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说说我对Coupe型SUV的看法
这两年中国买SUV的人多了，经常看到坛子里在讨论新SUV的设计，特别是对X5、极光之类的，有各种叫法，什么都市SUV、跨界SUV，说实话这些叫法都太业余了，而且有些定义根本是错的。在汽车设计领域，这种车应该叫Coupe型SUV。
列举几个代表性的车型吧：
首先是宝马X6，08年上市，可以说是第一个在这个车型上做成功的量产车，正是X6的成功让其他品牌都看到了这个市场的巨大机会。虽然不能说后来的轿跑型SUV都是跟风之作，但至少在设计上都参考了X6的一些特点。
然后是极光三门版，可以说把LRX概念车的设计直接量产化了，11年底进的中国，市场做得也挺成功。
讴歌的ZDX，跟极光同年上市，但是并没受到太大关注，国内几乎很少见到。
2010年底出了概念车，今年广州车展亮相的MINI Paceman，也是几乎完全把概念车的设计直接量产，设计上来说是我最喜欢的一款。
大众还在概念车阶段的Cross Coupe，据说奥迪和大众以后可能都会以此为蓝图做Coupe型SUV。
其实还可以贴更多，但都比较小众了，其实很多汽车品牌都在做Coupe型SUV的车型。
从这个车型的设计概念来说，其实就是Coupe轿跑车+SUV运动多功能车，把Coupe的流线型外观放在了SUV底盘上，让SUV看上去更运动、更有独特设计感，同时还能满足空间、通过性、视野的需求。大抵上都有以下这几个特点：
1， 所有线条都横向发展，有意的减少、模糊纵向线条。所以Coupe型SUV都不是SUV那种箱型的车身，如果沿着腰线切开，上半部分就像是一辆Coupe.这一般在3门版的Coupe型SUV体现得更明显。
2， 前低后高的腰线，加强前冲的动感。也因为这个，都有个性感的翘屁股。
3， 前高后低的倾斜车顶，这是轿跑外观的最突出特点。
4， 保留了SUV的大轮毂，按比例看起来甚至显得比普通SUV还“大脚”。
5， 从技术上来说，保留了通过性相对比较高的底盘，配置4驱，也许没有纯粹的越野车NB，但是比一般轿车跑车强多了。
拿X6和X5对比一下，上面说的轿跑型SUV特点就很明显了。我拿Windows的画笔标了一下，凑合看吧：
Coupe型SUV和SUV的设计区别，一目了然吧？拿这5条特点去对比X5和X6，对比极光和新揽胜，对比ZDX和新MDX（目前应该只有谍照），对比Cross coupe和途锐，绝对每一条都应验。
另外还想多说两句我最中意的MINI Paceman。
非常可惜的是，虽然宝马在这个车型上是先行者，但作为宝马旗下品牌的MINI，直到10年才推出Coupe型SUV的概念车，直到今年Paceman才量产，没有能和宝马一起占到先机，还落下了个“抄极光”嫌疑，其实挺冤的
从设计上来说，我觉得三门才能完美的表现Coupe型SUV的魅力，Coupe型SUV的线条显然在三门版上更顺畅、更优雅、更完美。而Paceman就只有三门版，在我眼里这是一种不妥协的做法，如果用“实用主义”来衡量也许四个侧门会方便点，但如果只追求“实用主义”，为什么不买普通SUV呢？
所以我虽然欣赏极光三门版，但对满大街跑的四个侧门的极光觉得悲哀。
Paceman相对其他Coupe 型SUV，最明显的特点是“四轮位于四角”，前后悬都非常短，而且视觉重心压得很低，这是MINI 五十多年来不变的设计特点，用在这辆车上仍然非常有独特的味道。让整车看起来更紧绷、更有张力，像是掠食动物准备冲锋的姿态。
因为是MINI做的车，可以想象开起来也跟其他的SUV不一样。说实话开着它去荒野探险不太可能，更多的时候就是在公路上跑，所以这样的驾驶体验也是更有乐趣的——乐趣不是其他SUV、Coupe型SUV大排量催动大车重的加速，而是灵活、紧凑、有爆发力的感觉。
当然现在还只是想象，试驾过才见分晓。
希望这个帖子能帮助普及一下这个车型的真正定义和名字，申请版主加精！
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2012-12-27 16:36:30
