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奔驰第一，我认为无可辩驳，因为卡尔本茨创造了汽车，第一的名头永远属于本次知道后来的梅赛德斯品牌的延续，红旗在50年代无论是造车技术还是品牌的政治分量都是世界上少有的
宾利的历史和宾利的造车就说明宾利是好车，还忘了迈巴赫也是二战时候的好车，也是奢华品牌；法拉利的拖拉机非常有名气，兰博基尼买了一辆法拉利的拖拉机，法拉利服务不到位，兰博基尼一生气就开始造起了跑车，宝马是二战做发动机出身的，多数是航空发动机，所以对直列发动机情有独钟，奥迪的前总裁在大众收到了排挤，出来联合了三个哥们联合成立了奥迪，数据是在话，日本的品牌没有造车历史，日本造汽车是跟美国人学来的，说起美国汽车不得不说起福特的T型车，T型车创造了大量民用廉价汽车的历史，悍马的历史远不比JEEP，所以排名靠后，丰田公司是日本最大的汽车公司，也是新造车理念的创立者，应该是日本汽车首位，三菱是日本军工、国企、车企的综合体，所以名列日车第二，自主车就不用多说了，大家都看在眼里，奇瑞是乡镇企业，但是发展很快，进步很大，一汽是52年苏联人帮助建设的，是新中国汽车工业的发端，二汽也就是东风，是中国为了摆脱苏联人的控制，自己创立的汽车企业，50年代的造车技术全国第一，派过去的都是各个汽车厂的尖子，上汽是在老工业基础上发展起来的车企，吉利是李书福的个人梦想，值得赞扬，比亚迪是代表了市场的产物
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2011-10-25 12:31:50
