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北京买车摇号后的一篇文章，话很糙，但道理不错。（文章来自天涯论坛）
『北京』摇号发车牌，摇你妈个大逼访问数：99 回复数：2 楼主作者：pettosryg 发表日期：2010-12-24 13:05:49 11月下旬的某天，我跟一富翁去国家射击射箭中心参加一课题评审会。原因是我接的一个特别不值钱的项目跟这个有关，让我去技术支持和讲解去。 打车去的，车上，那人跟我说：像你这样的打工的，要买车赶紧买，明年可能上牌就要限制了，到时候二手车价格就高了，自然而然新车价格更高，而且还上不到车牌。 我听了没太大反应，我以为这应该是限制外地人吧，北京市户口应该就没事儿了，而且我他妈还不会开车呢。 然后就到了昨天，北京开了一个会，出台治堵措施，据说备选项很多，有单双号限制、收拥堵费、限制上牌等等等等。 下午3点多，结果出来了——限制上牌，一个月2万个，88%给普通市民，能不能上牌，得参加了摇号看运气，而且还会严厉打击各种不正当手段获取车牌的 操他妈的。 那他妈以后按照我的社会地位与人际关系，只能跟非机动车干一辈子了。在中国，没人会相信摇号看的是运气，更没人相信会打击任何不正当手段。 于是我想，妈的，这个政策肯定明年一月一号实施，我应该这礼拜买个便宜车放着先，等有钱了买个新的。因为政策说，如果自己的车以二手车卖了或者报废了，可以直接过得新牌，不用所谓摇号。 正当我准备打电话找亲人商议此事的时候，我看到一则报道写着，此新政从2010年12月24日起实施。我操！我又操！ 得勒，傻逼们根本不给你机会。 这个新政能治堵吗？限制车牌只能使本市车增长速率放缓，而以前的车该怎么开还怎么开，而且报废速率不可能达到20000辆每月，也就是说，本市的汽车数量还会稳步增加。如果北京堵车不严重，如果堵车只是个别时段个别地段，那这个政策无疑是诸葛之为啊，因为汽车增加缓慢，就给交通治理留出时间，道路改善以及地铁普及，足以使北京成为一个不怎么太堵的好城市啊！ 可是，关键现在堵车不是不严重啊，不是个别时段个别地段堵车啊，你妈逼三环天天堵得跟尿道结石是的，每个高速的出口跟入口就像憋了太粗太粗屎的肛门是的。稍微有个交通事故，那他妈全城都堵了。你妈逼你还限制增长速率，汽车还是那么多，每天还是那些公路，全城拥堵的现象还是继续上演，堵车的司机都在车里问候你们这些吃白饭的官员的母亲，你妈逼你们还他妈去限制车牌子去了，你他妈有没有智商啊？这就好比，一个人吃饭，已经撑的快死了，作为医生，你不去想怎么让它肚子里的饭减少，而是跟他家人说：让他吃少点儿，吃慢点儿。你妈逼你到底是他妈出于什么目的啊？你们他妈就这智力，怎么治理国家？ 我愤愤不平，我当时一度认为这帮傻逼领导都是吃屎长大的。 冷静后，我明白了。其实它们不是不知道问题症结在哪，只是它们的出发点不在治堵，而是在于怎么通过治堵来获取最大利益。如果限制单双号，街面上的车必然会大大减少，可它们的车牌也分单双号，也就是不能连着两天开同一辆车，万一它们今儿晚上开车去嫖娼，找个包房玩儿群P，秒射后起不来，第二天就没法开车走了，这就会大大减小它们嫖娼的隐蔽性，从而带来不必要的麻烦;收拥堵费，这也许会有些效果，可终究不好管理，如果一辆车一年没有上路，你收不收拥堵费？如果只收上路车的拥堵费，那你能看得过来吗？而且这要消耗大量人力财力，于收上来的拥堵费相比，似乎得不偿失，不足以让它们的欲望得到满足。 于是，限制车牌，最牛逼了。领导它们有车，这个限制对它们无效，其实即便它们要买车，也无视这条限制的。而且，假如一个领导的孩子，想买车，上个车牌，这领导怕自己出面要车牌不好，增加不必要的舆论压力，那么，想拍它马屁的下属就有了一个取悦领导的小小机会。再者，一些汽车直营的商家，为了利益，必定会去通过各种手段弄一些上牌的名额，用来提高价钱而且能吸引顾客，这些商家想要过得一定数量的名额，必须去向某些领导求助，而为了拿到名额，它们同样会付出一些金钱，进而，领导们又多了一个财富渠道。 可见，这个车牌摇号是多么的牛逼，是经过领导它们多少的不眠之夜换来的如此牛逼的政策啊，我们北京市的这些领导人啊，我是如此的敬佩你们的智商，我是如此的想要操你们的娘。 摇号，摇你妈大逼
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2012-03-09 14:03:10
