《汽车频道》显示文章详细内容: [展开] [回复] [网址] [举报] [屏蔽]
阿里八八
阿里八八目前处于离线状态
等    级:资深长老
经 验 值:2992
魅 力 值:266
龙    币:2805
积    分:2171.3
注册日期:2002-12-27
 
  查看阿里八八个人资料   给阿里八八发悄悄话   将阿里八八加入好友   搜索阿里八八所有发表过的文章   给阿里八八发送电子邮件      

你根本就没看懂我说的,我主要驳你所说国内车企设备一样,质量就应一样。国产自主品牌汽车要想在质量上得到飞跃,除了流水线设备,核心技术等成套的引进,
关键还要引进吸收外企的优秀管理经验,这一点正是大部分国企所欠缺的,这是企业发展之根本,管理出质量。不否认奇瑞汽车这两年质量有所进步,但它的规模和产量与国际几个大车企还有很大差距,希望国内车企在扩张时别犯丰田的悲剧。
我多年前去过天津夏利厂调试过设备,住过近一个月,在杨柳青。在那我亲眼见到一次事情,说实话当时生产线是从日本全套引进的,可你也知道,厂子管理水平太低,管理很松,一批几十辆夏利离开生产线后没几天被北京一家出租公司派人提走,可车开半道又回来了,司机反映车部分车有毛病。什么毛病我不清楚,好像是发动机的事,但这种车也能出厂!!!
我估计现在天津夏利厂生产的车质量应有所进步,但国企的通病是企业内部的人情风和裙带风,企业越大越麻烦。海尔怎样,我大学同学原在某外企,后被聘去做某分公司高管,在那也算是个中高层,节前刚辞职,他跟我说整个海尔的管理还是家族式管理,在管理上和成熟的国际现代企业差的太远,但胳臂扭不过大腿,只好走人了。

--
保险柜:开门吧!
2010-02-18 22:08:17   此文章已经被查看786次   
 相关文章: [回复]  [顶端] 



  您必须登录论坛才可以发表文章:
 
用户名:   密码:   记住密码:    (忘记密码 注册




版权所有 回龙观社区网 经营许可证编号:京B2-20201639 昌公网安备1101140035号

举报电话:010-86468600-5 举报邮箱: