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nEiGHbOuR
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貌似因为在那个转速上已经增压到ecu设定的最大增压值,泻压阀打开不让增压值扭矩继续随转速升高而升高从而使扭矩一直提升下去。这也是为什么t改了ecu以后能大幅提高发动机性能的原因。不一定准确大家讨论一下。
(无内容)
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2009-10-29 15:52:09
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[顶端]
关于涡轮增压,我的感觉是
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虎牙!
(443字节 阅读:2027次 跟贴:28 2009/10/29 11:43)
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和那个没关系,涡轮最大的用处就是超车。正常开起来和na的车没什么区别。(空)
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nEiGHbOuR
(阅读:651次 2009/10/29 12:20)
带T的筒子们,实际开起来急加速的时候滞后感如何?
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c802
(267字节 阅读:779次 2009/10/29 12:21)
没啥感觉,一个8tmt老p,一个8tat老Bora都开了4000多公里,8tatbora有些延迟,不过主要是变速箱强降档。另外还有个重要原因就是你深踩当时的转速。(空)
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(阅读:2705次 2009/10/29 12:29)
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titan1860
(阅读:223次 2009/10/29 14:23)
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无敌奶爸
(阅读:223次 2009/10/29 14:35)
没感觉到有明显的滞后
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虎牙!
(293字节 阅读:315次 2009/10/29 15:18)
只要启动涡轮就介入了,只是没有达到最大增压值。t的车扭矩比同排量na车同转速的扭矩要高很多。(空)
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nEiGHbOuR
(阅读:1203次 2009/10/29 15:39)
说的不太准确,T车的扭矩是在一个很宽泛的转速范围内一直保持在峰值上,而NA是随着转速的提高逐步达到峰值的(空)
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虎牙!
(阅读:1023次 2009/10/29 15:42)
貌似因为在那个转速上已经增压到ecu设定的最大增压值,泻压阀打开不让增压值扭矩继续随转速升高而升高从而使扭矩一直提升下去。这也是为什么t改了ecu以后能大幅提高发动机性能的原因。不一定准确大家讨论一下。
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nEiGHbOuR
(阅读:761次 2009/10/29 15:52)
技术问题我就不参与讨论了,就是讲讲自己开T的感觉
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虎牙!
(36字节 阅读:317次 2009/10/29 15:56)
貌似2.0t价位和功率上都和3.0的差不多,感觉也会差不多,比2.0的肯定要爽得多(空)
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淑君
(阅读:343次 2009/10/29 22:42)
你错了,2.0T的价位比 2.4都要便宜
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c802
(261字节 阅读:423次 2009/10/30 00:29)
还要算上后期费用的,油的要求都高一级(空)
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淑君
(阅读:375次 2009/10/30 12:04)
至今没开过带T的,不知道带T是啥赶脚
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吃货
(7字节 阅读:305次 2009/10/29 15:50)
没T的漂过!(空)
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平治
(阅读:228次 2009/10/29 15:51)
那都不重要,关键是带T省钱么?综合下来,省下的油钱能购把购车的差价的维护的差价找回来么?这个比较关心。(空)
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bigboy
(阅读:441次 2009/10/29 21:34)
T的保养成本肯定高于NA,但既然选了T,那就不会在乎这多出来的维保成本了吧?
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虎牙!
(126字节 阅读:303次 2009/10/29 22:52)
每个人关注的点都不一样吧,无所谓对错(空)
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虎牙!
(阅读:176次 2009/10/29 22:58)
T技术的本质是这个样子地
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无花和尚
(230字节 阅读:351次 2009/10/29 21:55)
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淑君
(阅读:1042次 2009/10/29 22:39)
机械再怎么搞,也没电动效率高吧(空)
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kosha
(阅读:204次 2009/10/30 09:41)
哎,从没开过带T的。。默默的飘过。。。
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无限
(阅读:219次 2009/10/29 22:41)
掏20块钱,在超市交银台拿盒TT,揣兜里上车。。。。。。。OK,你开一次带T的车的愿望实现了(空)
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虎牙!
(阅读:397次 2009/10/29 22:59)
不懂。我觉得汽车动力的发展趋势是油电混合(空)
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kosha
(阅读:320次 2009/10/30 09:40)
支持,特别是微混模式,用电机加强加速瞬间的功率需求(空)
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淑君
(阅读:316次 2009/10/30 12:07)
09款骏捷好像就是用的这技术(空)
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虎牙!
(阅读:225次 2009/10/30 12:10)
开的时候,没太大感觉,唯一感觉中端加速比较给劲。至于什么推背感,家用车就别谈这个了。(空)
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风舞狂沙
(阅读:455次 2009/10/30 13:51)
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