![万能修目前处于离线状态](https://user.hlgnet.com/face/Image5.gif) |
等 级:长老 |
经 验 值:182 |
魅 力 值:54 |
龙 币:5907 |
积 分:1871.9 |
注册日期:2004-05-04 |
|
|
|
转向比较轻,原因有两个:1、转向助力较大;2、转向阻力矩小
转向比较轻,原因有两个:
1、转向助力较大;2、转向阻力矩小,设计车轮定位参数时,如果所取的主销内倾角造成的主销偏置量小,或者说磨胎半径较小,转向阻力矩小,这样会操纵轻便,使传到驾驶员手上的冲击变小,但“路感”稍差。总的来说,操纵轻便性只是设计思路不一样,没有偷工减料之嫌。
“指向性”可能跟汽车横摆角速度波动时的固有频率有关,日本车0。7~1。2Hz之间,0。9Hz以下的较多,欧洲高速公路允许的最高车速较高,所以轿车行驶车速高,其固有频率也较高,通常在0。9Hz以上。不过这些参数主要与轮胎侧偏刚度有关,把扁平率60的轮胎换成50的可能就改善不少。
|
|
|
|