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黎明 等    级：资深长老 经 验 值：23754 魅 力 值：1027 龙    币：29831 积    分：18964.4 注册日期：2002-05-23	不可理解 “发动机本身设计理念上的差异。从一些渠道了解到大概是这个样子：日系车活塞（环）与汽缸壁的间隙小于欧系车，普遍密封性和精密度好于欧美系车，“蹿油”烧机油的现象更少，这是优点，缺点也有，比如：日本人设计理念都很节约，据说发动机的很多零件在设计和制造上有很大不同，比如汽缸表面硬化处理，日本人只处理表面一层，让其很坚硬、耐磨，在设计寿命中几乎可以不出问题，一旦表面的耐磨硬化层磨掉，里边强度很低，更换又十分昂贵（优点类似于牙齿，牙釉质如果损坏，牙本质基本很快就破坏了），而欧系是整个工件通过热处理，繁琐，但是耐用，可修性强” 这个好像和烧机油没关系呀，欧系为什么所谓的整个工件热处理就不能做到日系的密封性和精密度？为什么整个工件都处理就不能把表面一层做的和日系一样坚硬耐磨呢？难道欧系的还考虑设计寿命之后的使用问题？那还叫设计寿命吗？ (此文由黎明在2010-01-07 19:17:46编辑过) -- 无善无恶道长存， 有善有恶根在人， 顺道为善逆道恶， 求证知行天人合。
2010-01-07 19:15:49	此文章已经被查看511次

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说说我对“烧机油现象”的一些看法——欢迎拍砖！-张嘎子 (4962字节 阅读:3503次 跟贴:38 2010/01/06 18:39)[跳过] 拍砖！-流云无解 (16字节 阅读:366次 2010/01/06 18:47) 不懂，不代表我不能扔板砖，扔着玩不行啊？(空)-虎牙！ (阅读:384次 2010/01/06 19:24) 我先说说你的人，再说别的-思考人生 (398字节 阅读:547次 2010/01/06 19:47) 举个简单的例子，宝马325烧机油很普遍吧，睿智2.5呢，同样都是六缸2.5(空)-思考人生 (阅读:3602次 2010/01/06 19:59) 你想说明什么？我说宝马325不烧机油了？我说锐志2.5烧机油了？(空)-张嘎子 (阅读:4497次 2010/01/06 20:12) 有些人对人不对事我真的没办法-张嘎子 (304字节 阅读:559次 2010/01/06 20:11) 奥。我把你当成德系粉丝了。不过你总结的不好，很容易让人举出例子来反驳你，哈(空)-思考人生 (阅读:514次 2010/01/06 20:17) 这个。。。看你的帖子的风格确实像德国车的枪手阿-稻草人~ (69字节 阅读:414次 2010/01/07 17:07) 你不是开捷达么(空)-大侃 (阅读:244次 2010/01/08 00:29) 捷达难道日系的?这很矛盾(空)-钢筋 (阅读:327次 2010/01/09 08:52) 你还是有偏向，第四条：既然讨论的是烧机油的问题，为什么还有后面一堆废话？那个与烧机油有关吗？(空)-rawger (阅读:445次 2010/01/06 20:18) 第五条我就不再看了，你自以为客观公正。(空)-rawger (阅读:326次 2010/01/06 20:20) 那是你自以为不是我自以为吧？-张嘎子 (141字节 阅读:476次 2010/01/06 20:38) 第五条你说的根本就站不住脚，所以让我误认为你是德系粉丝，(空)-思考人生 (阅读:585次 2010/01/06 20:44) 那就当我胡说八道吧(空)-张嘎子 (阅读:456次 2010/01/06 20:52) 涡轮的润滑貌似用的是一套机油循环系统吧？(空)-nEiGHbOuR (阅读:445次 2010/01/07 11:10) 有关，为了说明设计理念我举了一正一反的例子，其中一个例子参考http://auto.sina.com.cn/news/2003-08-29/44370.shtml(空)-张嘎子 (阅读:709次 2010/01/06 20:31) 有些事情比较奇怪，我总觉得某些发动机“烧机油”是一种技术方面的需要。vw 有一款1.6 2v的机器活塞间隙润滑做的非常棒，可以稳定的怠速在640，至少还没看到过起他类似同类的发动机。不过装填机油量比较多在4.3左右..(空)-nEiGHbOuR (阅读:984次 2010/01/07 11:07) 1.6 2V，这个2V是什么意思？(空)-titan1860 (阅读:3537次 2010/01/08 12:19) 单缸 2阀(空)-nEiGHbOuR (阅读:336次 2010/01/09 10:21) 看都不看，烧机油现象不能作为买车的依据。(空)-北方的狼 (阅读:562次 2010/01/07 11:59) 全世界的二手车市场都是日本车保值率高，看来聪明人的确是一小撮。(空)-外行老大 (阅读:2171次 2010/01/07 12:32) 烧机油是好事还是坏事？是不是所有的大排量涡轮增压的发动机都不可避免的烧机油？(空)-bigboy (阅读:5273次 2010/01/07 12:45) 就像呼吸道一样,多少带出点机油,这个正常,奥迪车后备箱常备机油,很正常啊,加油的时候,自己给它喝口(空)-红塔山 (阅读:1036次 2010/01/07 12:56) 补充一下：宝马5系也烧。(空)-流星地图鱼 (阅读:374次 2010/01/08 10:47) 不可理解-黎明 (1091字节 阅读:511次 2010/01/07 19:15) 学习了。(空)-巴伯萨船长 (阅读:289次 2010/01/07 23:18) 太牵强了。(空)-吕轻侯 (阅读:460次 2010/01/07 23:28) 总结一下吧，任何车型都会一定的消耗机油，去网上随便搜搜其他日系车型照样都有抱怨机油消耗大的。对于大众车烧机油原因实际上很简单，涡轮增压的车型消耗多就是因为机油要额外承担涡轮的润滑所以自然会消耗多一些，-nEiGHbOuR (466字节 阅读:1728次 2010/01/08 09:41) 我也来凑凑热闹，搜了个帖子贴上来-静止的山 (3209字节 阅读:712次 2010/01/08 10:52) 还有一种烧机油，就是纯属生产质量问题-静止的山 (113字节 阅读:574次 2010/01/08 10:54) 不烧机油的发动机跑个几十万公里不大修,比如日系法系的,照样烧机油很厉害,发动机肯定都消耗机油,大家关注的无非是消耗量问题,如果80%的厂家新发动机1万公里<0.5升,但个别厂家的却>1升,这硬说正常也没法子了.(空)-钢筋 (阅读:4649次 2010/01/09 08:48) 有空看看锐志说明书上面明确写着“机油的消耗：最大1.0L(公升)/1,000km(公里）”(空)-nEiGHbOuR (阅读:2148次 2010/01/09 10:28) 皇冠的说明书上也是这样写的(空)-nEiGHbOuR (阅读:918次 2010/01/09 10:30) 我单位的帕沙特，6缸的，不是涡轮增压，亏油很严重，经常报警-边上的 (97字节 阅读:1057次 2010/01/08 11:29) 有问题就承认好了，没啥丢人的，给大众找借口？-看贴专用 (36字节 阅读:352次 2010/01/08 11:55) 车主为了自己能接受就搞出了上述理论(空)-黎明 (阅读:390次 2010/01/08 23:01) 明白点了(空)-titan1860 (阅读:270次 2010/01/08 12:17)

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