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Passat B1-B6
Passat B1
Passat原本是一股季风的名字。上世纪70年代，大众的产品销售跌入低谷，
公司面临危机。也就在这个时候，Passat的出现带来了优异的市场表现，从而为大众
公司提供了最大的帮助。第一代的Passat曾是大众公司出击北美市场的产品，当时它
在美国市场的名字叫做Dasher，意为冲击者，而Passat是该车在欧洲的名称。1974
年Passat B1在当时奥迪80的基础上诞生，Passat的历史从此开始。
当时最高端的车型称为帕萨特TS，搭载了1.5升85匹马力四缸顶置凸轮轴发
动机，采用前驱方式。0～100km/h只需12秒，最高时速可达169km/h，4.55升油可
行驶38公里，在当时来说已经算是省油了。到1977年，Passat随着Golf的推出而进
行的改版，尤其对发动机的气门座进行了强化，使之能够使用无铅燃料。第一代的
Passat B1提供了3门和5门的版本，另外还推出了旅行车的版本。值得一提的是，
Passat B1采用了前轮驱动和被动操纵半径，标志着大众汽车从此放弃了风冷式后
驱动发动机，成为当时驾驶安全的最新技术。1981年Passat正式退出历史舞台。
Passat B2
1980年，大众推出第二代Passat，新车在北美市场的名字叫做Quantum
（量子），而在其它市场则取名Santana，它比上一代车型更长，更宽，而且拥有
更大的内部空间Passat在欧洲销售不多，但却被很多国家引进生产，这其中包括巴
西、尼日利亚、西班牙、南非、墨西哥以及中国。对于新车，中国的消费者应该最
为熟悉。当年从巴西引进的桑塔纳直到今天扔在继续生产。其在全国超过200万的保
有量，让桑塔纳成为国内家喻户晓的车型，到现在已经生产了27年之久。
在国外，Passat B2共有四款发动机可供选择，包括1.6升柴油机，1.3升与1.6升
四缸发动机，以及顶级的115马力的五缸发动机。另外，由于Quantum在美国市场的
表现并不是很好，大众还推出了1.6升的涡轮增压柴油版。1986年，奥迪的Quattro
系统运用在了大众的车型上。装配这一系统的正是Passat B2（Quantum），新车
名为Syncro，在北美市场进行销售。 Passat B2是一款发动机纵向前置的高级
中档轿车，它的旅行版本车型成为德国家庭轿车的化身。1988年，Passat B2停产
退市。同年帕萨特B2巴西版落户中国上海同时上海牌轿车消失。
Passat B3
1988年，Passat B3正式登场。这一代Passat与奥迪车型脱离了关系，
新车从外观到内饰再到发动机都有了脱胎换骨的变化。为了适应欧洲气候取消的前
进气格栅成为B3最显著的特点。第三代Passat车身整体线条则更加趋于流线，风
阻系数达到了0.29。 除了进气格栅的变化，第三代Passat由第一、二代车型的
两厢半变为了三厢的造型。1991年装配大众全新的DOHC 2.8L发动机的Passat最
高时速达到了225公里，最大功率128kW，该车发动机技术也有了进步开始采用横
置摆放方式，以及应用了多气门的技术.
1993年，部份Passat车型开始搭载VR6发动机，该发动机最大功率178
马力。搭载这款发动机的Passat摇身一变成为了一部高性能的运动轿车。0～96公
里/小时的加速时间为7.9秒，这在今天仍是不错的成绩。 VR6 Passat底盘采用前
轮驱动方式，前悬挂为麦弗逊式后扭杆梁式，并可以选装ABS。该车型的产量很小，
在国内见到的并不多，一般都是大使馆和外企用车。
Passat B4
1993年，大众公司对帕萨特进行了从里到外的重新设计，推出了Passat B4
系列，新车恢复了进气格栅中网的设计。第四代的Passat是基于成功的奥迪A4车型，
大众把紧凑的底盘进行了加长加大的处理。B4为前排的驾驶员和乘客安装了气囊以及
安全带，在安全性上有了提高。新车在发动机方面，分别是采用多点电喷的2.0升8气
门四缸发动机，以及GLX款车型所采用的上一代2.8升VR6发动机，变速系统配有5挡手
动或4挡自动变速箱。
除了以上提到了的配置，电动窗、中央门锁、芯片钥匙、加热后视镜、FM/AM
卡带机、8扬声器和CFC空调这些中高档的配置也搬上了B4。对于消费者来说，B4的操
控性决对是该车型最为突出的地方。强韧的车身、精确地操控和迅速的反映让第四代
Passat带有一些跑车的气息。 1995年，我国进口了将近4万辆左右的帕萨特B4，
至今在大街上也可以见到这款帕萨特。
Passat B5
1996年，第5代帕萨特车型B5诞生。这也是一款为国人所广为熟知的车型。
上海大众生产的帕萨特就是这一代车型。Passat B5重新采用了奥迪的平台技术。新
车有1.8L、1.8T、2.8L V6和几款柴油发动机可供选择。另外，大众150马力的2.3L VR5
发动机也开始在帕萨特B5上使用。悬挂系统方面，B5的后悬挂使用扭力梁悬挂，有效
减少扭力转向。 Passat B5标准配置包括驾驶员及前排乘客安全气囊，侧气囊，ABS，
电子差速锁，电动车窗，电加热后视镜，8扬声器和CFC空调。另外，电动天窗，电加热
座椅，5速tiptronic变速器则是选装配置。
1999年，大众公司推出了红蓝背景灯仪表盘的帕萨特，使用的是1.8升涡轮增
压发动机配合5挡变速器，动力强劲，最大能够爆发出190～200匹马力。在Passat B5
基础上一款改进版Passat B5.5登场了。该车外观几乎与B5相同，但市场定位相对比B5
车型要高。旗舰版本的W8车型市场定位与辉腾接近，这也是目前已知的Passat系列最豪
华的型号。在国内，Passat的B5和改款的领驭车型车型上海大众都在生产。领驭自从上
市以来，一直受到消费者的喜爱，市场表现不错。
Passat B6
2005年3月，Passat B6在欧洲上市。新车的前脸设计采用了大众家族脸谱的
“大嘴式”一体进气格栅。 新款帕萨特的外形尺寸比旧款做了适当的增加，外形尺寸接
近豪华房车的水准。长度为4.77米（比进口版B5增加了62毫米），车宽1.82米（增加了
74毫米），车高1.47米（增加了10毫米），轴距达到了2.71米（增加了6毫米），行李
箱最大空间为565升（增加了90升），车身刚度比B5足足高出57％。动力方面，Passat B6
入门级的车型使用102马力的1.6L四缸发动机，还有105匹1.9L柴油、115匹1.6L的FSI
发动机，150匹2.0L的FSI、2.0L柴油引擎，高端车型配备250匹的3.2升和280匹的3.6L
发动机。
B6的前悬挂与Golf一样采用了麦弗逊式前桥带有弹簧支柱，虽然不及领驭的多
连杆悬挂，但减少的悬挂体积让重心可略为向后集中，B6后悬挂则为多连杆式，则比领驭
的纵臂扭转梁提供更多的舒适性和转向时的稳定性。7月11日，Passat B6——迈腾将正
式在国内上市，让我们共同关注这一款鉴证大众成长的车型。
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2009-08-21 23:01:23
