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又见飞刀
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说的很对,这就是所谓的瓶颈效应,而且不停加塞很容易引起挂蹭,加剧堵车!
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阳光再好,比不上你的微笑!
2011-05-16 09:30:57
此文章已经被查看612次
相关文章:
[回复]
[顶端]
我理解的所谓走应急车道提高效率,应该是多了一个车道,提高了整体的效率,
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坐江山
(265字节 阅读:1197次 跟贴:41 2011/05/14 20:24)
[跳过]
完全不对。
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黎明
(342字节 阅读:597次 2011/05/14 20:32)
钻空子违章的人,总能给自己想出一个冠冕堂皇的借口,哪怕是要加薪,也可以把自己杀人的罪行说成合理合法的(空)
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做猪真开心
(阅读:699次 2011/05/14 20:39)
哥们,这个帖子只谈论通过效率好不好,正常的讨论往往被情绪化的转移话题,
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坐江山
(78字节 阅读:637次 2011/05/14 20:44)
应急车道的目的在于应急,而不是缓解拥堵用的,既然规定了不允许走,那么就请遵守,违规了就要付出相应的代价,不要找什么借口,就像法律规定了不许杀人一样,你说我杀人是为了缓解人口压力,那行么(空)
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做猪真开心
(阅读:771次 2011/05/14 20:46)
哥们,这个帖子仅仅是我对网友“提高效率”的一种理解,你看见我为谁找借口了吗?
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坐江山
(24字节 阅读:976次 2011/05/14 20:50)
提高效率是建立在违章违法的基础上?(空)
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做猪真开心
(阅读:538次 2011/05/14 20:51)
我是说在有些情况下,走应急车道能提高效率,仅为说明这一点,
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坐江山
(72字节 阅读:631次 2011/05/14 20:57)
我能举出反例:通过路口时,如果多一个车道,通行效率能提高。
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坐江山
(64字节 阅读:632次 2011/05/14 20:41)
通过路口时,如果各行其道,就可以加大通过率,转弯车占直行车道,直行车在转弯车道,穿差并线必然造成拥堵
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做猪真开心
(431字节 阅读:1113次 2011/05/14 20:44)
你也承认“增加车道缓解拥堵,傻子都知道”,所以仅从效率上来说,不谈法律,
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坐江山
(133字节 阅读:568次 2011/05/14 20:48)
这种问题没什么好抬杠了,再说就是胡搅蛮缠了(空)
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做猪真开心
(阅读:552次 2011/05/14 20:50)
走应急车道等于增加了车道,大家欢迎22世纪最伟大的科学发现!(空)
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黎明
(阅读:564次 2011/05/14 20:51)
不好意思,我瞎想的,哪能算伟大的科学发现,小学生算乘法而已,如果拥堵状态下,有一个车要从前方出口出去,正常路上被车堵死,
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坐江山
(133字节 阅读:629次 2011/05/14 21:01)
你知道为什么到了马甸桥,上清桥,德胜门就堵车吗?把八高修成8车道的,能解决这些地方的拥堵吗?何况是走应急车道
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黎明
(365字节 阅读:1236次 2011/05/14 23:18)
钻牛角尖的人的思维方式:
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黎明
(104字节 阅读:785次 2011/05/15 13:23)
说的很对,这就是所谓的瓶颈效应,而且不停加塞很容易引起挂蹭,加剧堵车!
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又见飞刀
(7字节 阅读:612次 2011/05/16 09:30)
如果拓宽马路,多画一个车道当然没问题。
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黎明
(224字节 阅读:589次 2011/05/14 20:49)
我想(仅为我想)这些网友也是觉着八高太拥堵,有要求政府多修些马路的意思,
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坐江山
(168字节 阅读:581次 2011/05/14 21:05)
的确仅仅是你想的。
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黎明
(165字节 阅读:495次 2011/05/14 23:11)
我说的最后一句就是基本常识,我也有点傻了。(空)
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黎明
(阅读:553次 2011/05/14 20:45)
如果 一直有应急车道你的理论是对的 但实际上不是(空)
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摇曳风竹
(阅读:540次 2011/05/14 21:13)
我只是想了一下应急车道有可能提高效率的一些案例,例如:拥堵状态下,有一个车要从前方出口出去,正常路上被车堵死,
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坐江山
(278字节 阅读:520次 2011/05/14 21:25)
守法 遵守规矩是唯一提高效率的办法 当然我说的是整体效率,对于个人效率提高 本质上是牺牲别人的效率(空)
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摇曳风竹
(阅读:560次 2011/05/15 21:47)
我理解的抢劫杀人可以提高单个个体财富,毕竟少了一些人,提高了单个人的财富占有率。
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平治
(52字节 阅读:613次 2011/05/14 21:33)
想提高单个人的财富占有率,其实有更好的办法——计划生育,
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坐江山
(57字节 阅读:680次 2011/05/14 21:41)
你说的那方法也一样,在没有应急车道的地方必然要并线,剥夺了他人的路权。
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平治
(91字节 阅读:648次 2011/05/14 21:50)
我只是想了一下应急车道有可能提高效率的一些案例,例如:拥堵状态下,有一个车要从前方出口出去,正常路上被车堵死,
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坐江山
(336字节 阅读:570次 2011/05/14 21:55)
你说的这些提高通行效率的可能性是存在的。
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平治
(96字节 阅读:579次 2011/05/14 22:00)
你还可以逆行,反正对面没车,多出好几条车道效率提高一倍。(空)
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看贴专用
(阅读:615次 2011/05/14 21:46)
这个我没考虑,好像没有网友提出逆行问题,你可以新开一贴讨论,谢谢,
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坐江山
(75字节 阅读:679次 2011/05/14 22:00)
好说,都是为了提高效率(空)
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看贴专用
(阅读:453次 2011/05/14 22:18)
是,如果能将中间隔离带自动移一个车道,早上给进城方向多一个车道,晚上给出城方向多一个,
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坐江山
(199字节 阅读:638次 2011/05/14 22:23)
你说的这个方式,我也想到过,在此,只能与你共鸣了。
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平治
(173字节 阅读:482次 2011/05/14 22:35)
就我的说话方式道歉。以国人目前素质,似乎人人都要打破规则为自己谋利,再开个模棱两可的口子,一定会局面大乱不可收拾。(空)
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看贴专用
(阅读:745次 2011/05/14 23:08)
合法的逆行在国外也是一种资源的有效利用(空)
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国泰民安
(阅读:539次 2011/05/16 09:32)
你可以类比一下礼堂之类地方发生火灾的情况
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c802
(522字节 阅读:722次 2011/05/14 23:59)
可以肯定的是走应急车道的人多,整个通行率下降。但是有的人肯定理解不了(空)
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又见飞刀
(阅读:631次 2011/05/15 13:15)
天啊。他们连应急通道都不放过(空)
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RWX
(阅读:733次 2011/05/15 09:50)
是,就象保险一样,不上保险就会有一笔额外的小钱可用。(空)
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bigboy
(阅读:607次 2011/05/15 12:16)
应急车道的真正意义在于发生事故时,应急车道可以挽救很多生命,这一点超过任何效率的提高。所以在应急车道谈效率是没什么意义的。(空)
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小帅小帅
(阅读:899次 2011/05/15 15:02)
跟效率完全无关。应急车道根本就不是干这个的。你若一定要谈效率,这跟某些人走应急车道的愚蠢理由就没有区别了。(空)
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geforceee
(阅读:599次 2011/05/15 15:57)
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