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北京--拉萨汽车远征日记
第一天
2001年9月25日 星期二 天气：多云
北京至拉萨汽车远征团一行四人（谷晓冬、林子东、宁鸿杰、朱伟）于清晨5时在北京西藏大厦前集结，开始了这次“伟大的壮举”。
在对我们的铁骑京A-98410做过简单的检查并加满燃料后，于5点20分正式出发。
“我们是国军总得有个官衔呀”。老朱家任本次远征团的领队兼书记（党的领导时刻不能忘）；老谷家因有罗布泊的远征实战经验任总策划和总设计师（使人想起小平同志）；宁工实权在握，任财务总管，大把大把的老头票揣在怀中，说话办事气粗得很（这一职务叫人垂涎）；老林家身高1米9，安全保卫工作非他莫属了，万一遇上车匪路霸，掩护弟兄们,撤!“组织落实，任务明确。开路！”
6：00进入河北省境内。
行出170公里，在河北清苑县境内，突然发现汽车发动机出问题，空挡熄火，无怠速。弟兄们愕然，对单车切诺基能否完成这一远征任务表示怀疑，加之出行人中对修车都是“二把刀”，更不免心中无数，忐忑不安。
8：20通过河北省会石家庄市。对车进行简单处理后，重新上路。平均时速为110-120公里。
华北平原金秋收获的景色和长途跋涉带来的各种意想不到的未知因素使各位有些兴奋，抒情畅怀，指点江山，滔滔不绝。这仅仅是个开始呀。
10：30顺利通过河北与河南省界，进入河南省境内。车况仍有问题，令人担忧。
进入河南安阳界内，汽车首次加油。由于加的是河南的汽油，弟兄们多少有些心存疑虑。
12：50我们跨越位于河南新乡和郑州之间的黄河公路大桥。
一路的高速公路使各位很惬意，但河南省内的收费似乎比别的地方高，是不是心存成见呢？再次强调：我们现在正在河南境内，对河南人所做的一切要有充分的思想准备，不要大惊小怪。
15：25通过洛阳，龙门石窟、白马寺等著名景观就坐落在此，由于各位都到过洛阳，又有更长的路途要走，决定不做停留。向三门峡市挺进。
16：30，情况发生了变化。由于洛阳至三门峡之间正在修高速公路，路况极其糟糕，造成了长达10公里的塞车。原定2个小时赶到三门峡市的计划泡汤了。晚上能否达到西安现在成了未知数。真不知何时才能通过这段倒霉的路段，听天由命吧。
18：00，天空下起了小雨，不知是在为我们悲哀，还是在给我们雪上加霜。我们仍在蹒跚而进。
18：40通过三门峡市。
天渐渐的黑了，雨还在不停的下。。。。。道路难走，大车横行，西安遥遥无望。
20：10到达河南省灵宝县。出于安全考虑，决定停宿灵宝。下榻灵宝县花园酒店（108元/间）。住宿条件尚好。
一碗热面条算是我们一天的口粮，多少安慰了我们疲惫的身体，驱走了雨中那一丝凉意。
灵宝县，过去我们很少听说过。县不大，却显得很富裕。因为灵宝县境内有多处金矿，淘金采矿的人不少。据说黑道白道在此都很猖獗，这警车多，警察多。
全日行程：960公里
第二天
2001年9月26日 星期三 天气：阴
早晨6点30分，弟兄们被小宁的叫醒电话打断了美梦。一个个睡意朦胧、睡眼惺忪，抱怨声不绝于耳，于是产生了讨论。此次出行的目的并非汽车拉力赛，而是游玩，以行车观景为主，因而不可太苦自己。
决定：以中小城市为落脚点，边走边玩。（此乃“灵宝会议决议”）。
8：00正式发车。
为落实“灵宝会议决议”，远征团决定绕道阳平镇，拜见黄帝陵。
9：00到达黄帝陵。河南的黄帝陵就其规模和香火，以及名声上而言远比陕西的黄帝陵要差，也说不清孰真孰假？但毕竟是我们老祖宗的棺冢，纳头便拜就是了。皇天在上，接后人一拜吧。愿先帝保佑我们此次远征安全顺利。
拜见完祖先继续前进，驶出故县镇，沿310国道向西安方向进发。
10：15通过豫陕边界，驶入陕西省。在著名的风陵渡跨越黄河，驶上高速公路。
12：00进入西安市区。决定在西安用餐并讨论下一步行程。
西安的卓总接待了各位，并对我们的壮举表示敬佩，于是上等伺候。鲍鱼翅泡饭，大撮一顿。
14：00，酒足饭饱，离开西安，上路。
方建国来电，有报道说，甘肃天水一线道路因大雨造成塌方，无法行进。这与西安了解的情况相符。于是，放弃经宝鸡至天水，而后北上兰州的路线，参观天水附近的麦积山（中国著名四大石窟之一）的计划无奈只能取消。转向312国道向平凉、兰州进发。
西安-咸阳-礼泉-乾县-永寿-彬县-长武-泾川-平凉-兰州
15：45到乾县，拜见乾陵，凭吊先祖。乾陵乃唐高宗李治和女皇武则天的合葬墓。
312国道道路平坦，车又少，行进畅快。由此来比较河南人修的路，大家不免多些感慨。河南人毕竟是河南人呀。
17：00行至彬县，在路旁朝拜大佛寺。
我们继续沿泾水逆流而上，直扑平凉。
有成语道：泾渭分明。说的是泾水清，渭水浊，二水合流，一目了然。然而今天的泾水已不见清澈，滚滚黄汤，不知泾渭还能否分明。人类对大自然的破坏必将受到大自然更残酷的报复。
17：40越过陕甘边界，进入甘肃省泾川县。
京城的朋友和各位的亲朋至爱纷纷来电，表示关怀和支持，除鼓励鞭策外，多加小心，保重身体是大家的共同心愿。温暖！！！！！！！！！！！！！
要彻底粉碎某些人“两死一伤”的预言。
泾川至兰州一线的公路多为一级路，路面状况较好。
18：15到泾水边的西王母庙和西王母碑林。照张照片走人。
19：20到达甘肃省平凉市，决定下榻平凉民族饭店。
平凉位于六盘山旁，著名的崆峒山就在此境内。崆峒山被称为中国十二仙山之一，也被称为道教第一山。以其秀美脍炙天下。
平凉市是地级市，市容尚可，海拔1300米，大家反应正常。只是由于睡眠不足，又车马劳顿，而略显疲惫。
全日行程：524公里。
第三天
2001年9月27日 星期四 天气：多云
7：30平凉用过早餐后，赶往崆峒山。今日的计划庞大，要直抵青海西宁市。
天空云雾缭绕，能见度较差。而上崆峒山要两个多小时，势必造成今日计划的无法实现。于是车行至山腰，朦朦胧胧中远眺崆峒山，算是到此一游了。留个影开路。这一做法引起一些同志对“灵宝会议决议”的执行情况产生了质疑。崆峒山地处偏僻，无车很难行至此地，也许此次造访将成为绝唱。我们在抱怨和无奈中驶出崆峒山区。决定下不为例，照既定方针办。
9：20到达甘肃宁夏交界处，进入六盘山区。
六盘山山势并不高，绵延起伏，植被茂密。同志们不由的想起我们伟大领袖的豪迈诗句：
天高云淡，望断南飞雁。不到长城非好汉，屈指行程二万。
六盘山上高峰，红旗漫卷西风。今日长缨在手，何时缚住苍龙。
大家在红军当年走过的地方下车，拍照留念。我们自认为是今日的好汉，在进行一次现代化的长征，一次有非常意义的探险。让当年的红军精神鼓舞我们吧，相信我们会成功的。
10：20通过了全长2．5公里的六盘山隧道。完成对六盘山的翻越。
一行四人有人开始打喷嚏，引起各位的紧张。强调要注意身体。
我们在黄土高原上狂奔。七沟八梁一道坡，沟壑纵横交错，荒秃秃不见植被。这大西北的景色原只在影视作品中见到。当你身临其境时，那种对心灵的冲击和感染比想象中要大得多，要强烈的多。开发大西北是个宏大的设想，难那！也许会像愚公移山，要经过几辈人坚持不懈的努力和奋斗。
14：00到达西北重镇—兰州。
兰州阴天，刮着四、五级风，气味似乎也叫人无法兴奋。因返程时还要路经此地，于是决定来碗牛肉拉面，不做更多停留，继续向西宁方向前进。
在兰州市西固区和过黄河桥的过程中，由于堵车，耽误了一个半小时。不知能否按计划赶到西宁。
17：30到达甘肃和青海的交界处—红古乡。
又堵车了？为什么？上前探个究竟。
原来前方山体滑坡，一块巨石悬在山崖上，随时有砸落下来的可能。公路管理人员把路封住，不让来往车辆通行，以免不测。完蛋了，看来今晚要露宿街头了。可惜今晚还有中国对阿联酋的一场足球赛，全泡汤了。
湟水在公路边流淌，这条西北有名的河流湟水实在是太“黄”了。再看看我们身边长长的车流，什么时候是出头之日呢？
18：00红石镇消防中队的一辆消防车赶到。高压水龙头一阵狂喷，碎石浮土纷纷落下，而巨石却岿然不动。不知是不得要领，还是无能为力，所有的人都木呆呆的仰着脖，望“石”兴叹。公路管理人员似乎有些松动，允许一些胆大的司机开车冲过。这是摆脱困境的好时机。
18：25“京A98410”在暴汉林子东的驾驶下，开足马力，冒着生命危险，冲过山体滑坡区，继续前进。看来今晚不必宿营野外了。当我们驶过堵在路上的车流、看到众人茫然的目光时，心中不免有些得意。
20：25到达青海省会—西宁市。下榻“西宁大厦”。
中国队1：0获胜，总算没有枉费我们的一片心意，可以安然入睡了。
全日行程：562公里
第四天
2001年9月28日 星期五 天气：雨
8：30起床。这是我们出来后起的最晚的一次。一来是因为前一天晚上看足球到夜里快2点，二来是因为西宁海拔2295米，进入了逐级抬高的地域，大家要慢慢的适应一下。
西宁的两大任务：调整身体，补充给养。
今天的中雨天气看来要对我们的行程产生影响了。
计划：参观著名的塔尔寺、日月山、青海湖，下榻茶卡盐场。
11：00到达湟中县闻名遐迩的塔尔寺。
车未停稳，一群穿戴各异的姑娘蜂拥而至。“要导游吧？” “要导游吧？”不绝于耳。宁工眼睛一亮，盯住了一位穿深色休闲装的姑娘。下车后，任凭毛遂自荐声此起彼伏，宁工是非她莫属，一把将其擒住，弄得这位并不开放的姑娘有些紧张。
姑娘名叫德辛卓玛，出生在王洛宾歌中描绘的美丽的大草原上。白晰的皮肤并没有受到高原日照的破坏，一副眼镜为她增添了几分文静和秀美。但略显驼背的身材使我们感到生活给予她的压力和环境造就她的坚强。不知是姑娘的异族风韵，还是多日奔波熬苦了一帮“中华鳖精”，大家都被卓玛吸引了。目不转睛地听她把塔尔寺的故事娓娓道来。
塔尔寺，藏名称贡本贤巴林，位于青藏高原东北部湟水流域的宗喀莲花山中，始建于1379年（明洪武十二年），是我国藏传佛教四大中心之一，是藏传佛教格鲁派的六大寺院之一，黄教圣地，也是雪域伟大的上师、藏传佛教格鲁派的开创者宗喀巴的诞生地，宗喀巴是达赖和班？的师傅。塔尔寺占地面积六百亩，建筑面积四十五万平方米。古建殿宇雄伟壮观，文物珍品琳琅满目，古籍藏书浩如烟海，艺术三绝（壁画、堆绣、酥油花）异彩纷呈。
参观完塔尔寺，依依不舍的离开卓玛，临别前自然忘不了共同合影，付小费（60元）并留下地址，欢迎她能到北京来。
12：40驶出塔尔寺，向青海湖方向前进。一路上卓玛那清澈透明的黄眼睛令人回味，她的关于“藏汉结合后代非常漂亮聪明”的话让个别人心动不止。
14：10我们来到了日月山口，海拔3510米。日月山史称赤岭，公元614年唐朝文成公主远嫁吐蕃王朝的赞普松赞干布时就途经此地。汉藏联姻带来了百年合好。看来宁工也应时不我待，拿下卓玛，为民族大团结做点实际贡献。
下了日月山，经过倒淌河（由于地势原因，河流的流向发生了变化），沿109国道向青海湖开去（此段路途情况较好）。远处的雪山，绵延起伏。美美美呀。
14：40我们到达了中国最大的内陆咸水湖—青海湖。青海湖，蒙语“库库诺尔”、藏语“错温布”，意为“蓝色的海洋”。一点不假，湖面之大，水天一色，真可与大海媲美。青海湖中有一种非常珍贵的鱼类—湟鱼，由于过分捕捞，数量急剧下降，现在已明令禁渔。可远道而来，还是昧着良心吃了三条。违纪违法呀。
17：15通过海拔4415米的橡皮山。风力极大，气温骤降，四周是绵绵雪山，但阳光强烈，天空湛蓝，风起而云涌。我们首次到达海拔4000以上的地区，各位反应都很正常，顿时个个信心倍增。然而，切不可盲目乐观，这只是短暂停留。
17：50进入计划中的宿营地—茶卡盐场。直扑盐湖宾馆。正欲卸装安歇，忽又来了精神。决定继续前进，夜宿都兰县。
20：00到达都兰，下榻兴都宾馆。（可笑的是11点我们遇到了查铺，新鲜。）
全日行程：406公里
第五天
2001年9月29日 星期六 天气：晴
8：20出发，向本次进藏前的最后一个大本营—格尔木进发。
行出40公里，忽见路旁有三个人在焦急的招手截车，路旁还翻着一辆大型东风运输车。老朱见状，二话没有，主动路边停车。询问才知昨天夜晚不慎翻落道边，求救无助，一直等候到此。我们把其中一人请上车，带他到前边求助。老谷一听冰冷的露露饮料却送去了我们的一片热心。终于找到了一个修路工程队，他们有大型的设备，处理此事看来不成问题。我们把他放下，道别后，祝其好运。此时此刻，我们看到了雷锋精神在闪烁，使我们自己都为之感动不已。
驶出100公里，我们进入了砂石路面，这是我们到目前为止遇到的最差路面。我们想起了在茶卡盐场加油站那位师傅的忠告，他让我们走北线，经德令哈市绕道去格尔木。距离虽长了些，但路好走。可现在事已至此，只有义无反顾了。
我们已经进入了柴达木盆地，正沿着它的下缘向前走。车辆颠簸的实在厉害，路两旁的景色也变成了凄凉的戈壁荒漠。
突然，“嘭”的一声巨响，车辆发生歪斜。我们都意识到出问题了。下车一看，果不其然，左后轮胎爆胎了。经过20分钟的抢修，我们终于换好了备胎。10点45分重新上路。前面还有多长的沙石路，我们不知道。换上的旧备胎能否把我们安全送到格尔木，我们全然不知。心里发毛呀，小心翼翼，再爆一个我们就全瞎了。现在到格尔木还有200多公里，上帝保佑吧。
都兰—香日德—诺木洪—大格勒—格尔木
在这段倒霉的路上，我们共行驶了160多公里的沙石路。
13：10我们进入了格尔木市，谢天谢地，安全到达。
首要的事情就是去修车，把两个后轮胎全部换新的。虽然在我们的开支中没这笔预算，但为了安全起见，这钱得花。1230元换了两个“锦湖”轮胎。车辆洗刷干净，又做了点例行检查，这才算放点心。
入住格尔木宾馆。还有多半个下午，可以好好休整一下。
格尔木市位于青海中西部，柴达木盆地内，是青海第二大城市，也是经青藏公路进入西藏的“桥头堡”。它是青藏铁路的起始点。目前，青藏铁路的建设者们已经按我国“十五计划”的要求，在青藏高原的各个地方开始了铁路的建设工作。由于是我国未来五年的重点工程，格尔木的地位也随之提高，变得十分重要，一片繁荣而又紧张的景色。
下午，我们去格尔木购物中心采买了一些饮料和食品，买了氧气袋并充满氧气，以预防高原不测。
返回宾馆后，突发问题，切诺基电路系统发生故障。打不着火，仪表盘没反应，电瓶充不进电。几位“二把刀”始终搞不明白原因所在。赶紧把车推着火，送到修车部，彻底修修。原来是长期颠簸的原因，使发电机中的连线颠松脱落。晚10点修好回来，一试还是不灵，结果是电瓶坏了，二进修理部，310元买了块新电瓶，让师傅充上电，明天一早把新的装上，这才算踏实点。这样三番五次的折腾，原本想早睡早起，直抵西藏那曲的计划，看来要作罢了。
在与格尔木当地人以及青藏铁路建设者们的聊天中，我们得到了两种不同的信息。有认为道路好走，高原反应没什么可怕，跑得快的话，一天抵达拉萨；有的说，道路坑坑洼洼，高原反应强烈，一出车都要昏倒，到拉萨的路上有几座桥被大雨冲垮，水高没过了桑塔那的机器盖，是否能过得去很难讲。听谁的？睡！
全日行程：342公里
第六天
2001年9月30日 星期日 天气：晴
早晨7：30起床。开车到修车部，换上新电瓶，但愿万事大吉。
早餐是一人一包方便面。本着少食多餐的高原饮食原则，尽量减少食品摄入量，以无饥饿感为好。
8：30，我们踏上了本次远征中最为艰辛的一段历程，也是大家最渴望的、最感刺激的一段行程。翻过唐古拉，凯旋在拉萨。“扎西德勒！”
11：00我们成功翻越昆仑山口，海拔4500米。昆仑山主峰海拔6128米。由此进入可可西里无人区。在这里，我们见到了久违的藏羚羊、黄羊、野驴、野骆驼、狐狸等野生动物，还见到了天空中翱翔的雕、鹰。如此近距离的欣赏还是第一次。人类和动物若能这样和平共处，世界多么美好。（经过有名的不冻泉。）
昆仑山口距五道梁106公里，公路状况不好，颠簸起伏，翻浆路明显增多。在这条世界闻名的青藏公路上，我们见到战斗在世界屋脊上的高原汽车兵。他们通常以营为单位，每个营90辆车，往返于格尔木和拉萨之间。我们忍不住停下来，向他们—英雄的高原汽车兵行上庄严的军礼。
12：50到达五道梁。没上路之前就听说，五道梁是个关口，它海拔4600多米，是高原反应最厉害的地方。因为这是一个平台，你将长时间处于这一高度之中，而不像瞬间翻越高山。为预防高原反应，防止感冒，各位往嘴里灌了不少药。银翘片、板兰根、VC片、红景天、氨茶碱、阿斯匹林等等。不知是身体棒，还是药物作用，各位没有什么反应，只有小宁略感不适。
老林家下了车，发现感觉不错，于是又蹦又跳；小宁也不嘴软，把一切不适归究于路途颠簸，晕车所至，这并非是高原反应。只有老朱、老谷略显老道，乖乖的夹起尾巴做人，因为这仅仅是开始。
在五道梁兵站前，每人来了一碗面条。老林家不听劝阻，拦也拦不住，硬要了一瓶啤酒。张嘴还是老套路，“有凉的吗？”搞的伙计有些二乎。
13：30我们离开五道梁兵站，奔赴下一目标—长江源头沱沱河。
14：15，在接近二道沟一带时，天空中飘起了雪花，但公路上不会有积雪，因为风大，落下来就被吹散了。人说：青藏公路的天气千变万化，时而雨，时而雪，时而狂风大作，时而阳光明媚。做好思想准备，不必过虑。
汽车一直在海拔4000米以上的公路上行驶。小宁开始反应，头疼、胃不舒服、想呕吐。其余的人还好。反应有快有慢，有早有晚，有长有短，有强有弱，切不可大意。
高原行车容易迷糊，一是高原反应使人迟钝；二是参照物少，容易放松警惕。我们沿途看到多起翻车事故，不断的向我们敲起警钟，“安全第一”。我们这回是单车出行，若有个三长两短，那可是叫天天不应，叫地地不灵呀。
16：00我们到达了海拔4360米的沱沱河。这是中国第一江—长江的源头。站在长江源头第一桥上，看着桥下的涓涓流水，它们汇成了滚滚东流的万里长江。
小宁因高原反应呕吐了。决定：就宿沱沱河兵站，以利再战。
兵站为支持青藏铁路的建设把部分房子让给了筑路大军，于是我们就住在了负责五道梁一带铁路建设的中铁三局的指挥部里，吃住40元一位。
小宁晚饭没吃，又吐了几次，实在扛不住了，进卫生所吸氧。老林家瞎折腾终有报应，头疼、浑身发冷，开水泡脚仍无济于事，手掐太阳穴做痛苦状。
这里温差大，夜里结冰，十分担心车的水箱被冻坏。晚8点全部入睡。
全日行程：436公里
标题： 北京--拉萨汽车远征日记() 作者：朴昌姬 [回复] [打包]
第七天
2001年10月1日 星期一 天气：晴
凌晨4点，宁工痛苦难熬，起身又想去吸氧。天黑，找不到人。谷冬建议：留在沱沱河，搭车返回格尔木等候。这太伤自尊了。找人，吸了两个小时的氧。
高原缺氧，汽车很难启动。汽油不能完全燃烧，排气管喷的是黑烟。
8：20整装出发。为防不测，向卫生所又租了一个氧气袋。宁工轻伤不下火线，执意要开车。同仁们对他表示敬意。
我们沿着长江源河之一的通天河行驶。河水清澈见底，但愿长江水都是这样。
9：30通过雁石坪。观看天葬台，就是规模太小。
10：20通过唐古拉兵站。
海拔在不断的升高，4800米-4900米-5000米，向青藏公路的最高点—唐古拉山口靠近。大家不停的往嘴里灌着各式各样的药片，努力使自己的反应降到最低点。心中自忖：翻过唐古拉山口，经受住山口的考验，随着海拔的降低，反应会减轻的。
11：00我们终于登上了唐古拉山口，海拔5231米。大家穿上厚厚的羽绒服，小心翼翼的下了车，站在唐古拉山口的碑座前，迎着山口的大风，双臂高举，双手伸出了象征胜利的V字。在这一刻，我们似乎征服了自然，虽然话语不多，呼吸急促，但我们的心中在向着群山呐喊。我们战胜了自己，超越了自己。
唐古拉山口是青海省和西藏自治区的交界线，跨过唐古拉山口我们就进入了西藏境内。经过七天的跋涉，我们进入了这片充满神秘和诱惑的土地，这是一片心中的处女地，一片未被“现代文明”污染的净土。
在唐古拉山口向右望去，一座冰晶玉洁的山峰出现在我们眼前，那就是海拔6621米的各拉丹冬雪峰。在它前方是海拔6205米的唐古拉山主峰。
切诺基驶过唐古拉山口继续前行，海拔高度在下降。当我们再次回眺唐古拉山的时候，四颗一直高悬着的恐惧之心落下了，油然而生的是我们的自信和对人类挑战自我、挑战极限的勇气。
我们进入了美丽的藏北草原，蓝天、白云、牧场、牛羊。。。一切都叫我们目不暇接、心旷神怡。
12：20到达安多兵站。
高原的太阳光又毒又烈，怪不得长期生活在这里的人都面目黝黑。上高原帽子和墨镜是必不可少的。
14：10到达那曲县。
这是我们进入西藏后看到的第一座城市。虽说城区面积不大，但商业气氛还算浓厚。藏族同胞身穿氆氇、头戴毡帽，悠闲自得。我们在这里加了油，又充了两袋氧气，用半个小时游览了市容市貌，而后继续前进。
那曲距离我们的目的地拉萨还有320多公里。此时天空又下起了小雨雪。我们正沿着念青唐古拉山脉向前挺进。
16：45到达当雄县。
当雄县的东部是著名的纳木错湖（约80多公里），是青藏高原上海拔最高的湖泊，是我国仅次于青海湖的第二大咸水湖，是西藏境内的第一大湖，也是藏族人心中的神湖。现在这个时节，众多信徒前来转经朝拜。他们五体投地绕湖一周。湖的周围搭起了座座毡包和帐篷。
17：30，我们进入了念青唐古拉山主峰地区。念青唐古拉山主峰海拔7111米，蔚为壮观。
18：30我们到达了进入拉萨的最后一个县城—堆龙德庆县。
18：50，大家眼睛一亮，一阵欢呼。我们到达了拉萨市界。迎面的标语牌上写着“拉萨人民欢迎您”，就像是为我们这些远到的客人特意书写的。
弟兄们跳下车来，举起相机，在拉萨界标和109国道路碑3880公里处留下这激动人心的、历史性的一刻。
19：00进入市中心，看到了巍峨的布达拉宫。我们在市内转了三圈，与其说是在寻找下榻的宾馆，不如说是激动人心的心情使我们不由自主的想多看看这座心目中神秘的城市，这座让我们历经艰辛才终于见到的城市。
虽已是晚7点，但拉萨仍如同白昼（拉萨晚8点天黑）。为尽快摆脱这不到2平米空间，找到漫步拉萨街头的感觉，我们下榻在距布达拉宫3-500米金珠东路上的拉萨雾都大酒店。奢侈一把，一晚210元。
行装未卸，征尘未洗，弟兄们纷纷拿起手机，致电亲朋至爱，表达激动的心情，收到深深的祝福。
今天是我们伟大的祖国五十二岁的生日，又恰逢中国传统的中秋佳节。我们祝福祖国繁荣昌盛，遥祝各位亲朋至爱中秋快乐。
进入宾馆的房间，写字台上的两块月饼使我们感到一丝亲情，一丝温暖。
天渐渐黑了下来，天空中下起了小雨，不知是老天爷为我们的坚毅而感动涕淋，还是在为我们洗刷一路车马劳顿的风尘。我们全然不顾，漫步在雨中，任凭上苍的摆布。
为庆祝“十一”国庆节和中秋佳节，我们到林廓北路上新开的四川馆子暴撮一顿，“四菜一汤”。当杯盏相交的时候，我们大家感到了一种从未有过的欢娱和快乐。
吃过晚饭，我们来到布达拉宫广场，和藏族同胞们共度中秋。虽然阴雨天挡住了十五的月亮，但广场上的花灯仍然吸引了众多市民和游客的驻足。人们扶老携幼、谈笑风生，闪光灯此起彼伏，一片国泰民安的景象。
拉萨是西藏自治区首府，西藏政治、经济、文化、宗教的中心。拉萨在藏语中为“圣地”和“佛地”。公元七世纪，松赞干布统一西藏后，迁都于此（逻萨），建立吐蕃王朝。现辖7县1区。拉萨位于雅鲁藏布江支流拉萨河中下游北岸的河谷平原上，是世界上海拔最高的城市（3650米）。年日照达3000小时以上，故有“日光城”的美誉。夜雨多，温差大，气压低，大气含氧量仅为68%（空气中的含氧量为21%，此处的数据是指21%的68%）。因此，高原反应在所难免。
拉萨市名胜古迹繁多，最著名的有布达拉宫、罗布林卡、哲蚌寺、色拉寺、大昭寺、小昭寺等。我们要在短短的逗留时间里，尽可能多的参观游览，争取不枉此行。
拉萨的夜晚和其他城市一样，灯光闪烁。歌厅、舞厅、娱乐中心和网吧随处可见，而氧吧却作为拉萨的独特时刻提醒着你所处的位置：“世界屋脊”-青藏高原-拉萨。在这里，你可以明显感悟到现代文明对这座历史悠久的古老城市的强烈冲击。
我们9月25日离开北京上路，用了7天的时间，经过了北京、河北、河南、陕西、甘肃、宁夏、青海、西藏八个省市区，从北京到拉萨共行驶了4012公里。到目前为止，并未出现重大事故，还算安全。但事故隐患有的，应引起我们高度警惕，居安思危吗。阶级斗争这根弦儿一刻也不能放松呀！
全日行程：732公里
第八天
2001年10月2日 星期二 天气：雨
今天对于我们来说是一个紧张的日子，我们要参观拉萨的名胜古迹，还要按计划赶到日喀则。
早晨8：40参观西藏拉萨的标志性建筑--布达拉宫。
布达拉宫位于拉萨市中心的玛布日上，是西藏现存最大最完善宫堡式建筑群。“布达拉”语意思为观世音圣地。初建与公元七世纪松赞干布时期。它是历代达赖喇嘛生活起居和从事政治活动的场所，也是西藏政教合一统治权利的中心。布达拉宫分为白宫和红宫两部分，全部建筑依山势修筑，群楼高耸，崇阁巍峨，体现了藏汉文化的融合。宫体主楼13层，高117米，东西长360多米，南北宽270米，全部为石木结构，五层宫顶覆盖金瓦，外观气势宏伟非凡，是藏族建筑艺术的精华。
每天都有大量的信徒手持转经轮围绕着布达拉宫转圈，向寺庙捐款、敬献哈达和酥油，藏传佛教的弟子们前来求经拜师，另外还有许多中外游客光临布达拉宫，使布达拉宫热闹不已。(注意：在西藏所有的运动方向都是顺时针的)
世界如此之小。在千里以外的布达拉宫我们居然碰到了来自本单位的一对夫妇。他们随旅游团来拉萨游玩4天，由于高原反应，交谈都大喘粗气。见到我们，他们先是一惊，后是一喜，再有就是敬佩和羡慕了。
参观完布达拉宫，来到大昭寺前的商业街—八角街（又称八廓街），小商小贩、店铺门脸比比皆是。逛了一会儿，各位有点饥肠辘辘，来碗面条吧（面条成了我们此次一行人的主要食品，就是最爱吃的人也该想四菜一汤了）。可就这饭你也别想吃踏实。两位藏族同胞，手拿转经轮、藏刀、琥珀、石头或金属的项链、手链、戒指等等具有藏族特色的纪念品在你面前拼命的兜售，无奈中我们买了一些，也算是作个纪念吧，也许回到内地它就值大钱了呢（呸！财迷心窍）。
13：00我们来到拉萨市中的大昭寺。
大昭寺，藏文意为“放经书的大殿”。该寺是公元七世纪中叶为纪念松赞干布迎娶唐朝文成公主和尼泊尔赤尊公主而兴建的。寺院坐东朝西殿高四层，金碧
辉煌。既有唐代建筑风格，也吸收了尼泊尔和印度的建筑艺术特色。
这里朝拜者很多，到处可见五体投地、顶礼膜拜的信徒。我们进西藏来拉萨这一路上都能见到这些虔诚的人们。寺内数百盏酥油灯昼夜长明。
大昭寺的周围全是店铺，出售具有民族风格和特色的产品。在大昭寺的西南角，我们看见一个院，牌子上写着：八角街派出所。记得1989年初西藏拉萨暴乱，说的就是一帮“别有用心”的人聚众八角街，火烧派出所，时局一时无法控制，只得动用军队，全城戒严，武力平暴。悲剧呀！
藏族同胞生活的核心就是宗教，长期的宗教信仰和宗教生活使他们变得虔诚、平和、温顺、善良。这里我们不想评价89年的事情对错与否，大家更多想到的是“兔子急了还咬人呢”。
告别了大昭寺，向城北开去。不多时就到了著名的色拉寺。我们在塔尔寺时就听说过它的名字。
色拉寺，藏语的意思是“野玫圆寺”，坐落在拉萨城北的色拉乌孜山南麓，是藏传佛教格鲁派的六大寺院之一，。它是由格鲁派创始人宗喀巴的弟子释加也失于1419年主持修建的。色拉寺依山而建，规模宏大，瑰丽多彩，与甘丹寺、哲蚌寺合称“拉萨三大寺”。
紧接着我们又马不停蹄的来到了另一个景点—哲蚌寺。
哲蚌寺，藏语意为“堆米寺”或“积米寺”。坐落在拉萨市西北的更培乌孜山的山坳里，是藏传佛教格鲁派的六大寺院之一，。它是由格鲁派创始人宗喀巴的门徒绛央曲杰于1416年兴建的。哲蚌寺是西藏佛教最大的寺院，其寺院规模和在寺喇嘛人数为世界之最。远处望去，哲蚌寺就像一座小城镇。
在哲蚌寺，我们遇到了两位从青海来的女喇嘛，于是上前攀谈，希望能和我们在哲蚌寺一起照张相。两位用藏语交流了一下，表示同意。我们高兴的把她们请到中间，以哲蚌寺和京A98410为背景合了个影。正当我们“谢谢”声不断、准备挥手告别时，其中一位提出能否给她们一卷胶卷，老朱迟疑片刻，还是爽快的送给她们一卷富士胶卷。藏汉一家嘛！
在拉萨的各个景点，我们见到了众多的外国游客。他们都兴致勃勃，好像高原对他们没有任何影响。这些老外或骑着自行车、或背着包袱步行，还有的身穿短裤、汗衫，一身的短打扮。真叫我们这些国人有些汗颜。
参观完毕已是下午3点，我们又开始风风火火的赶往西藏第二大城市—日喀则。
拉萨距日喀则有280公里左右。听说北线路好，于是决定从曲水县和尼木县方向沿318国道向日喀则开进。
一路上，我们沿着美丽迷人的雅鲁藏布江逆流而上，雅鲁藏布江忽宽忽窄，水流忽急忽缓；沿江两岸，时而是植被茂密，绿草盈盈；时而是悬崖峭壁，乱石嶙峋。以摄影师自居的老谷见到此景连忙按下快门，但同志们的评价是“高科技的相机由低素质的人来使用”，可见，对这些照片的期望值不要太高。
被人说成是好公路的318国道实在是不敢恭唯，到处的翻浆路，还有塌方。路的一边是山，一边是江，路面又窄，使我们车上的“老”司机宁工都不敢摸方向盘。本打算用3-4个小时赶到日喀则看来有难度。
决定：反正还要原路返回，先抓紧赶路，回来时再细细的赏景。
19：30，我们用了6个半小时开到了日喀则。
日喀则，藏文的意思是“土质最好的庄园”，属“后藏”地区。它位于雅鲁藏布江及其支流年楚河汇流处的西南方，海拔3800米。是历代班禅的驻锡地，也是西藏西南地区农牧产品的集散地和交通中心。
日喀则的城市规模要比拉萨小的多，但很整洁。从上海街、山东街等地名、街名，我们不难看出全国各地对日喀则的支援与帮助。
在日喀则我们遇到了来自中国科学院地球物理所的三位仁兄。他们来西藏已经三个月了，非常高兴在他乡碰到北京人。他们也非常佩服我们居然开单车上来，而且还是7250。他们建议我们南下定日县去绒布寺，最后抵达珠穆朗玛峰大本营。来去要4天的时间，因为这段路虽然不长，但路况较糟。我们有人被他们说动心了，特别是谷冬，都有心背背包进去了。小宁自己不去，却在极力鼓动大家去，希望大家不要留什么遗憾。
晚饭时，大家对这个问题进行了较为严肃的讨论。从时间、车辆、人员状况等多方面进行了分析，特别是从安全角度考虑的更多，老朱家要求一起来就要一起安安全全的回去，一个不能少。“留得青山在不愁没柴烧。”呸！不确切。“留下念想，来日方长”。最后达成一致意见，放弃南行定日的想法，按既定方针去办。
留宿日喀则客运站客房部（120元/间）。
全日行程：293公里
第九天
2001年10月3日 星期三 天气：阴有小雨
早餐过后，参观著名的扎什伦布寺。
扎什伦布寺是后藏地区最大的寺庙，它是格鲁派祖师宗格巴的徒弟，即达赖一世根敦珠巴兴建的，始建于1447年。之后，历代班禅不断的修缮、扩建。它是历代班禅的寓居之所。十世班禅喀尔德尼 确吉坚赞的灵塔殿就坐落在扎什伦布寺。1989年元月，十世班禅回西藏巡访，为五世班禅至九世班禅的合葬灵塔殿开光后，圆寂在这里。1993年9月4日，十世班禅的灵塔殿建成开光，灵塔内安放有十世班禅的遗体。十世班禅的灵塔殿共用黄金614公斤，白银275公斤。
相比之下，这里的香火和人气要比布达拉宫差。在西藏你可以明显感觉到达赖的影响要远远大于班禅的影响。
11：00我们来到班禅的行宫—德庆格桑颇彰。它建于1844年七世班禅时期，后作为历代班禅的驻锡地。十世班禅喀尔德尼 确吉坚赞将其阔建，并长期在这里生活，办公、会见友人。现在德庆格桑颇彰还保留着十世班禅时的布置。十世班禅的爱犬标本也陈列在这里。
完成了在日喀则的参观，根据昨晚的“会议精神”，11：40我们带着些遗憾踏上了返回拉萨的路程。
日喀则地区是西藏重要的农牧区，主要作物是青稞麦。在沿途我们看到田垅阡陌，麦菽飘香。村落齐整，具有突出风格的藏式民居，与游牧民的星星点点的毡包和土坯房形成鲜明对照。
在拉萨和日喀则我们有一种感觉，由于汉文化和现代文明的冲击，使西藏，特别是城市地区处于现代与古老、文明与愚昧、先进与落后的交叉、冲突及融合之中。一边是手持转经轮，口念着“六字真经”，而一边是灯红酒绿，发廊、歌舞厅、洗浴中心、茶楼泛着粉光，小姐们会到马路上来诚恳的“邀请”你。当然，从事此行当的多是内地人，而非真正的藏族同胞，以四川居多。但多少给人一种很不协调的感觉。
13：40车辆在318国道的乱石路上出现故障，电表、里程表、喇叭、灯光全都没有了。大家有些紧张，不敢熄火，硬着头皮向前开。行至尼木县公路段，路边有几处矮房，算是有人家了。停车检查。几位“二把刀”争先献艺，在机器盖子里漫无目的的一阵乱捣，“这坏啦”，还是老谷家先拔头筹（瞎猫碰个死耗子，有人不服？）。原来，发电机的连线被烧断了。问题找到了，就看老林家的了，自诩：论动手能力非他莫属。宁工知趣，悄悄到一边找电线去了。经过20分钟的修理，一根铝线暂时顶一下，算是修好了。“1-2-3”大家合力把车推启动，气喘嘘嘘的上了车。刚才的紧张情绪被欢声笑语打破，这毕竟是我们自己第一次独立排除故障呀。“判断正确，下手稳健。”一群“黄”牛改牦“牛”了。
16：40安全到达拉萨，大难不死，必有后福。
参观拉萨城西的罗布林卡寺。罗布林卡建于1755年，是达赖喇嘛温泉沐浴的夏日行宫，占地36万平方米。而如今已经开辟成平民百姓歇息游乐的公园了。此时正遇国庆中秋，藏族同胞们在公园中跳起了传统的民族歌舞，跳神、打鬼。。嘴里还不断的吆喝着，藏民们看的津津有味，我们却是丈二和尚。“唉，走人。”
拉萨和日喀则都逛完了，按计划明日该返程了。这一想来，各位头皮发麻。在兴奋的高潮刚刚过去，再让人打起精神，二上高潮，难呀！
18：00入驻西藏武警总队招待所。
全日行程：290公里
第十天
2001年10月4日 星期四 天气：阴雨
8：00出发，踏上了返回格尔木的征程。
9：20到著名的羊八井地热地区。
羊八井地热位于拉萨市西北约90公里的当雄县羊八井镇境内。这里终年从地下向上翻涌着炽热的泉水，方圆40平方公里，都被温泉散发的一股股蒸腾的雾气所包围。泉水温度保持在47℃左右。是中国大陆上开发的第一个温蒸汽田，也是世界上海拔最高的地热发电站。
羊八井地热地区从远处望去，地上到处可见一股股蒸汽腾空而起，景色极其壮观，这应该也算是世界一绝了吧。
走上青藏高原，你放眼望去，不管是那个方向，你都会被她迷人的景色吸引住，定睛一看就是一幅美丽的风景画。我们行驶其中，有一种在画中游的感觉。
10：15到达当雄县。
当雄县北部与那曲地区班戈县交界处的纳木错湖是我们计划中要参观的地方。它面积1920平方公里，是西藏第一大湖。
我们见到当地的筑路工人，询问去纳木错湖的路。筑路工人很热心，听口音也是从内地来援藏的。他们看看我们车的底盘，遗憾的告诉我们，去纳木错湖的路很难走，我们车辆的底盘又太低，恐怕上不去。我们只好放弃去纳木错的计划。好在一路上的湖光山色已经让我们想象到了纳木错湖的美丽，感受到了她的魅力。
13：00我们通过那曲县。
高原行车有一特点，就是尿频。这也许也是一种高原反应。老朱尤为突出，几次三番提出要停车放水，弟兄们个个都不含糊，一个比一个来的猛烈、走的痛快，可就是谁也不先提出。老朱家意识到了这一点，有意坚持了一下。嘿！楞是没人吱声，个个咬紧牙关，脸上若无其事。这跟谁较劲呢？伤了身子那还了得。到头来，还是要老朱起先锋模范作用。“停车方便”！众人大笑，争先恐后的自善其事。感觉：爽！
出行前，曾考虑是否带女士一同前往，最后被否决了。现在看来功过各半，功在一路艰辛吃苦受难，少了对女士的分心（女士也有能吃苦的呀），就拿随地大小便这事来说，没有女士确实少了许多麻烦；可另一方面，车上一群秃子，刚出来时还兴奋，狂侃不止。可再走，枯燥单调的长途跋涉使人焦躁，吵架翻脸的事时有发生，发完脾气，宣泄了，人也就痛快了。要是有女士。。。。。
15：00通过安多兵站。
天空中下起了冰雹，粒粒小雪球打在风挡上。20分钟后，又阳光明媚了，高原上的气候就是这样变化无常。
16：15再次跨越海拔5231米的唐古拉山口，进入青海省境内。
16：50过唐古拉兵站。
17：45过雁石坪。
18：45到达宿营地沱沱河兵站。
宁工对此地有一种恐惧感。不知今晚能否安全渡过。把租来的氧气袋还了。
20：30上床，可是辗转反侧，夜不能眠。老林家索性坐起来，在床上摆起了扑克。失眠是正常的高原反应。快12点了，不睡也得躺下了。。。
全日行程：722公里
标题： 北京--拉萨汽车远征日记(3) 作者：朴昌姬 [回复] [打包]
第十一天
2001年10月5日 星期五 天气：阴
虽说上高原已经7-8天了，可昨夜沱沱河兵站（4600米）的休息仍不安稳，还是闹了一夜，但比起第一次要好多了。人慢慢都会适应的。
今天的目标是回到格尔木，好好休整休整。出来已经10天了，有些疲倦，特别是出了西藏、出了拉萨，那原有的兴奋已被日夜奔波的辛劳所替代。
8：30告别沱沱河兵站。
9：35过海拔5010米的风火山。这里进行青藏铁路一项大的工程—风火山隧道的施工。
沿途我们看到许多来自全国各地的铁路建设大军，有中铁二局、三局、四局五局、十二局、十四局、二十局。。。。。，进入10月，天气变冷，氧气稀薄，在高原艰苦地区的建设大军作业困难，已开始陆陆续续地撤出工地，待来年再战。
12：20翻越昆仑山口。
青藏高原上的山海拔很高，但看起来却不显高。山峰、山顶就在眼前，似乎很近、很矮。那是因为青藏高原的总体海拔高的缘故，而每座山峰的相对高度就不显得那么高了。然而，真要攀登这些高峰又谈何容易。
13：15来到昆仑神泉。这泉水也不知从何而来？每日每夜不休止的喷涌。泉水清澈甘甜，我们免不了要喝上几口，灌上一瓶。
14：15我们回到了格尔木市。
到了城市，我们的心又放松了许多。首要的任务是把车好好维修一下。电动机、灯光、保险杠、轮胎。。。，一一检查修理，一切为了安全返回北京。其次，是要大吃一顿，当然是四菜一汤，再来点老酒。
在和当地人的交谈中得知，格尔木到敦煌的距离是520公里，去敦煌的路很好走，我们若现在出发，晚上就能赶到敦煌。这让我们来了干劲，加上酒足饭饱，为争取时间，决定继续前进，赶赴敦煌。
16：20我们开出格尔木，上215国道，向甘肃敦煌进发。
出了格尔木，道路条件确实不错，而且来往车辆很少，我们以每小时120-130公里的速度向敦煌前进。
我们要从南向北穿越柴达木盆地。相传柴达木盆地很久很久以前是一片汪洋大海，现在海水全都干涸了，留下了这片盆地。现在土地是盐碱地，湖泊是咸水湖，到处是盐湖、盐场。这是我国盐的主要产地之一。柴达木盆地的景色和青藏高原截然不同，植被很少，偶尔见到些植物、草木，也是稀稀落落、零零散散。荒沙秃岭的，很荒凉。
17：20我们到达察尔汗盐场，驶过著名的万丈盐桥。
万丈盐桥长约40-50公里，道路全部是在盐湖上用盐堆建而成的。由于风吹雨打，“盐”路变得坑坑洼洼，很难快行。而且车辆的上上下下都溅满了盐。
17：40驶过东达布逊湖。
18：00翻越锡铁山。
天渐渐的暗下来，距离敦煌还有370公里左右。看来想在今晚赶到敦煌已是不现实的了。因为我们定了不开夜车的规矩，一切为了安全。前方大柴旦镇，决定留宿此地。
入驻大柴旦镇的矿业招待所，90元/间。
全日行程：615公里
第十二天
2001年10月6日 星期六 天气：晴
早晨7：30吃罢早餐，离开大柴旦，出发。
9：30阿尔金山就在眼前。阿尔金山脉景色奇特，特别是阿尔金山南麓，光秃秃，寸草不生，一般很少有人光顾这里。
9：40翻过当金山口。当金山口是阿尔金山脉的一个山隘，海拔3700米。当金山口是青海与甘肃的交界处，翻越当金山口，我们就进入了甘肃省。
215国道很好走，笔直平坦，有时会有70-80公里的直道，旁边没有任何参照物，很容易疏忽。行进速度120-140公里/小时，平均海拔3000米左右。
10：10进入阿克塞县。过了阿克塞县，我们进入了一片大沙漠。
10：45进入敦煌境内，经过党河水库。
10：50到达敦煌西千佛洞。
西千佛洞位于敦煌城西南30多公里处，洞窟开凿在党河北岸的峭壁上，现存洞窟16个。最早的洞窟开凿于北魏，最晚的洞窟建于唐朝。洞窟的壁画、塑像及洞窟形制、壁画题材和艺术风格都与莫高窟洞窟相似，只是规模要小些。因此，前来西千佛洞参观的人也较少。
11：45，一片土城建筑出现在我们眼前。急忙赶过去，“敦煌古城”四个字印入眼帘。再一细看，原来是为拍摄电视剧而建造的影视城。我们顿时兴趣全无。对这样的人造景观实在反感，拜拜。
12：00进入敦煌市内。
敦煌：敦者，大也；煌者，盛也。取盛大辉煌之意而为敦煌。它地处河西走廊西端，面积3.2万平方公里，总人口15万人。敦煌历史悠久，是丝绸之路的一大咽喉和中西交通要道，为“华戎所交一大都会”。被命名为“中国历史文化名城”。敦煌的莫高窟是举世闻名的人类文化遗产，它与长城、兵马佣齐名，是中华民族古老文明的象征。
敦煌市内建设的也很好，我们在市中心的一个兰州拉面馆吃了碗兰州拉面，和当地的百姓聊起了敦煌的名胜古迹。当地人听说我们来自北京，十分热情，给我们提了不少建议，令我们感动。我们决定尽快观景，今晚赶到嘉峪关。
12：30来到白马塔，隔门相望。
12：40我们到了鸣沙山、月牙泉。
鸣沙山、月牙泉，山泉共存，沙水共生，泉光山色，相映成趣。国庆节期间，当地人门票5元，而我们这些外来客要收50元。凭什么？我们心里极不平衡。一路上我们就从各个角度看了鸣沙山，而月牙泉不过是沙山中的一洼清水。看看介绍、照片图片，算是到此一游了。其实关键是我们没有时间（参观鸣沙山、月牙泉要用2-3小时），我们要把主要精力放在我们的重点：历史文化古迹莫高窟。
14：00我们来到驰名中外的莫高窟千佛洞（莫高窟门票80元，再贵也要看）。
莫高窟千佛洞位于敦煌东南25公里处，鸣沙山南麓的断崖上。是一座举世闻名的佛教艺术宝库，它有1600多年历史的旷世奇葩，人称“墙壁上的图书馆”。莫高窟为保护文物所有洞窟都安了铝合金门，感觉没了那种壮观的味道，也不如龙门、云岗石窟使人震撼。然而壁画、塑像保存的确实完好。
16：00离开敦煌莫高窟，经安西县上312国道，过玉门，沿祁连山脉向嘉峪关挺进。祁连山山势巍峨，山顶白雪皑皑。
20：15到达嘉峪关市。下榻嘉峪关市雄关宾馆。
全日行程：755公里
第十三天
2001年10月7日 星期一 天气：多云
8：30出发参观“天下第一雄关” 嘉峪关。
长城西起嘉峪关，东至山海关，绵延万里。今天，我们终于见到了嘉峪关—长城第一关。
9：20我们告别嘉峪关，沿312国道向兰州方向进发。
今天是10月7日，中国国家足球队将在沈阳迎阿曼国家队，争夺世界杯小组出线权。我们从未像今天这样，距离世界杯如此之近，也许今晚将是我国足球史上永远铭记的一天。我们各位自然不想错过这一历史时刻，决定要快马加鞭，赶到兰州，观看这场关键的比赛。
嘉峪关距离兰州有700多公里，但愿不要节外生枝，让我们顺利到达兰州。我们在嘉峪关加到了93号汽油。自打9月27日我们出了兰州就再也没见过93号油。在拉萨90号汽油都买到了3.16/升。
9：45通过酒泉。
酒泉城是著名的航天城和发射基地，也是著名企业酒泉钢铁公司的所在地。很想拜访一下酒泉市，但我们要赶时间，只好忍痛割爱了。
12：00进入张掖市。
提起张掖，我们自然想起了“葡萄美酒夜光杯”的著名张掖葡萄酒。在这一路段上，我们还经过了有名的洋葱产地—甘肃清水县，还经过了红枣之乡—临泽县。张掖市内脏、乱、差，感觉不太好。
13：00通过山丹县。我们不由的想起“文化大革命”期间的一部新闻纪录片，名叫“干革命靠毛泽东思想”。影片描写的是解放军总后勤部山丹军马场的解放军战士为革命养军马的先进事迹。
出了山丹县，我们意外的发现了高速公路（一级公路），直到古浪县。心想，如此下去，按时到达兰州应该不成问题。可好景不长，高速公路只修了近50公里，就又开始了三级路面。
15：00到武威市。甘肃有句话叫：“金张夜，银武威”。可见武威市在甘肃省的地位。
16：45我们开始翻越毛毛山。
此时，毛毛山突降大雪，鹅毛般的雪花打在风挡上，雨刷器开到最快也有点无济于事。能见度极差，最多50米，而且山道曲曲弯弯，叫人提心吊胆。朱师傅不敢怠慢，谨慎驾车。好在“艺高人胆大”，既保证安全，又不失速度。乘车各位双目紧瞪，注视前方，提醒随时可能发生的一切事情。大家越来越体会到“同舟共济”一词的真正含义。
19：30我们终于赶到了兰州。此时，足球赛刚刚开始。而我们还没有找到宾馆。跨过兰州的黄河大桥。兰州市内黄河两岸的夜晚的景色实在很美，完全可以和上海黄浦江、广州的珠江两岸的景色媲美。
我们无暇欣赏美丽的兰州夜景，一门心思找宾馆。最后，在甘肃省委省政府前找到了“运通宾馆”。二话没有，交钱入驻。
中国国家足球队不负众望，以1：0战胜了阿曼队，以小组第一的身份打入了2002年日韩世界杯的决赛圈，完成了历史性的突破。我们出线了，我们胜利了。兰州市有人放起了鞭炮。这时候，我们才发现我们还没吃晚饭。已经夜里1点了，决定“中”吃一顿：烤羊肉串。这一烤，就是100串。
全日行程：767公里
第十四天
2001年10月8日 星期一 天气：多云
早晨起来，再次游览了一下兰州市，感觉比来时要好。也许是因为我们这次走的是市内，看到了兰州市中心。但城市对我们来说没有任何吸引力，不过是多了些高楼大厦，多了些商店，现在好的是多了些花草树木，但还是千篇一律。倒不如小城镇、小乡村、小地方更有特色，更能让我们城市人感到新奇和兴奋。
从兰州出发怎么走，同志们议论纷纷、莫衷一是。是走原路返回西安，还是走309国道从壶口瀑布进山西，还是走109国道从呼和浩特、包头方向进京？最后，看着地图，纸上谈兵，老朱拍板：走309国道，从壶口瀑布进山西，经太原、石家庄回京。
8：30出发。
9：20出兰州，上309国道。
路标道：309国道是从山东的荣城到甘肃的兰州，全长2170多公里。可从地图上看，那有2000多公里呢？309国道从西向东横贯黄土高原，沿途没有什么大城市。路碑上标的公里数是不是告诉我们这是一条蜿蜒崎岖的盘山路呀？我们开始有了一种不祥的预感。
14：00终于走出甘肃，进入宁夏。
果不其然，一路的盘山道，使车速最高就在60公里/小时左右。
16：00经过宁夏固原市。
18：00穿越宁夏，再入甘肃。仍在黄土高坡上拿弯儿。
天黑了，我们不知今晚落脚何处。大家开始抱怨起这条该死的309国道。老朱也开始后悔起来，后悔选择了这条看似近、实为远的路线。看来“党”也不总是正确的，也会因一时的判断失误，做出错误的决定。
车辆行至山中，一位面似村干部的中年妇女招手要求搭车。老林家视而不见，开车擦身而过。引来众人声讨。宁工尤为激动，捶胸顿足，指责老林家放过了某种希望、某种可能性。本有可能今晚我们就留宿在这位大姐家了呢，或许大姐会给我们一些新的建议，或许大姐的丈夫会给我们一些帮助，或许大姐就只身一人住个大宅院呢，或许。。
我们仍在黑暗中摸索前进着。。。
21：00找到了甘肃省西峰市。
西峰市是甘肃省庆阳地区的行署所在地。过去我们连听说过都没有。入驻西峰宾馆（120元/间）。
明天改走西安，309国道修路，加之山道崎岖，把我们曾经赶上来的时间全耽误了。有错就改，实事求是，这也是我党的一贯方针吗。
没吃没喝，从早走到晚，走了500多公里，走了13小时。可看看地图，直线距离我们却没走出多少，太耽误事了。
西峰宾馆里有个网吧，这着实让爱好者们兴奋。此次出行，每到一个地方都会打听打听有没有网吧，一来看看新闻，关心一下反恐怖行动的进展情况，二来看看邮件，发信或收信，三来上网聊聊天，找找网友，共同分享一下旅途的艰辛与快乐。各地网吧的收费也不一样。有2块、3块、4块，在日喀则居然还有10块钱一小时的。这跟一个地区的经济发展水平有关，也和当地的市场供求关系有关。
快12点了，颠簸一天了，还是早早休息吧！
全日行程：545公里
第十五天
2001年10月9日 星期二 天气：晴
8：45从西峰市出发。改向南走，争取转上312国道，向西安方向进发。
10：00从甘肃泾川县东走上了312国道，20分钟后，跨过甘肃省和陕西省省界。
一切都很顺利，路面情况也比较好。若照此下去，在晚上天黑时赶到太原市附近还是有希望的。看来“弃近而求远”的行动计划还是正确的。
11：00到达陕西省彬县，距离西安市还有不到200公里。
“天有不测风云”。当我们接近彬县公路收费站时，发现有很多车辆在这里摆起了长龙。上前一打听才知道，由于连日的大雨，致使312国道彬县段出现山体滑坡，堵塞交通。据悉，前方正在抢修，彬县收费站也许2-3日都不会放车通行。大家陪感“晦气”，刚刚才从昨日的懊恼中解脱，本想走上了一条社会主义的康庄大道，可以直奔小康，可谁想到又有“魑魅魍魉”横亘大道，挡住了我们前进的道路。时不疑迟，应当机立断，与其坐以待毙，不如另辟蹊径。这样也许会 “山重水复疑无路，柳暗花明又一村”。
经过一阵的“纸上谈兵”，决定二次北上，经旬邑，向陕西铜川方向进发，上210国道，再经宜君、黄陵、洛川至茶坊，然后转向309国道，走壶口瀑布，进入山西。主意已定，立刻行动。
11：25到达旬邑县。陕西省旬邑县地处黄土高原边缘，它是世界银行贷款项目开发地区，是著名的“苹果之乡”。这里种植的都是“红富士”品种，时值苹果收获季节，漫山遍野的苹果树挂满了饱满鲜亮的红色果实，果农们忙着收获，果商果贩们忙着收购一箱箱包装好的“红富士”。我们也忍不住停下来，一问价钱，5-8毛一斤，于是掏钱，拿下。
13：55进入铜川界内。15：00进入宜君县城，上210国道（高速公路）。
16：00到达黄陵县。著名的黄帝陵和轩辕庙就坐落此。每年都要在这里举行盛大的华夏儿女祭祖活动。
上青藏高原前，我们曾朝拜了河南灵宝县内的黄帝陵，使我们比较顺利的完成了使命。现在我们再拜一下全国最大的陕西黄帝陵，望能祝福我们安全返京，为我们此次行动画一个圆满的句号。
18：00到达富县的茶坊镇，转上东西方向的309国道。陕西界内茶坊至宜川段正在修路，我们又开始在泥泞、布满乱石的路上蹒跚而进。在茶坊镇和西渠镇之间我们遭遇堵车。据来自宜川方向的人说，按现在的路况和车辆拥堵情况，我们明天早晨赶到宜川就不错。又是一个“啷啷”的打击。倒霉的壶口瀑布和我们无缘，这条309国道坑苦了我们。天色已晚，空中还飘着小雨，“革命向何处去？”是退回300公里外的西安（已知路线，道路好）？还是继续北上，直抵延安（未知路线）？两条路线的斗争。
“抬头望见北斗星，心中想念毛泽东”，延安窑洞的灯光照亮了中国革命的航程。上延安，找到党，我们就找到了希望，找到了胜利。
20：35我们进入了革命圣地—延安，下榻在延安交际宾馆。该宾馆建于1938年，是当时八路军交际处所在地。周恩来等许多知名的国家领导人都住过这里。
我们在甘肃和陕西一带，走出了一个上底抬高的W形，虽然有些曲折，也浪费了很多时间和精力，但良好的形态已经形成，这也许意味着大势已趋向好转，后市将有强劲的上攻态势。我们有希望了，革命有希望了。
全日行程：536公里
第十六天
2001年10月10日 星期三 天气：晴
清晨起来，就想起一首歌：“解放区的天是明朗的天，解放区的人民好喜欢”，风和日丽，阳光普照。这就是革命圣地，一个令人神往的伟大的地方。
延安位于陕北黄土高原上，延河中段狭窄的盆地之内。延安已变成了一个美丽的城市，由于其特殊的历史地位和历史背景，延安得到了全国自上至下的关怀和支持，使这个具有近5000年历史的古都焕发了青春。
“巍巍宝塔山，滚滚延河水”，今天他们仍然是延安的象征。建于唐朝的宝塔山，高44米，共有九级，至今还屹立在延安嘉岭山上；而延河水却无法用“滚滚”二字形容，河水几近干涸，寥寥溪水也遭污染，河床上垃圾四散，特别是延安市内延河支流—南川河。
由于前两日的耽搁，使我们无暇再去光顾更多的革命遗址。若有可能，我们准备今天就赶回北京。时间紧，任务重，要向革命前辈学习，奋勇前进。延安，再见了，有机会我们一定还会再来。
设计路线：沿210国道北上绥德市，在此，改上307国道，经吴堡市，跨越黄河大桥，进入山西界内；然后经太原市上高速公路，经石家庄回京。
11：00进绥德。
12：10进吴堡市。
13：00通过吴堡黄河大桥。进入山西境内柳林县。
一切顺利，到过延安就是不一样。从甘肃兰州到山西本可一天到达，而我们却走了三天。幸运的是我们到了延安，我们接受了革命的洗礼。
进入柳林县城，我们舒舒服服、轻轻松松的大撮一顿，又把切诺基彻彻底底地冲洗干净。因为我们知道，从现在起道路情况将非常好了，即便还有山区道路。我们对山西的公路信心十足。
从柳林到离石之间，一块石碑上面刻着江老汉题写的八个大字：“艰苦奋斗，振兴吕梁”。它告诉我们，我们已经进入了老革命根据地吕梁山区。我们此次远征经过了若干老革命根据地，那些穷山恶水地区的老百姓为中国革命的胜利做出了巨大的牺牲和贡献。胜利50多年了，新中国也成立52年了，为什么我们老区、边区的老百姓仍在贫困中度日呢？
16：00到达汾阳，上夏汾高速公路，经文水（刘胡兰的家乡）和交城（敬爱的华国锋同志的故乡）、清徐（著名的山西老陈醋的产地）扑向省会太原市。
17：30进入太原市。
在进城的路上，我们又遭遇阻截。筑路工人和政府有关部门发生摩擦，工人们集体罢工，用八辆自卸式大型载重车辆横阻在道路两侧，挡住了所有来往的车辆。还是老林家胆大心细，迂回穿插，摆脱困境。
18：00驶出太原市。在黑夜降临时，驶上石太高速公路，向石家庄、北京方向狂奔。太原市距离石家庄214公里，距离北京501公里。希望能在午夜12点以前赶到北京。
20：45通过石家庄。不吃不喝，继续前进。
按这样的速度，我们到北京应在午夜1-2点到家。为了不给家人和自己添麻烦，决定留宿距京城很近的河北涿州市，地点：澡堂子。临行前，为节省开支，曾有过住澡堂子的动议，此次为首次实施。目的是让大家干干净净进北京。宾馆每人50元，而澡堂子每人15元。何乐不为呢？
全日行程：902公里
第十七天
2001年10月11日 星期四 天气：晴
早晨起来，财务总管宁工一结帐，愕然。除了洗浴桑拿，各位是搓背、捏脚、按摩，样样齐全。细细算来比住宾馆还贵。大家都太累了，情有可原吧。以良好的姿态和饱满的精神面貌迎接北京。
7：30我们通过了河北省和北京市的交界处。
我们回来了，我们胜利了！大家情不自禁地跳下车来，在交界处的北京一侧留下历史性的一瞬间。
17天，整整17天，我们从北京出发，经过了河北、河南、陕西、甘肃、宁夏、青海、西藏，到达拉萨；又经过西藏、青海、甘肃、宁夏、陕西、山西、河北，返回北京，共经过了8个省、市、自治区。行程9600公里。
一路上我们穿越了华北平原、黄土高原、青藏高原；我们翻越了六盘山、昆仑山、唐古拉山、念青唐古拉山、阿尔金山、祁连山、吕梁山、太行山等著名大山；跨越了黄河、渭水、泾水、湟水、沱沱河、通天河、雅鲁藏布江、汾河等名川大河；横穿了柴达木盆地、可可西里无人区、河西走廊和青海湖。。。。
“长征是宣言书，长征是宣传队，长征是播种机。长征是以我们胜利、敌人失败的结果而告结束。”
我们不约而同的想到了伟大领袖的这段话。而这里的“敌人”就是我们曾经有过的困惑和怀疑、不自信和胆怯；就是“两死一伤”
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2002-04-02 10:04:14
