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你完全错了。
关于宽胎，我原来也一直以为宽胎好，更稳定些。
N前年看世界汽车拉力赛无意似发现，在雪地比赛中，所有的车全换成窄胎，从那时起对轮胎宽度才有了新的认识。
以下是其它网上摘的关于轮胎的解释
宽胎的利弊
有些人喜欢用在湿滑路面上使用宽高比特别大的轮胎，但宽胎不能提供窄胎所能提供的方向稳定性。宽胎在诸如沙地或淤泥这样的软地面上行驶时有优势，因为宽胎可以让车浮在松软物的上面，特别在放气加大胎痕时更是如此。
但在坚硬的湿滑路面时，如压紧的雪、覆盖着一层淤泥的山路或潮湿的岩石，宽胎的胎痕会更圆。窄胎的胎痕在某种程度上像雪橇，使车按雪橇状胎痕所指的轨迹前进。而宽胎的胎痕更近碟状，就像一个你或你的孩子坐其上滑下雪山的金属盘。当侧向斜坡使车向一侧时，宽胎会让车滑下路面。窄胎则可抵抗侧向的力量。除非你要在很深的淤泥或沙漠中旅行，否则在买宽胎前请再三斟酌。
窄胎雪地牵引力大于宽胎
冰雪天气里，窄胎比宽胎更能发挥出优势。因为雪地里牵引力不是靠轮胎与地面的摩擦来提供的，它靠的是轮胎花纹深入冰雪里与冰雪相互咬合而获得。因此宽胎接触地面面积大，压强小，其胎面的花纹更难深入冰雪里，因此牵引力反而小于窄胎。只有当积雪完全盖住车轮，积雪相当深厚的情况下，使用宽胎才有优势。
另外冬季气温低，轮胎受热胀冷缩的影响，胎压会有变化，因此到了冬季应该关注轮胎的胎压，适当增加，也能减少轮胎磨损消耗，同时胎压不可过低，以免减弱车辆的制动性能，胎压保持在2.1至2.3个大气压之间最合适。
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2010-01-07 16:10:52
