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关于轮胎的寿命、选择、修补
之前我已经说过轮胎的参数的意义,这次介绍轮胎的寿命与选择:
选择:
轮胎胶体(不包括子午线纤维)的主要成分是硫化橡胶和炭黑
炭黑多优点:轮胎硬、耐磨缺点:噪音大、容易老化,反之;
个人感觉:
比较软的轮胎:米其林(推荐MXV8)、普利司通
中等软:固特异(推荐“三能”)、横滨、倍耐力、百路驰、回力
比较硬:固特异(NCT5)、邓禄普
硬:韩泰、锦湖、三角、双钱
修补:
轮胎的正面如果被刺穿,一般进行内补,内补后基本恢复80%,基本不影响正常使用,扎胶条的方式不推荐,因为会破坏轮胎层结构尤其是子午线,影响寿命,除非是没有条件内补,不得已,注意:修补轮胎后要做动平衡!
轮胎的最脆弱的是侧面(一般扎胎下手狠的都是扎这个部位),如果开车习惯不好,经常挠胎或者上马路牙子可能会伤及轮胎侧面,如果侧面破了,一定要更换轮胎,如果不严重,建议作为备胎;
更换:
一般轮胎都会有磨损参考位(一般在轮胎正面中间花纹下,有些会以不同颜色的一条橡胶出现),如果磨损到这个位置,就提示为了安全行驶需要跟换轮胎了,否则可能会影响性能,比如排水性能、刹车性能等;
还有就是如果出现严重的龟裂,大片的剥离您也要更换轮胎了;
再提醒一下:一般硫化橡胶会自己老化,也就是说即使您的车买了没怎么开,过了4~5年以上最好也要把轮胎更换掉,这又引出一个大家买轮胎的时候容易忽视的问题:买轮胎的时候一定要看胎壁的生产日期,不同生产日期的轮胎价格其实是不一样的;
以上内容纯属个人积累,欢迎指正! (此文由张嘎子在2012-07-16 14:39:41编辑过)
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