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老色狼 等    级：资深长老 经 验 值：8834 魅 力 值：3774 龙    币：19198 积    分：11180 注册日期：2002-10-30	看了上面大家对于车辆撞击的讨论，其实真正对前车乘客造成伤害的是撞击一霎那的颈椎错位的伤害，然后才是车辆变形造成的挤压伤害，像这样的事故前面如果不是大型车的话，前车乘客的伤害都是巨大的，和是什么小车什么气囊无关 (无内容) --   放大欣赏
2010-05-12 18:10:42	此文章已经被查看730次

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长安街俩死一重伤事故易被忽略的几个细节-放马西山 (3296字节 阅读:2267次 跟贴:41 2010/05/12 12:19)[跳过] 看马路是那么多不守规则的车，俺恨不得开辆坦克。(空)-山青青 (阅读:301次 2010/05/12 12:23) 分析的不错，一句话，那个撞别人车的司机杀无赦！(空)-大侃 (阅读:196次 2010/05/12 12:26) 提到的这些配置是不是20w以下的车都没有吧(空)-大卫大卫 (阅读:358次 2010/05/12 12:30) 恩，这种情况前车不拉手刹的后果可能会更轻一些，因为缓冲距离会更长（中学物理知识），要真钉在地上，那就更废了。(空)-geforceee (阅读:523次 2010/05/12 12:34) 他已经不是人~~~他早就死了~~~垃圾东西~~~C~~~(空)-长夜绵绵 (阅读:231次 2010/05/12 12:38) 不错.(空)-清流漫石 (阅读:180次 2010/05/12 12:56) 此时能保你命的一是你车的自重足够大，结构足够强,讨论一下-平治 (325字节 阅读:579次 2010/05/12 13:02) 首先自重轻和结构强就是个矛盾，一般车越轻，结构越弱（除非是设计很好，并且是特高强度的钢，那价格可就贵了），看看B级、C级车，压根就没有轻的。其次，试想一下那个傻帽车撞得是一个满载的大货车呢？(空)-三十未立 (阅读:532次 2010/05/12 13:09) 不管任何情况下发生碰撞，应该都是车重的一方有利；或者说车越重越有利(空)-三十未立 (阅读:491次 2010/05/12 13:10) 如果是航空材料是不是就自重轻结构强了?-平治 (212字节 阅读:312次 2010/05/12 13:19) 你说的太个理论了，又轻又刚性而且要能达到有效果的程度，可能不大。-小嘴嘴 (199字节 阅读:350次 2010/05/12 13:22) 就这里碰撞来说，人和车滑动，人的动力是哪里来的？人（和车）被撞后的速度越大，说明人承受的力越大，当然伤害就越大了。(空)-三十未立 (阅读:656次 2010/05/12 13:26) 所以我才说头后面要都有靠枕,背部头部同时受力且受力面积大,压强小,才能减少伤害与车同速滑动.-平治 (68字节 阅读:592次 2010/05/12 13:33) 没错，虽然车重点费油，但是安全方面的保障更大一些。(空)-风火流星 (阅读:387次 2010/05/12 13:16) 同意，补充一点：等红绿灯尽量让刹车灯亮起来-静止的山 (215字节 阅读:802次 2010/05/12 14:31) 错，两车的动量变化是一样的 m1*v1=m2*v2, 重的速度变化就小，就更安全！(空)-又见飞刀 (阅读:503次 2010/05/13 13:10) 人在车里，受伤害的大小，主要是看人跟车的相对加速度。如果真的把车钉在地上，这个撞击虽然这的变形更大，但是人跟车的相对加速度小。受的伤害应该小。-的说 (39字节 阅读:650次 2010/05/12 13:10) 俺觉得还有一点，就是停车的时候，还得像开车一样，处处留神。(空)-小嘴嘴 (阅读:215次 2010/05/12 13:19) 是啊，时刻看着前后左右。但是象这种情况，不知道即便从后视镜看到了，还有没有时间反应(空)-三十未立 (阅读:325次 2010/05/12 13:28) 这种情况肯定没办法了，来不及，不过也许能松开刹车或者手刹。不过谁又知道这么做是不是明智呢(空)-小嘴嘴 (阅读:426次 2010/05/12 13:32) 对于高速开过来的轿车应当没有时间反应，但是停车时看到后方刹不住的大货的话-放马西山 (207字节 阅读:556次 2010/05/12 13:38) 骑三轮的人太幸运了，命啊(空)-老打字员 (阅读:235次 2010/05/12 14:02) 嗯,这人是.(空)-棒棒娃 (阅读:283次 2010/05/12 14:24) 文章写得不错(空)-小红猪 (阅读:165次 2010/05/12 14:10) 大众做过这种实车测试，POLO对撞辉腾。小车在同等条件下是能撞过大车的。但大众是小车做硬大车做软。可惜国内的B级以下车没几个可称得上是小钢炮。-慧眼识猪 (54字节 阅读:1671次 2010/05/12 14:16) 大车为什么做软呢？做硬不是更好吗？象坦克那样。。。(空)-静止的山 (阅读:333次 2010/05/12 14:34) 我只信外围有些软地方保护行人安全，不可能高端车连骨架都软。辉腾两吨重，咋设计也不可能跟polo一样，材料摆在那得。(空)-钢筋 (阅读:599次 2010/05/12 14:35) 安全性已经足够了，所以要保护小车和行人。(空)-慧眼识猪 (阅读:207次 2010/05/13 00:05) 天哪，我五月3日在北清路上等着调头的时候就是被一辆福克斯从后面撞的，只不过撞得没有这么狠，我当时前面还有一辆捷达和一辆小面都有不同损坏(空)-vision (阅读:774次 2010/05/12 15:33) 说的是啊. ctmd(空)-棒子面儿粥 (阅读:235次 2010/05/12 17:58) 看了上面大家对于车辆撞击的讨论，其实真正对前车乘客造成伤害的是撞击一霎那的颈椎错位的伤害，然后才是车辆变形造成的挤压伤害，像这样的事故前面如果不是大型车的话，前车乘客的伤害都是巨大的，和是什么小车什么..(空)-老色狼 (阅读:730次 2010/05/12 18:10) 也就是说人能承受的加速度（无论是正的还是负的）都是有限的(空)-大侃 (阅读:941次 2010/05/12 20:08) 是，被追尾时，有时候虽然很小的碰撞都可能对颈椎造成伤害(空)-懒死我算了 (阅读:776次 2010/05/13 10:26) 呼吁严惩肇事逃逸的司机。 凌迟处死(空)-回龙观夫斯基 (阅读:258次 2010/05/12 20:35) ctm....(空)-老毛衣 (阅读:250次 2010/05/12 20:39) 这种人就该判故意杀人，枪毙(空)-双线-大鼠 (阅读:189次 2010/05/13 07:33) 假如被撞的是奥迪或者越野车，会是什么情况？(空)-日出东方 (阅读:369次 2010/05/13 07:53) 陈家立时毙命，必须的。(空)-家有笨猪 (阅读:281次 2010/05/13 11:07) 所以，我觉得车还是大点、沉点好，别相信小日本的什么吸能之类的鬼话，主动安全是最大的安全。-日出东方 (30字节 阅读:550次 2010/05/13 13:50)

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