6升，GL1.8升，最后的车应该是2.0升(16V或20V)的告别作，就像之前所说的，此车早以将所有的模具成本回收(包含新款的捷达王)，所以合理售价应该在7.5万以下，新款的捷达王手动挡应该在8.5万左右，自动挡在10万以内较合理。
3. 奇瑞：此车应该是西班牙SEAT集团被德国大众并购后出的TORNADO，在8年前的台湾有1。8升手动挡及自动挡，2。0升自动挡，因为台湾对西班牙SEAT之前的品质非常不满意，加上此车的小毛病特多，所以它就自动消失在车市了，当时此车的售价较高大约在16到18万人民币左右。现在如果奇瑞能一改西班牙SEAT的毛病，并且能有1.8升或1.6升加上自动挡的话，以目前的售价看来这是一款不错的选择。
4. 富康：ZX的车当年在台湾有1.6、1.8、1.9、2.0升几种，后来因为1.6升的马力太小，所以也自动消失了，现在路上还可以看到一部分的1.8升及2.0升的车，近来富康有一款车已降到10万以下，个人认为这是富康公司的试金石，也是成功的开始，我认为富康988自动挡的车售价在12.5万以内较合理，手动挡1.6升应该在11.5万以内，而1.4升的应该全面降到10万以内。
5. 悦达：此车是台湾福特六合集团与韩国及日本马自达汽车的10年前的“嘉年华”车型，大约在8年前改为电喷车，其后继车型为福特1.3升两厢的VIVID及1.3及1.5升的三厢大“嘉年华”，但是这可能不适用于大陆，因为福特1.3升两厢的VIVID及1.3及1.5升的大“嘉年华”好象是用日本马自达汽车的技术。此车当初在台售价大约相当于8万到9万人民币左右。因为悦达引进的是非常成熟的生产线而且有可能是其他国家退役下来的，所以其合理价格应该全面下调1万左右。
6. 羚羊：此车是台湾铃木汽车的“福星”系列，在9年前左右上市，初期车型只有1.3升化油器，大约在7年前改为电喷，并有1.6升较大马力的“福星”上市，较令台湾人诟病的是它的自动变速系统采用较低档的3速自动挡，其他的性能一般没问题。此车1.3升自动挡当时在台售价在9万人民币左右，所以大陆地区合理售价就由各位自己判断了！
7. 赛欧：大家都知道这是德国OPEL的CORSA加上一个屁股的车型，CORSA当年在台湾有1.4升及1.6升16V的车型，此车在台湾评价非常高，因为它的机构及组装品质很好，所以连二手车的行情都比一般同类车好，此车一直在台销售到2年前左右，现在还有没有我就没有注意了，但是目前台湾的路上还是有很多CORSA在跑着。此车1.6升带天窗自动挡的大约售价在台湾约13万左右，所以目前赛欧AT的售价为12.5万还算合理，但是考虑到国内组装成本较低，估计它还有1.5到2万左右的降价空间。
8. 广州本田：在台湾也叫雅哥，有2.0升及3.0升两种，2.0升自动挡价格在17万左右，它是台湾三阳汽车制造的，所以国内售价各位就自己想吧！三阳汽车在台湾销量最高的应该是CIVIC系列的车，在台湾有1.4，1.5(进口)，及1.6升几种，它是年轻人玩车，改车的首选，因为它的车身轻，马力大，价格从11万到15万左右，希望广州本田也能引进这车型，造福内地百姓。
9. 其他小车：夏利(不含2000)，奥托等等，个人认为最高档的夏利7131U合理售价大约在8万元以下。奥托的下降的空间大概只在5千元以内了，基本它已经是合理价位了。
后记：在台湾，人们喜欢开自动挡的车，因为塞车严重。但是还是有很多人爱开手动档的车，因为富有乐趣。台湾人不太喜欢美国车(类似别克等等)只喜欢日系及欧系的车，因为他们觉得美国车的机构及组装品质不好，大约5年左右就玩完了(可能是以前的印象，现在不知如何)。日系车精致马力大，欧系车(不含飞亚特)品质好，稳定性高。另外台湾人选车很大一部分是要求马力大及舒适性好(自动挡)。现在在路上跑的车马力基本上都在100匹以上(1.3升大约也在85匹以上)。还有所谓的10秒俱乐部(0-100KM加速在10秒以内)。我真的希望国内的汽车工业能够进步，老百姓买车能更便宜，大陆已有能力制造轿车用的发动机，而这点台湾地区是做不到的。
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悄悄的我走了，正如我悄悄的来； 我挥一挥衣袖，不带走一片云彩。 |
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2002-03-19 20:02:00
