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转帖一个,也许可以参考
我自己的A3把两条马基斯换成倍耐力了。在这里说说我对几种205 55 R16的轮胎的感觉。(纯个人观点,不正请指教)
先说说老东方之子的韩泰胎,韩泰基本上可以说是比较垃圾的轮胎,噪音大,胎面硬不舒服,排水性能也比较差,到极限操控的时候很不线性,滑行阻力也比较大。但是除了便宜外,就是超级耐操。俺得9万公里蹂躏还没完全折腾废前胎。后胎更换到前轮代替后13万公里才被换掉。真是太NB了。
A3原装的马基斯轮胎还是很不错的,据说在4S要900一条啊。但是在马基斯伴随俺小三前胎的短暂3000公里里面,俺觉得滚动阻力还是要大于倍耐力的。马基斯的噪音比韩泰小好多,但是音质远不如倍耐力的好听。可能是胎壁更硬的原因。但是马基斯的操控性是很强的。马基斯的操控极限比倍耐力的P7还要强,从具体感觉就是,转向响应灵敏,极限最强大。坏处也显见,出现极限的情况时不会吱着好久来告之,等出现声响的时候基本没有ESP的救助就失控回不来了。排水性?靠,当时那段时间没怎么下雨。
倍耐力的胎很有质感,也很节油,滚动阻力小。噪音方面不一定比马基斯安静多少,但是胎纹传来的噪声听起来比较有质感,操控方面转向响应差于马基斯的胎。因为胎壁软的原因,减少了震动的上传,也同样会先跪一跪再很好的抓住地面。倍耐力胎排水性能不错,但是潮湿路面上就失去了干燥路面上我最喜欢的线性极限。啥叫线行极限,就是你开的很猛转弯的时候,倍耐力会早早的咆哮着但是,你却知道能咆哮到啥地步能失控出去。马基斯比倍耐力更高的横向滑动极限,但是不太容易找到G点。给点油补点油间人车合一的优越感意淫出来了。倍耐力似乎不算耐磨,也可能跟我折腾的太狠有关。
米其林的轮胎俺在更换奥迪上体验过,很安静很强大,比倍耐力还软。操控么,软软的,并不算线性。安静性在新胎的时候很强,但是到了寿命的很后期也可是嗡嗡的响。顺便说一下米其林的寿命不算长。操控方面也是比较弱的
固特异俺在荣威550上才跑到13000公里,但是蹂躏的比较狠,老A6上体会过全阶段的。固特异的轮胎很中庸,安静性,滚动阻力,排水和操控极限都比较好。但是最大最大的缺点是只要超过2-3万公里就开始嗡嗡的响。不知是不是花纹的缘故,声音不算太大,但是俺对这个频率的声音比较敏感,私人不太喜欢。操控极限上也是和倍耐力一样,会让你摸得着极限的范围。甚至响应性上还强于倍耐力。
给儿子洗澡去,不想写了,回头视机补充。
此处型号为韩泰(忘记东方啥具体型号了)马基斯(A3标配的MA530??)米其林XMV8??固特异NCT5倍耐力P7。
一个好的轮胎能影响到噪音,操控的准确感,屁股传来的震动。很重要,但是保持你的轮胎平衡和定位的正确更重要。
便宜耐用取向的选韩泰
原厂的马基斯很好
固特异很中庸
舍得换的话米其林很安静
俺个人非常满意倍耐力的国产P7
很期待换个回力试试
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