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网上找了点资料。大家看看是不是这样走？（人家的前提是左转有几个箭头灯，可是观里好像没有箭头灯。）
报道一 记者在采访中发现，很多机动车驾驶人并不知道怎样使用“左转待转区”，造成该进入时不敢进入，不该进入时又盲目进入的现象。对此，交警支队秩序处规划科科长胡伟涛在接受记者采访时说，左转车辆见到路口直行方向为绿色放行信号时，就可进入“左转待转区”等候，但不能越过十字中间的黄线，以免与相对方向的直行车辆造成冲突，等到左转绿灯一亮，车辆就可快速通过路口。如果面对的直行方向是红灯信号，还应该在原停车线内等候。在有交警值守的路口，还应当听从交警的指挥和引导，正确进入“左转待转区”等候通过。
报道二
再说说车老提到的“左传待转区的问题”
之所以在路口设置左转待转区，交警部门秩序处一位方警官说，主要是考虑到通过设置左转待转区，能增加路口左转车道的蓄车量，减少驾驶员通过路口的等待时间，提高机动车的路口通行能力。例如体育大街北行遇中山路交叉口，有2条左转车道，待转区可停待转车辆6辆，也就是说一个信号灯次可多通行6辆机动车，1个小时以20灯次计算，每小时一个方向就可增加120辆机动车的通行能力。
实际应用是在多向位指示灯，并且地上划有左转待转区的路口。当直行方向为绿灯的时候（此时左转为红灯），左转车辆可以进入左转弯待转区，等待左转为绿灯后通行。并且要注意等待时不能停在人行横道上。大家注意到没有，石家庄的待转区更为人性化，待转区与人行横道交叉的地方是没有人行横道线的。
这是一个人性化的道路交通管理模式，并没有法律规定必须怎样（暂时是这样），所以上面我用的词是“可以”，而不是“应当”，土话说就是你也可以不使用待转区，交警没有任何依据对你进行处罚（暂时），但可能会遭到后车的谴责和无声的唾骂。
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2009-08-11 10:07:33
