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血的教训，其实汽车上高速以后什么发动机变速箱等等都不是直接危害车辆行驶安全的，最关键就是悬挂、转向和轮胎，一般轮胎是首位，最容易出问题的
有人认为气压高容易爆胎，其实气压低也容易爆胎，楼上说的方法是血的教训得来的，直接借鉴，其实有些店给我们充气冲到了2.4,2.5，有的甚至2.8很不正确，其实按照厂家在油箱盖上标定的标准气压，最合理，因为那个是厂家经过了千百次实验的来的数据，是最可靠的数据，一般轮胎气压是2.2bar,不要擅自调高，也不要擅自调低，轮胎气压应该每个月至少检查一次，遇到跑长途应该必须检查胎压，另外，遇到冷热交替的季节变化也应该调整气压，合理的轮胎气压是保证轮胎正常行驶的前提，同时长途行驶之前也要检查轮毂有没有裂纹，轮毂有没有损伤，检查胎冠是否有尖锐物刺破轮胎，特别是钉子，在低俗情况下，钉子在轮胎上不会漏气，但是高速行驶，钉子由于离心力作用，会被甩出，导致漏气或者爆胎，还要检查胎侧，有没有划伤，或者鼓包、裂纹现象，这些都是会对行车造成安全隐患的因素，再有就是，合理配置轮胎花纹，一般选用四季通用轮胎比较多，再有就是熟知轮胎参数，例如：185/65R14 82H 代表的就是轮胎宽幅是185，扁平比为65，轮毂尺寸为14寸，82代表承载重量等级，H为车速限制，还有车胎的参数表上会有min=?bar max=?bar也就是说轮胎所能承受的最高气压压力，有的轮胎max=2.5bar也就是说，此轮胎的最高气压不纯超过2.5bar,那么有的轮胎店给你打气打到了2.8bar那是玩命呢，我就亲自碰上过这个情况，让修理工给我放气，放到合适为止，有的修理工根本就不负责任，所以自己的生命自己把握，反正他不在你车上，再说了也没有依据可循，所以我已经提到了，车上再被一块表，很必要。
安全就是生命
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2012-01-21 13:03:01
