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c802 等    级：资深长老 经 验 值：81712 魅 力 值：730 龙    币：18714 积    分：38664 注册日期：2007-06-12	你这个数据我也有点怀疑 我对比了一下 途安的 1.8T自动挡型号和 2.0自动挡型号，发现两者整备质量差距达到 65 kg 而两者的配置差别不大，分量主要是差在发动机上 按你的数据，1.8T 比 1.6不过重了 40kg ,那么比 2.0差距应该更小，估计应该在 20~30kg, 但实际差距超过了60kg 能给出你数据的出处吗？ 途安的对比如下 该网址不再展示,4308
2010-01-21 12:30:20	此文章已经被查看347次

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向黑子们再来个战帖！关于发动机材料，总有人攻击铸铁的发动机怎么怎么重。为什么那些号称铝合金超轻发动机的厂商不公布那些铝合金发动机总成的质量呢？-nEiGHbOuR (217字节 阅读:1233次 跟贴:17 2010/01/21 09:24)[跳过] 公布出去也没人感兴趣。(空)-钢筋 (阅读:260次 2010/01/21 09:33) 铝合金轻，散热好。别的，没啥优势吧？另，车主关心这个有啥意义呢？谈资？还是别的什么？(空)-bigboy (阅读:453次 2010/01/21 09:33) 车主不会关心的，但是黑子会断章取义用来攻击的。(空)-nEiGHbOuR (阅读:304次 2010/01/21 09:37) 以前看有人说，铝合金的虽然密度小，但强度不够，所以为了增加强度，用料就要多一些，最后的重量是会轻一些，但不会轻多少。(空)-geforceee (阅读:736次 2010/01/21 09:35) 不仅仅这原因，发动机缸体缸盖用铝的，曲轴连杆还是钢铁的，不敢用铝的，还有排气管，基本也不用铝的，这些都较重。(空)-钢筋 (阅读:1002次 2010/01/21 09:41) 所以极其讨厌那种避重就轻误导消费打击对手的行为。(空)-nEiGHbOuR (阅读:325次 2010/01/21 09:47) 铸铁的会不会生锈啊(空)-刚刚地 (阅读:3722次 2010/01/21 09:43) 您说呢？(空)-nEiGHbOuR (阅读:235次 2010/01/21 09:46) 不懂，随便问问(空)-刚刚地 (阅读:228次 2010/01/21 09:50) 大众的POLO，朗逸，斯科达上用的EA111系列发动机国产是铸铁的，而欧版同型号发动机则是铝制的。难道是为了特地照顾中国人？(空)-22501 (阅读:3999次 2010/01/21 10:29) 是不是有成本因素在里面？(空)-geforceee (阅读:224次 2010/01/21 10:31) 道听途说！你是不是还要说欧洲的polo还标配esp呢？(空)-nEiGHbOuR (阅读:292次 2010/01/21 10:33) 汽车整体轻量化是国际趋势，不只是发动机这一项(空)-绿泥森林的基洛 (阅读:378次 2010/01/21 11:03) 参考数据-静止的山 (1050字节 阅读:514次 2010/01/21 11:23) 太扯了！1.4tsi才110多公斤。1.6的也就110kg 1.8t也就150kg左右你这一减都减没了！市场宣传太可怕了！！！！！(空)-nEiGHbOuR (阅读:314次 2010/01/21 11:53) 你这个数据我也有点怀疑-c802 (452字节 阅读:347次 2010/01/21 12:30) wiki上面有2.0t 等一大堆，1.4t是刚出那阵子满世界到处都有，1.8t那是是老款的，新款的不清楚。还有那个1.6 1.4是在国外某个网站上找到的。(空)-nEiGHbOuR (阅读:400次 2010/01/21 12:33)

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