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刚刚地 等    级：资深长老 经 验 值：2993 魅 力 值：423 龙    币：-532 积    分：1249.1 注册日期：2009-07-07	你评价下铃木的M16A vvt发动机与速腾的1.6发动机 数据曲线类的我也不会看，但总觉得M16A更好，呵呵
2010-03-12 11:29:47	此文章已经被查看5843次

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纯技术贴，哪位能说说为啥日系车大部分方向转向比较轻且指向不够精准，相对于德系车-思考人生 (45字节 阅读:2674次 跟贴:58 2010/03/12 10:11)[跳过] 我还没开过日系车(空)-想吃猫的鱼 (阅读:318次 2010/03/12 10:16) 想起来了，俺开过马5，的确方向比较轻，起步很快很猛，冷不丁有点不适应，方向指向还是挺精确的(空)-想吃猫的鱼 (阅读:640次 2010/03/12 10:27) 方向的轻与重，也是个习惯的原因吧？(空)-大侃 (阅读:307次 2010/03/12 10:29) 开几天就习惯了，还是挺舒服的(空)-想吃猫的鱼 (阅读:404次 2010/03/12 10:50) 马自达不是日系典型的代表(空)-思考人生 (阅读:458次 2010/03/12 10:59) 因为你开惯了沉的，遇到个方向轻的不适应，用力过度自己闪自己-钢筋 (54字节 阅读:549次 2010/03/12 10:17) 我的理解是轻也可以，但是为什么余量那么大，指向那么不精准呢，这里面有什么奥妙？(空)-思考人生 (阅读:664次 2010/03/12 10:23) 可能很多事情不是做不到，而是习惯的原因(空)-大侃 (阅读:396次 2010/03/12 10:25) 对于同一个人来说，习惯可以改掉(空)-思考人生 (阅读:381次 2010/03/12 10:28) 所以我把我的一兰特加了个巡航功能，就是因为它的油门太轻了(空)-大侃 (阅读:403次 2010/03/12 10:29) 所以给你个日系车你也一样会习惯，开久了再开别的也能挑别的车的毛病，都会有优缺点(空)-钢筋 (阅读:419次 2010/03/12 10:32) 改变不了别人时，只好改变自己了(空)-大侃 (阅读:278次 2010/03/12 10:33) 错，我现在在家里开速藤，在单位开凯梅瑞。公里数差不多。我觉得日本车转向系统做得不好，指向很不精准(空)-思考人生 (阅读:1022次 2010/03/12 10:41) 凯美瑞是给司机开的-c802 (83字节 阅读:323次 2010/03/12 12:27) 还有个问题，日系车的油门大多比较轻，一给就有，德系普遍偏重，要大脚给-思考人生 (18字节 阅读:2944次 2010/03/12 10:22) 人种？(空)-大侃 (阅读:271次 2010/03/12 10:24) 10几万以内的德系车的发动机普遍落后与日系(空)-刚刚地 (阅读:2207次 2010/03/12 10:28) 油耗 还是加速呀？只是侧重点不一样而已。别看捷达破烂，功率其低。但是油耗不错加速也很犀利保养也很便宜。(空)-nEiGHbOuR (阅读:656次 2010/03/12 10:52) 噪音，油耗，排放，效率方面都落后些吧(空)-刚刚地 (阅读:339次 2010/03/12 11:07) 噪音不好说，油耗都差不多，排放一样，效率也差不多，你千万别说那个高功率。倒是现在棒子出了不少车功率扭矩数据都很漂亮。(空)-nEiGHbOuR (阅读:425次 2010/03/12 11:16) 你评价下铃木的M16A vvt发动机与速腾的1.6发动机-刚刚地 (67字节 阅读:5843次 2010/03/12 11:29) 跟速腾的1.4T比比(空)-又见飞刀 (阅读:382次 2010/03/12 11:36) 你这不欺负人吗，还是用polo的1.2T出马吧(空)-思考人生 (阅读:498次 2010/03/12 11:44) 1.2T那是大众给欧洲人的特权，中国人不得入内(空)-刚刚地 (阅读:723次 2010/03/12 12:22) 要知道M16A五六年前就用上了，这个1.4T是才装上吧？何况价格也很高，而且在北京这种频繁启动的路况下真的实用吗？(空)-刚刚地 (阅读:540次 2010/03/12 12:20) 可拉倒吧！m16a 07年出来的。吹得那么响还不如06年新p的1.6强！(空)-nEiGHbOuR (阅读:436次 2010/03/12 14:38) m16a 功率比1.6 8v功率大点扭矩差不多，发力晚点。彼此半斤八两。比较恶心的是那个全铝发动机居然和人家铸铁一样沉。(空)-nEiGHbOuR (阅读:894次 2010/03/12 11:58) 我举个例子吧，GOLF跟速藤用的1.4T，这款发动机怎样，你拿出个日系来比比(空)-思考人生 (阅读:1006次 2010/03/12 11:24) 这是什么价位哦，全办下来都17，8万里吧(空)-刚刚地 (阅读:450次 2010/03/12 12:18) 这个价位下情愿买进口马3，驾驶感觉不必这两款车差(空)-刚刚地 (阅读:456次 2010/03/12 12:21) 哪种设计更人性化？尤其在无巡航地跑高速(空)-钢筋 (阅读:519次 2010/03/12 10:28) 开车是个体力活(空)-思考人生 (阅读:316次 2010/03/12 10:29) 所以我现在是，只要开车的人我能相信，那我就不开车，我不喜欢受累(空)-大侃 (阅读:365次 2010/03/12 10:35) 有钱人现在都请司机(空)-思考人生 (阅读:1449次 2010/03/12 10:42) 可见我没有钱(空)-大侃 (阅读:344次 2010/03/12 10:46) 都是电子油门了，软件里的设置不同而已，不同的人会有不同的感觉，所以买车要试驾(空)-万能修 (阅读:532次 2010/03/12 16:05) 对了，大众也是有车型方向盘很轻(空)-钢筋 (阅读:1546次 2010/03/12 10:41) 80年代的还是90年代的(空)-思考人生 (阅读:378次 2010/03/12 10:47) 你的意思新大众车都沉？你都试过，我不是大众粉，还真没研究这么深(空)-钢筋 (阅读:411次 2010/03/12 10:55) 评论车一般都是谈主流，非要拿出个个性化的，那咱也没办法。咱就说说主流车-思考人生 (257字节 阅读:520次 2010/03/12 11:09) 这些主流车俺没开过的太多，没资格谈论，大侃来吧-钢筋 (138字节 阅读:285次 2010/03/12 11:13) 以前还帮媒体的朋友试车玩，后来就懒了，对车本身不在意了，在意的重点是在自己身上了(空)-大侃 (阅读:424次 2010/03/12 11:25) 你是唯心主义者(空)-思考人生 (阅读:414次 2010/03/12 11:26) 对我来说，各种车都差不多，目的就是能把我安全快速地送到目的地，就行了-大侃 (477字节 阅读:480次 2010/03/12 11:31) EHPS和EPS的自己可以改助力大小。HPS的发动机转的越快助力越大。(空)-nEiGHbOuR (阅读:1740次 2010/03/12 14:43) 看是什么风格的吧-c802 (305字节 阅读:451次 2010/03/12 11:53) 这里只谈主流车，非主流及个性化适合另类人群(空)-思考人生 (阅读:324次 2010/03/12 12:03) SJF是主流吧，保值率还高-大侃 (118字节 阅读:451次 2010/03/12 12:16) 其实日本的主流车根本不是凯美瑞或者雅阁之类-c802 (411字节 阅读:800次 2010/03/12 12:33) 没鼻子呀，要是撞了，不死也得断腿呀-大侃 (42字节 阅读:357次 2010/03/12 13:13) 现在不仅日本小车是主流，欧洲也是啊，都是油价高闹的(空)-静止的山 (阅读:474次 2010/03/12 13:26) 是这么说，不过本田的-静止的山 (227字节 阅读:398次 2010/03/12 13:25) 俺开了十来年车了，还真不知道啥叫路感-大侃 (42字节 阅读:413次 2010/03/12 14:00) “路感”的解释-静止的山 (681字节 阅读:1908次 2010/03/12 15:23) 俺没有那么灵敏，只有压大一点的石头什么的，也许才有感觉(空)-大侃 (阅读:454次 2010/03/12 15:26) 德国车的随速转向功能让车更稳更准，另外车重，轮胎也有因素。(空)-慧眼识猪 (阅读:748次 2010/03/12 14:45) 转向比较轻，原因有两个：1、转向助力较大；2、转向阻力矩小-万能修 (788字节 阅读:1218次 2010/03/12 16:36) 也有转向精准的，不同的车定位不一样。(空)--铜豌豆 (阅读:698次 2010/03/12 17:15)

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