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| 等 级：居民 |
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| 注册日期：2010-12-28 |
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凯越车几个小问答
1、问：轮胎的气压要多高才合适？
答：按照用户手册的要求，轮胎气压在常温下（冷胎）应该是210千帕（约等于2.14公斤/平方厘米）。
按照的经验，在轮胎跑热之后，气压大约是2.4-2.5公斤/平方厘米就比较正常。
2、问：凯越原配的防盗系统有自动落锁功能吗？
答：凯越在着车后，原装的防盗系统不带自动落锁功能，但如果车辆在熄火后，拔出钥匙后，3分钟内车辆会自动落锁。如果用遥控开锁，然后30秒内不对车辆进行任何操作（开门，开行李箱），车子会自动上锁。这个功能是用来防止离开车以后，误操作开锁的。
3、问：如何使用凯越手套箱内的空调？
答：凯越在副驾驶的手套箱内有一个小＂冰箱＂手套箱内上部有一个小开关，也就是说如果你不需要手套箱内制冷，那么就这个开关自然很有用了！
4、问：遥控有时候失灵如何解决？
答：如果不是电路问题，应立即更换遥控装置的电池。通常来说，遥控装置的电池使用不能超过一年。
5、问：凯越油耗高吗?
答：油耗高低取决于多种因素，如：驾驶习惯、车况（如胎压等）、路况、载重、空调、油品质量等。
根据统计，凯越1.6手动 档车百公里油耗8-10升，与其它可比车型油耗处同一区间；凯越自动档（1.6的）10-12升，比其它可比车型油耗高1升左右。
6、问：新车方向跑偏怎么办？
答：很多凯越新车都向右跑偏，其实并不明显，只要开车不是双手离开方向盘，根本不会影响驾驶。如果硬是觉得不爽，可以去4S售后做一下四轮定位，保修期内是免费的。调整完了以后不会跑偏，或者跑偏极不明显，但方向盘会向右歪2~3度，对行车没有任何影响
7、问：手动波的凯越空档滑行是否省油？
答：现在的车从安全性的角度，从车经济性角度，还有对整个发动机操作变速箱安全性考虑，不提倡大家空挡滑行，因为本身像赛欧车还有凯越车，手挡在电脑里面设计一个减速、减油模式，你在带着挡，通过传感器检测以后，能够知道我这个车正在减速，这时候通过发动机控制会走另外一个模式，能够少喷油，或者有时候不喷油，来完善发动机整个运行的需要。如果你挂着空挡以后，突然没有负载了，这时候发动机电脑有个别会产生死机，因为不好区分这种情况，并且这种情况一个是在驾驶学校培训的时候不允许空挡滑行。还有从我们实际经验来讲，空挡滑行，尤其是高挡车，像别克系列还是大众系列基本都有这种模式，从经济性、从省油来讲空挡滑行也不省油。这个客户可以先把自己的驾驶习惯改一下，不要进行空挡滑行。另外到维修站重新记录一下最新的状态，这样应该可以把问题解决。
8、问：1.6手波的YY如何换档？
答：从凯越1.6LE-MT发动机、变速箱工况图看换档时机
一、先从发动机工况图来看看超车提速的最好转速
最高扭矩是142Nm@4000rpm，3300～4500转之间是个相对平坦的峰值区间，超车要想获得最好的提速效果，发动机转速保持在这个范围会比较好
二、从发动机工况图换档前后的合理转速范围
由于升档时通常都是加速过程，所以选择升档后发动机仍工作在扭矩比较大的转速范围为宜。从省油的角度考虑，能升档的情况下升档越早就越省油，扭矩大和升档早是矛盾的，所以两相结合，要找最早可升档时扭矩而有不太小还行的点。
由于高速、高转速平常用的不多，加速换档也不涉及到，就不考虑曲线右边的情况了，只说最高扭矩点的前一部分，最高扭矩是142Nm@4000rpm，理论上在4000转时劲最大，提速最好，实际不要差太多就行了，可以看到在大概在1800rpm处有个明显的奇点，1800之前的扭矩下降较快，所以偶认为在1800转以上发动机工作时应该是一个比较舒服的状态（不是太费劲）。1800转时对应的扭矩大概是128Nm，正好是理论最大扭矩的90%，9成的扭矩能利用上应该可以了。
所以偶就选择不小于1800转为升档后发动机新的起点转速。（选择经济转速的下限2000转也可以）
三、从变速箱工况图来看换档速度
1档升2档：从工况图来看，20km@2000rpm应该是最低点了，低于这个点换到2档后就跑出2档的工作曲线，在这个点升档后大概是1300rpm，虽然可以，但不是最好状态。当约23km@2800rpm时升档后转速约1800，所以理论上看2800转是1档升2档的比较好（没看工况图前直接觉得2000转就可以了，看样子即使不到2800转，也要高一些才好）
2档升3档：同上分析，约40km@2700转换档
3档升4档：最低换档点50km@2500转
4档升5档：最低换档点60km@2200转
上面说的最低换档点，如果不太在意油耗，对于KY的高速发动机来说，高转速换档、高转速工作应该是比低转速有好处的。
这些是理论值，实际上以此为参照，一定范围内换档即可。
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2011-08-10 22:47:39
