 |
| 等 级：资深长老 |
| 经 验 值：13934 |
| 魅 力 值：4674 |
| 龙 币：45000 |
| 积 分：21410.6 |
| 注册日期：2001-09-28 |
| |
|
|
|
告诉你一个真实的夏历2000
告诉你一个真实的夏历2000
今年在轿车市场上可以说“家用轿车年”去年年末先后有两款经济性轿车上市，两个月过去了，他们的表现如何呢？请看夏利2000用户及业内人士对它的评论。
夏利2000自下线两个多月，市场反映极为火爆，夏利2000在各个网站的人气排行榜也一直居高不下，这可乐坏了厂家和商家。据了解在2个月的时间内已经接到来自全国各地的订单逾万张，收回资金3个多亿，基本超过生产能力。天津汽车夏利股份有限公司将由原来的单班制改为双班制，大大提高生产节拍，提高了日产量。夏利2000给中国家用轿车市场打了一剂强心剂。
夏利2000的原型是丰田的PLATZ，面向的是30岁以上成熟妇女和50岁左右的男性使用。她与丰田在海外的车型是同步的，其原型车在日本销售的相当不错。而与之竞争最为激烈的赛欧却是欧洲5年前的车型，这一点夏利2000极具优势。夏利2000的外形设计充满时代感，色调淡雅的新潮内饰，仪表台精细的做工让人心情愉快。为提高行车的安全性仪表显示从一般车型方向盘前面的位置移到了中央控制台上方，驾驶者在看仪表时视线从路面移开的距离变得更小从而提高了行车安全性。大大的车速数字非常醒目，较好的降低了视角（但不知为何发动机转速这一极为重要的数据却看不到）。新颖的设计体现了极强的时代感，两个月来这一实用与艺术的完美结合得到了用户的认可。
从厂家的宣传来看夏利2000似乎完美无缺了，其实也不尽然。有的网民认为“夏利”二字糟踏了这部好车，其实“夏利”终归时“夏利”，即使在车标上再加上一个椭圆使其看起来更像丰田，也很难摆脱十几年来夏利给人低档轿车的印象，提起“夏利”人们自然而然的想起满大街跑的出租车（好一点的城市还不让跑，理由大家也都知道）品牌印象夏利2000已失一招。
夏利2000的原型是丰田的PLATZ，天汽不断的宣传夏利2000系日本最新车型，搭载丰田引擎等等一系列优势。她与丰田PLATZ不同的是，在日本PALTZ轿车装载了丰田设计的全新VVT－i发动机，而在天津生产的夏利2000则装载天津丰田合资企业TTME生产的8AFE发动机，这款发动机其实不是什么新鲜玩艺儿，与现在市场上金夏利使用的发动机一样，只是稍微改进了一下，说白了心脏没换。汽车的发动机是汽车最重要的组成部分，虽车型改进了但也难免有“换汤不换药之嫌”。虽说8AFE发动机在金夏利上的表现还算说的过去，但又怎能与丰田全新VVT－i发动机相提并论。有些销售公司的销售员声称“发动机是进口的”，纯属误导消费者。不知是何居心。
至于传动系统的其他部件，诸如离合器、变速箱等等也都是天津自己产的。当然了，质量吗？也得打一个系数了。我们不是不相信天汽，只是希望天汽能像他们经理所说的那样抓住改革的契机，改变夏利和公司的整体形象。当然改革不会一蹴而就，一些大企业的陋习不会一下子去掉，在公司员工双班制加班加点高强度工作之下，能否保质保量也不能不让人怀疑。大家都知道汽车的质量除了设计上没有缺陷以外，最关键的是制造过程的质量控制，包括工艺等等。设计可以照抄人家的，可生产却只能自己来，国内某些生产厂家把好东西做坏的先例也不是没有，也难怪消费者在汽车产品上不相信国产汽车。
请比较上面两幅图片，找出那个是夏利2000
我们在看一下其他配置，该车配备了自动防抱死系统ABS及座椅安全带自动张紧装置，在驾驶员座椅方安装前置气囊辅助保护系统，进一步提高了安全性能。采用丰田新安全车身构造，车身四周都配有防撞钢梁。能最大限度地吸收所受的冲击力。这一合理的车体结构可将驾驶室的变形降低到最小限度。ABS和安全气囊确实是夏利的进步，但不知为何只安装了了一个气囊。我们都知道在撞车发生的瞬间，司机会下意识的向左打方向盘，加上正面的直接碰撞，在副驾驶舱位置的伤亡率也相当的高，为什么不再加一个气囊，是否有偷工减料之嫌。这一点因该说赛欧好得多，她配备的是双气囊装置。
夏利2000的定位是家庭轿车，既是家庭轿车就因该能满足多个层次家庭的需求，国内外目前一般采用同一型号的车可选装不同的设备，我们看一下夏利2000做得如何。夏利2000计有世纪广场、世纪福星、蔚蓝天空、温馨家庭等四款，但发动机却只有一种配置，而同样的家庭轿车赛欧的车型平台欧宝可赛就有1升、1.2升、1.4升和1.6升四种配置。天汽应该给消费者留有更大的选择的余地，毕竟夏利2000的1.3升单一的型号不可能满足所有买车族的需要。
另外家庭轿车追求的是操作方便，舒适，快捷。不仅适合年轻人，而且要适合妇女及中年男子，可是体现操作简便性的自动档却无法选装（建议增加四档自动选装），另外夏利2000没有加转向助力装置。许多已购用户特别是女士对此很不满意，认为其操作复杂，换档也不顺当，转向性不好，“实在体会不出什么‘高档’来”。再看一下内饰，布质内饰自然是为了降低成本，但为什么不为承受力稍高一点的家庭提供真皮选装，真是让人不能理解。
请比较上面两幅图片，找出那个是夏利2000
夏利2000车身设计符合空气动力学的流线型设计，车身较高，圆润饱满，风阻系数仅0.29，达到了很高的标准。但是对于车头的设计笔者认为前保险杠过大过突，从保险杠到风挡急速收缩，给人的感觉好像大大的嘴巴却被削平了脑袋，不够舒展，太小气，没长开。为了保证车内的空间不得不将尾部提高，但据使用过的用户反映由于车尾过高，倒车是看不到后面车的车头，这一缺点购车时往往并不注意，但使用时却带来不少麻烦，家用轿车穿街进巷在所难免，影响倒车视野确使消费者非常难以接受。因为夏利2000采用的发动机有所改变，明显不及PALTZ轿车装载的全新VVT－i发动机，据内部人士称，为了匹配需要更改了车轮，这一改动极大的影响了整车的美观，给人感觉车轮偏小，轮拱与车轮之间间隙过大，车后部翘的厉害，窄窄的轮胎给人一种拼凑的感觉，显得与整车极不协调。
另外天汽的销售服务系统也难以让人放心，因为其以前的车型主要面向出租车，而夏利2000的用户为家庭。例如天汽代理商一直以出租行业为对象，售后服务也主要针对出租公司，加上一些城市曾取消了夏利出租车，如何改换门庭，强化对家庭用户的服务跟踪，也将是一个新的问题。因为汽车是一个非常特殊的消费品，她不同于家电，在日常使用时要不断的维护和保养，售后服务上的不方便对消费者的影响不可忽视，建议购车一定要充分考虑到此类问题。
请比较上面两幅图片，找出那个是夏利2000
还有夏利2000的价格实在是太高，天汽正是抓住了老百姓急于买车的心理，13万（排量更高的赛欧才10万）？憋不住的消费者们被迫掏了腰包。火爆的市场下，厂家根本不会关心绝大部分消费者承受能力，天汽狠狠的赚了一笔。下面只要我们比较一下夏利2000和其原型车丰田PLATZ家用轿车就知道天汽到底做得怎样（见附图）？如果你不瞪大眼睛仔细看恐怕看不出这两辆车到底有什么区别，其实它们一个是丰田ECHO（美国市场的名称），一个是夏利2000。我们从丰田网站上查到的最新价格是：4门5档手动变速是1.098万美元折合人民币也就9万多一点，加上自动变速箱为1.178万美元也还不到10万人民币。我们再看看它的配置有什么不同，发动机：丰田PLATZ是日本全新的1.5升双凸轮轴16气门4缸发动机；而夏利2000是我们自己产的曾在金夏利上使用的1.3升8A发动机，是人家的淘汰品。变速箱：夏利2000仅有5速手动变速箱；而ECHO还可选装4速自动变速箱，两者的区别不言自明。安全装置：除了我们有的以外，ECHO还加装了驾驶员和前乘客双安全气囊，并可选装侧面防撞气囊，并配有丰田的紧急吸能转向柱。另外对于前面提到的极不协调的轮胎，丰田ECHO配备的是175/65R14轮胎，而到了国内则成为155/80R13轮胎，相差如此之大也难怪消费者感觉不和谐。除了这几方面外还有许多辅助装置于原装车相差极大。虽然排量低，配置差等等这样那样的差距，可价格却比人家整整多出近三分之一，不致天汽怎么忍心如此对待消费能力与日本相差极大的国人？国内外的经验证明，新车刚上市往往价高且质量不完善，需多次的反馈和修正后才能成熟，而且厂家为提高消费者的心理价位，保证多次的购车高潮，往往留有很大的降价空间。憋了多年的消费者也没有必要抢购，购车时应更理性。相信改进后的车型很快就会出来。
笔者认为，夏利2000要想真正的成为中国家用轿车的领头羊还有很长的路要走，天汽也应该多听听消费者的意见，不要被一时的火爆冲昏了头脑。，当然尽管有这样与那样的问题，不容置疑夏利2000仍然为中国的家用轿车市场吹来了一阵清风，为中国的消费者提供了更多的选择，我们期待着夏利2000能一路走好，我们会继续关注家用轿车市场，关注夏利2000的广大用户，并及时反映用户的需求，为普通百姓能用上低价放心车而努力！
（有关日本ECHO的信息来自丰田网站该网址不再展示）
夏利2000及丰田ECHO性能参数表
车名 TJ71361U世纪广场整车参数 丰田ECHO整车参数四门自动变速
型式 4*2前桥驱动前置发动机 4*2前桥驱动前置发动机
外型尺寸（长*宽*高）mm 4145*1660*1510 4145*1661*1508
室内尺寸（长*宽*高）mm 1855*1380*1265 同左
轴矩 2370mm
前/后轮距mm 1450*1430 1440*1420
轮胎（型号） 155/80R13 ★175/65R14
助力转向 无 ★有
气囊 驾驶员单气囊 ★前座双气囊（可加装双侧防撞气囊）
行李箱容积mm464 464 同
乘员数（人） 5 5
最高车速km/h >170
变速箱 5档 ★四档自动变速
最小离地间隙mm 155 130
最小转弯半径m <5 <5
油箱容积L 45 45
百公里耗油（4档60km/h等速）L <5 ★1.5 liters (1,496 cc)
发动机型号 8A ★VVT-i
发动机型式 四缸直列水冷四冲程闭环电控燃油喷射汽油机 ★双顶置凸轮轴16气门，四缸 VVT-i
最大功率KW/r/min 63/6000(86马力) ★108 hp 6,000 rpm
最大扭矩Nm/r/min 1 10/5200
缸径*行程 78.8*69 75 mm x 84.7 mm
气门结构 齿带驱动双顶置凸轮轴16气门
排量L 1.342 ★★1.5 (1,496 cc)
压缩比 9.3 ★10.5:1
价格 13万多 ★★10万
★★★☆☆
评价：
我们不得不佩服丰田的设计师们对空间的利用，夏利2000在简洁、紧凑中谋求了极大空间优势。流畅、柔顺的外形设计实现了极小的风阻。但由于在国产化过程的不当，影响了其性能的发挥。
车身
★ 小型车大高个儿，创造出空间奇迹，驾乘人员头部、腿部等空间宽敞、舒展
☆车轮与整体不协调，为追求空间将车高尤其是尾部提高，影响了倒车视野。电动设施不全。
动力性能
★ 与国内同类车相比加速性能较好，轻便，车身反映较好，
☆发动机的改变影响了车轮、变速箱以及助力转向的匹配，降低了整车的配置，也是许多缺点的根源，给人以拼凑的感觉
驾驶性能
★前方视野较好，可调试方向盘，手感好，舒适。仪表设计新颖、实用。
☆无助力转向装置，转弯较费力。无自动变速选装，操作不方便。
安全性
★车身结构合理，能尽可能保护驾驶舱不变形。ABS、预张紧式安全带和安全气囊
☆只有一个气囊，车轮较小且相对较窄
内饰
★仪表台结构设计合理，手感不错，座椅、椅垫舒适，软硬适中。为驾乘者留有杯座等辅助设施。
☆未设真皮座椅选装
其他配置
☆选配装置单一或不全，消费者选择余地少。颜色不全。
售后服务及价格
☆售后服务不能让人放心，与其性能及配置相比价格太贵。与其原型车相比更是令人无法接受。
|
|
--
悄悄的我走了，正如我悄悄的来； 我挥一挥衣袖，不带走一片云彩。 |
|
|
2002-04-02 20:19:31
