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做猪真开心 等    级：资深长老 经 验 值：15816 魅 力 值：2864 龙    币：24046 积    分：14972.2 注册日期：2005-06-17	这个问题就此打住，日系车安全就安全吧，小心使得万年船，安全驾驶比什么都重要。。 日本我也待过，本土销售的车，和中国产的车，钢板厚度确实差不多，用料绝对不同，整体框架和焊接也不一样，很多大部分日本本土的车，防撞梁是用热熔技术，将防撞梁和车体弄成一体的，到了国内，不管日系还是欧系，基本都是螺丝拧上的多，是螺丝，还不如螺栓。。。 而且，日本和欧洲对车的生产理念不同，具体详细资料网上一堆一堆的 吸能，我承认，对 保护乘客的安全起着决定性的作用，但吸能，要有个度，吸能是要缓冲区去吸能，而不是让整个车去吸能。。。 --
2010-02-22 21:40:39	此文章已经被查看565次

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26篇安全/悬挂/轮胎对比文章-小咀咀 (51字节 阅读:818次 跟贴:28 2010/02/21 16:34)[跳过] 经济型车上看轮胎好像有点同传说中的安全观念相反了-c802 (285字节 阅读:715次 2010/02/21 21:49) 俺认为，关乎行车安全的最重要因素首选是司机，他在安全中占的权重之大，无出其二(空)-大侃 (阅读:325次 2010/02/21 21:52) 这个当然-c802 (223字节 阅读:294次 2010/02/21 22:01) 不见得所有配邓禄普，固特异，普里斯通之类的轮胎 就一定比韩泰、锦湖的要好，所有的轮胎都分高中低档的，用普利司通的低档胎反而还不如韩泰锦湖的一般轮胎呢，看车体结构，防撞钢梁，车的整体钢板厚度，才是安全的..-做猪真开心 (280字节 阅读:1515次 2010/02/21 22:30) 还有，几乎所有的日系车，大多喜欢做表面功夫而已，就是所谓能看到的，看着相当的精细，高档，看不到的，就不一定了，防撞钢梁，后悬挂能充分说明这一点(空)-做猪真开心 (阅读:502次 2010/02/21 22:32) 你也就看见几款没装后放撞梁的被反复宣传而已-c802 (230字节 阅读:570次 2010/02/21 22:49) 日系车论结实，貌似确实比过大众吧？？？这个貌似已经是公认的了，你要偏说肥肚比速腾结实，那他就比速腾结实吧，也许比奥迪还结实呢(空)-做猪真开心 (阅读:836次 2010/02/21 22:58) 结实就代表安全吗？-c802 (63字节 阅读:380次 2010/02/21 23:02) 壳子都不结实了，还保护什么人啊？干脆用塑料得了-做猪真开心 (194字节 阅读:558次 2010/02/21 23:08) 蒙皮不结实不意味着骨架不结实-c802 (353字节 阅读:499次 2010/02/21 23:14) 没人傻到闲的没事撞桥墩去，在公路上行驶无非就是撞人与被撞，坦克和汽车相撞，没听说过汽车能撞过坦克的，别总是无知的老拿坦克撞桥墩来比喻，同样安全防护措施的情况下，坦克撞桥墩对人的伤害绝对比汽车的要小，不..(空)-做猪真开心 (阅读:1650次 2010/02/21 23:28) 也不知道你物理咋学的-c802 (398字节 阅读:397次 2010/02/21 23:38) 你咋就不想想，结实的车撞软的车呢？有机会自己开车试试吧，这个问题没什么好争的，可以肯定的是，坦克撞树，树倒了，坦克撞汽车，汽车里的人，肯定挂，至于坦克和汽车同时撞一个桥墩，别说桥墩了，就是无限大的石头..-做猪真开心 (945字节 阅读:1562次 2010/02/21 23:51) 这就是典型的自私自利的想法了，跟大家都守规矩的情况下违章者能获利一个道理-c802 (838字节 阅读:451次 2010/02/22 12:31) .-bee00 (7字节 阅读:225次 2010/02/22 16:19) 美国人欧洲人都傻子？？就日本车无私？就日本车在中国产的无私？？？我德国见过日系的车，那钢板儿，倍儿瓷实，一点儿也看不出吸能的样子(空)-做猪真开心 (阅读:699次 2010/02/22 21:19) 我在日本见过的日系车，那钢板，和国内的一样软-c802 (282字节 阅读:503次 2010/02/22 21:31) 这个问题就此打住，日系车安全就安全吧，小心使得万年船，安全驾驶比什么都重要。。-做猪真开心 (639字节 阅读:565次 2010/02/22 21:40) 从厚度问题又变成了用料和焊接技术问题-c802 (237字节 阅读:340次 2010/02/22 21:57) 大众车主公认吧(空)-小美爸爸 (阅读:282次 2010/02/22 13:03) 问题是你看看那些车配的胎型号，是韩泰，锦糊的高档货吗?-c802 (251字节 阅读:445次 2010/02/21 22:41) 喜欢什么车就买什么车，你硬要说日系车后悬挂比迈腾，速腾，福克斯的好，也没人说什么，什么车禁撞什么车不禁撞很显而易见的，日系车的设计理念本身就是为了经济省油，你偏把他说成装甲车也随你(空)-做猪真开心 (阅读:2604次 2010/02/21 22:54) 马3，马5，马6，睿翼，雅阁，锐志，天籁......-c802 (27字节 阅读:623次 2010/02/21 23:00) 马自达，不能算是纯种的日系吧，锐志做的确是不错，可销量偏偏不咋地，雅阁的后悬挂确实很好，确实很好，多连杆独立悬挂，可那摆臂。。。呵呵，不说什么了，也许人家的刚性确实好，20几万的车？能用多NB的材料啊，雷..-做猪真开心 (429字节 阅读:2786次 2010/02/21 23:07) 有些是承力件，粗壮;有些是非承力件，细-c802 (161字节 阅读:346次 2010/02/21 23:13) 我怎么看到迈腾追尾雅阁头撞得稀烂,雅阁尾巴基本看不到多少损伤的照片哪?(空)-小美爸爸 (阅读:1569次 2010/02/22 12:47) 不要以偏概全，昨天晚上北五环6.20左右北苑附近正好一迈腾撞雅阁 两个都稀烂。当然肯定雅阁损失要小点。对于安全来说现在大家都差不多少，车的偏好只体现在消费者自身关注点的问题而已。(空)-nEiGHbOuR (阅读:2123次 2010/02/23 09:38) 说凯美瑞“筷子”悬挂，有点不太公道-静止的山 (322字节 阅读:2382次 2010/02/22 10:35)

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