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| 等 级：长老 |
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| 龙 币：1991 |
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| 注册日期：2009-05-16 |
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【推荐】即将上市的混合动力车“秦”，百公里加速5.9秒，百公里工况油耗2升，11月上市，国家补贴3.5万，还有地方补贴，很可能不用摇号就能上牌
关注“秦”很久了，现在终于快上市了，实车也出来不少，不少人都试驾过了，反响相当强烈，这里推荐给大家。
主要指标：
1、车重1700公斤（包含300公斤电池）
2、EV(电动)和HEV（混动）模式切换，每种模式都有ECO(安静)和Sport(运动)模式
3、百公里加速5.9秒（极限能到5.4秒），而且一般人很简单就能达到，只要切换到HEV-SPORT模式，油门踩到底就可以
4、纯电行驶里程70-90公里，工信部百公里综合油耗2L，注意不是用了2L油哦，是加上电算下来是2L油的价格，大概16元。
5、用普通220V充电，随时可以充电。
6、行驶中发动机也能为电池充电，刹车也是电机发电来回收电能，只有深踩刹车才启用刹车片，低速拥堵纯电，很省。
7、电池寿命2000次循环后还有90%，深圳有出租车已经行驶了30多万公里，电量还有80%以上，家用不用考虑了，基本开到车子报废也没问题。
8、整车好像是保4年15万公里，电池单独保5年50万公里，看这样子就是要当出租车的势头。
很可能这是一个前奏，汽车行业的大变动要开始了，就如同苹果的出现让诺基亚、摩托罗拉之类最终淘汰一样，当比亚迪的混合动力车大批上市之时，估计现在的传统车厂日子要很难过了，缺少核心竞争力啊，就是铁电池技术，别家的电动车很多用锂电的，缺点是不稳定容易起火，而且衰减很厉害，参看笔记本电池和手机电池。
“秦”只是突出高性能和低使用费用，一般人估计还是看重低花费，每公里0.2元以下的话，节省的费用还是很不少的，而且特别适合北京这种特别拥堵的城市，低速都是纯电，刹车还能发电回收，问题可能还是很难有固定的充电的地方，估计一楼的优势就有了，甩个插线板就能搞定，外地很多是从楼上放线下去。
明年上市的“唐”就太吸引人了，中型SUV，2.0T加湿式双离合双模电机，后轮辅助电机，电动四驱，百公里加速4.9秒，纯电行驶100公里，百公里综合油耗2升，简直是革命性的，高性能加上低油耗，用电驱解决了传统四驱的门槛，以及传统SUV的高油耗，如果15万以内别的产品不用卖了。
下面推荐一些普及文章和试驾、视频等。
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该网址不再展示 -- 这个比较搞笑，典型的北京人，看了好几遍，笑死了
价格据说是：顶配18.49万，低配16.49万，国家补贴3.5万，地方补贴各地不同，深圳是3.5万，这样低配切到10万档次，别家没法活了。北京的地方补贴还不知道，估计至少有2万，而且可能还不用排牌照，可能是单独排新能源的牌照，这样的竞争力就更强了。等下个月有试驾了，有空过去试驾体会一下。
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2013-10-11 20:26:51
