《汽车频道》显示文章详细内容： [展开] [回复] [网址] [举报] [屏蔽]
最近有点抑郁 等    级：长老 经 验 值：1163 魅 力 值：158 龙    币：4551 积    分：1909.5 注册日期：2009-12-04	理论是对的！ 这个理论是正确的，车辆的安全系数跟铁皮的厚薄关系不大，主要取决于框架。 但铁皮薄厚跟车的质量是相关的。QQ的铁皮用手使劲一按就能按个坑。也就是说，铁皮薄，车轻，但一点小的碰撞就要“大动干戈”；铁皮厚，车重，一点小的碰撞“无动于衷”。 德系车，一般被认为是质量较好的，这也是市场保有量大的原因，也是出交通事故较多的原因。因为有人认为我的车是德系的，禁撞，于是事故就多了！日系车，一般被认为质量较差，所以人们驾驶时较为谨慎，所以事故率就低了！ 同时120迈，那个车撞在墙上都车毁人亡。 同时60迈，估计德系车和日系车的后果是不同，就好像QQ和捷达撞后的效果肯定不一样。 同时20迈，那个系列的车撞到墙都不会有事。当然，撞炸弹是就一样了！ 所以，车的安全性能主要取决于人，而非车本身。只要大家的安全意识提高了，事故率必然会下降。 关于行人事故率，同样，主要是行人的安全意识需要提高啊，鸡蛋碰石头吗！ -- 祝大家心情愉快！！
2011-07-13 11:46:36	此文章已经被查看632次

相关文章：

[回复]  [顶端]

记者调查北京交通案 称车内丧生者以德系车居多-回龙观2011 (7619字节 阅读:2258次 跟贴:36 2011/07/13 08:53)[跳过] 热贴，坐沙发了。(空)-unicat (阅读:468次 2011/07/13 08:57) 又是拖(空)-红塔山 (阅读:477次 2011/07/13 09:27) 并且肯定是收了黑钱的拖(空)-回龙观隐士 (阅读:551次 2011/07/16 10:30) 还是有一点的科学道理，真理往往与常理不一致。(空)-黄土包 (阅读:635次 2011/07/13 10:25) 理论是对的！-最近有点抑郁 (1187字节 阅读:632次 2011/07/13 11:46) gp专家，请在数据后面除以保有量，谢谢。(空)-250乘十 (阅读:589次 2011/07/18 11:21) 统计是一个挺玄妙的事。与保有量、消费倾向有关。(空)-平治 (阅读:606次 2011/07/13 13:04) 写这文章的人在信口胡诌呢，如果不跟保有量对应起来看，怎么能证明德系车容易死人，最后那个专家更是害人，碰撞事故中，车越沉越安全，这个米国有统计~-yisdro (47字节 阅读:908次 2011/07/13 13:41) 应该列出具体品牌。(空)-unicat (阅读:576次 2011/07/13 14:46) 车越重越安全的说法好像没有任何正式来源-c802 (197字节 阅读:915次 2011/07/14 00:24) 那是根据动量守恒吧(空)-kosha (阅读:526次 2011/07/14 08:37) usa today上有篇文章，提到交通事故的统计数据，不过我的表述也有些问题，指的是两车相撞，较重的车具有更多优势，就是suv比小轿车更安全~-yisdro (83字节 阅读:897次 2011/07/14 08:59) 北京日系车保有量比德系车恐怕至多不少，或基本相同，在街头数数就知道了(空)-小美爸爸 (阅读:1312次 2011/07/16 11:25) 应该还是德系车多，主要是德系车有桑塔纳，捷达这种天量的车型。(空)-unicat (阅读:565次 2011/07/16 13:52) 我的确认为捷达和桑塔纳的安全性是最差的，见过一个车祸照片，捷达都被折叠了，头尾没事，座舱完全没有了。(空)-黎明 (阅读:2461次 2011/07/13 14:50) 数据太少了。。。能给点专业的数据出来不。。。。(空)-罗源 (阅读:536次 2011/07/13 20:49) 速度一过80坦克都一样(空)-国泰民安 (阅读:788次 2011/07/13 23:45) 坦克哪用80,估计50相撞就全死翘翘了-c802 (95字节 阅读:742次 2011/07/14 00:27) 两强相逢勇者胜，车子本身的强度不一样，事故中的破坏程度也不一样，所以不能一概而论。(空)-三十未立 (阅读:619次 2011/07/14 08:21) 越南---越系车肯定低于日系车，原因大家更明白(空)-大机 (阅读:778次 2011/07/14 08:57) 我那车自重2800公斤，满员3700公斤。。。。。。。-北方的狼 (30字节 阅读:598次 2011/07/14 09:05) 老狼，你的不是领航员就是拖拉机(空)-大机 (阅读:543次 2011/07/14 09:48) 大JB(空)-北方的狼 (阅读:1488次 2011/07/14 10:31) JB是2080吨，不是2800吨。(空)-钢筋 (阅读:492次 2011/07/14 10:47) 注意看，是大JB，加粗加长的 。。(空)-我又回来了 (阅读:1064次 2011/07/14 10:54) 说明书上怎么写着是2。8吨呢？难道现在出的车又轻了？(空)-北方的狼 (阅读:596次 2011/07/14 11:04) 就是一文科生搞了一堆数据列在那里，然后表述自己的观点，仅此而已。数据太少，不足以支持他的结论。虽然我认同他的结论，车轻点是有好处的。(空)-bigboy (阅读:796次 2011/07/14 09:30) 看明白了，车越轻越安全，这么说N年前那玻璃钢的中华太超前了，可惜 。。(空)-我又回来了 (阅读:757次 2011/07/14 10:25) 也不对，安全掌握在自己手里。(空)-北方的狼 (阅读:561次 2011/07/14 11:33) 有时也掌握在别人手里！总有躲不过的“飞来横祸”！！现在的人要想长命必须学会耳听六路眼观八方！！(空)-最近有点抑郁 (阅读:478次 2011/07/14 11:51) 我虽然认为德系车安全性不如日系车，也不能接受这样的假新闻-小美爸爸 (574字节 阅读:823次 2011/07/16 10:56) 现在有些报道有向娱记的倾向，呵呵。什么数据，逻辑一概不管了。(空)-bigboy (阅读:569次 2011/07/19 09:23) 和车的安全性没关系，一般买这车的都是觉得安全才买，因为觉得安全，大众车路上一般比较牛b，和驾驶风格更有关系(空)-zhenzhenmomo (阅读:504次 2011/07/18 08:35) 打死丫的都不相信，5年才22起事故车内死人了。-Rainey (84字节 阅读:703次 2011/07/18 20:52) 奥拓算日系车的话，那国产车只有奇瑞、吉利和比亚迪了吧？夏利是大发的，应该也算日系了。按保有量那死亡率算奇高奇高了。(空)-Rainey (阅读:2103次 2011/07/18 21:02) 要是按车型算，比亚迪、吉利也都不少车得算日系，要按标算，奥拓和夏利挂的都是自己的标，都不算 。。(空)-我又回来了 (阅读:601次 2011/07/19 10:05)

您必须登录论坛才可以发表文章：

用户名：   密码：   记住密码：    （忘记密码 注册）

版权所有 回龙观社区网 经营许可证编号：京B2-20201639 昌公网安备1101140035号

举报电话：010-86468600-5 举报邮箱：