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bigboy 等    级：资深长老 经 验 值：99727 魅 力 值：1346 龙    币：44962 积    分：54052.4 注册日期：2005-07-31	拉倒吧，这个跟车龄长短没关系。崭新的桑塔纳也干不过开了几年的雅阁啊！那些工程师又不是吃干饭的，几十年的功夫，结构上的进步是很大的。 (无内容) -- 战车的履带就是国境, 军舰的航线就是海疆, 呼啸的子弹就是真理, 淌血的刺刀就是正义
2013-01-14 10:13:04	此文章已经被查看470次

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有些人对汽车碰撞试验嗤之以鼻，他们的建议是：两辆车对面迎头碰撞，来评判车的安全性-11211 (568字节 阅读:1130次 跟贴:20 2013/01/12 09:04)[跳过] 早就说了，国人还被德国鬼子忽悠呢，破普桑、捷达还在卖呢！这类车的安全结构已经完全过时，确实没有新一代的日本车的安全性好，这是不争的事实，从A柱就能看出来(空)-草根文人的日记 (阅读:705次 2013/01/12 12:24) 除了这两款车之外的其它车呢?日本车通过吸能达到5星,其它车,包括民族品牌的车,通过强度达到5星.最后的抗造结果应该是一样的.(空)-玉金明 (阅读:443次 2013/01/12 14:51) 通过强度达到5星?啥意思？没有变形就从50KM/H 瞬间到0？(空)-看贴专用 (阅读:419次 2013/01/12 17:02) 国产车，有好车，瑞麒G5这款B级车，要是跟雅阁对撞，肯定胜，人家瑞麒没有星级，星级能说明一定问题，但不能完全说明问题。(空)-草根文人的日记 (阅读:735次 2013/01/12 22:17) 得看车龄，要是时间太长，车身会老化变形。(空)-厚道人 (阅读:611次 2013/01/12 12:58) 车身本身就是镀锌钢板，经过长时间的疲劳交变应力和化学腐蚀的情况，很多老旧车，肯定强度下降，就算新的桑塔纳跟新雅阁直接撞，肯定也不行，这个是设计的问题，桑塔纳是德国人欺骗国人的东西-草根文人的日记 (397字节 阅读:1039次 2013/01/12 22:15) 文章可能已经被删除!(空)-24384017 (阅读:140次 1970/01/01 08:00) 拉倒吧，这个跟车龄长短没关系。崭新的桑塔纳也干不过开了几年的雅阁啊！那些工程师又不是吃干饭的，几十年的功夫，结构上的进步是很大的。(空)-bigboy (阅读:470次 2013/01/14 10:13) 雅阁要开了50万，100万呢。谁赢？(空)-厚道人 (阅读:479次 2013/01/14 15:45) 雅阁就算开上100万公里又能怎样？车架子也就表层锈蚀罢了，刚性强度根本就没有什么影响。(空)-bigboy (阅读:742次 2013/01/15 10:01) 我也认为结构强度与使用时间没什么关系。人们总是简单的联系新旧与一些性能的关系。这个世界上专业人士还经常犯低级错误，不要说一些外行人，对这些“高科技”的臆想了。(空)-玉金明 (阅读:248次 2013/01/15 10:08) 不好说，一块铁放哪不动，封出日晒过个十年八年都没法看了，更别说不断受到冲击变形，金属还有个疲劳性的问题。(空)-厚道人 (阅读:379次 2013/01/15 12:28) 还是表象的理解啊。剪切强度，弯折强度什么的分析一下，我认为不会有太多问题。(空)-玉金明 (阅读:317次 2013/01/15 12:50) 拿偶然不可控的事故说明安全与否不科学。用死人多少来衡量也不可靠。(空)-厚道人 (阅读:298次 2013/01/15 13:38) 车架子平时不受力，就是干这个使的，即便有疲劳的地方无论如何也轮不到它啊。风吹雨淋日晒的最多表面锈蚀，区区几十度的温度改变，金属内部也不会有啥变化啊。(空)-bigboy (阅读:511次 2013/01/15 13:40) 不受力那要它干嘛。(空)-厚道人 (阅读:433次 2013/01/15 15:11) 司乘安全啊！没有这些东西汽车一样跑，就是不安全。碰撞试验啥的都是干吗的？不就是尽可能的检查这些东西到底结实不结实么，呵呵。-bigboy (114字节 阅读:349次 2013/01/15 15:56) 桑塔纳？！？！？跟这种老古董比安全性，有意思么？(空)-bigboy (阅读:549次 2013/01/14 09:50) 呵呵呵呵我觉得原帖的意思就是不看车型看碰撞试验数据(空)-高速路 (阅读:564次 2013/01/15 08:10) 可就有些人宁愿买这老古董-我老婆爱吃爆米花 (76字节 阅读:542次 2013/01/15 09:30)

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