 |
| 等 级：资深长老 |
| 经 验 值：8152 |
| 魅 力 值：296 |
| 龙 币：12900 |
| 积 分：7278.8 |
| 注册日期：2006-12-29 |
| |
|
|
|
继续探讨一下
不太清楚您说的过去看这个桥支持4车道没道是什么时候。拥堵时，桥上并排能停四辆车，这个是对的，但以此为概据认为回龙观桥能划四条车道出来就不正确了。
交通部门划定行车道的话，每个车道的宽度是有标准的，一般城市道路，至少应在3m以上(北京一般在3.5－3.75m). 回龙观桥还要考虑保留行人/非机动车通行的非机动车道. 回龙观桥的宽度在8m左右(最多9m吧）. 就算10m, 桥的两侧给非机动车道各保留1m， 那也就只有8m用来划机动车道， 划4条是肯定不可行的，划3条，每条只有2.667m, 远低于北京其他地方的3m标准。 注意，以上是按10m计算的，如果按8m计算，只会更低；此外，以上计算中还没有考虑标线的宽度。
还有我上贴提过拥堵的一个原因：自东向西下桥的地方堵。 下桥必然要经过八高辅路的非机动车道。上班高峰期，那里自北向南的行人/自行车/三轮什么的，也挺多，导致此处必然减速甚至停车等待。以前也常遇到一开始上桥、桥上都不堵，下桥处堵导致最终整个桥全堵的情况。
出观路堵的原因挺复杂，道路通行能力差是硬伤，交管部门管理、规划差是软伤; 不少人不遵守交通规划也是一个重要原因（尽管客观条件上有被逼迫的原因）。
不过，从这两天的情况来看，交管局的人在那安放隔离墩，特别是西侧隔离栏的走向问题，反而导致了拥堵的加剧，这个是事实。
以上，非和兄台抬杠，只是和兄台探讨一下兄台提出划3/4条车道的可行性。作为观里的一员，肯定是希望出观之路越来越通畅。
|
| |
|
|
2009-04-28 14:36:14
