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好大一颗树 等    级：资深长老 经 验 值：40701 魅 力 值：367 龙    币：21031 积    分：22773.2 注册日期：2003-11-10	如果你说的成立，就是成了永动机了 电能来驱动汽车变动能，动能再来发电变电能。
2015-05-08 17:59:06	此文章已经被查看317次

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好多人都喜欢电动车，又恨它跑不远，我想。。。。。。理工男们，分析下？-北方的狼 (281字节 阅读:1077次 跟贴:25 2015/05/08 09:21)[跳过] 能量守恒定律~~~总量是固定的~~~输出的转化为能量再进行输入~~~介于转换效率~~~输入永远小于输出~~~应该是这样吧~~~(空)-长夜绵绵 (阅读:432次 2015/05/08 09:28) 是的，总比没有强吧？加不了多少成本，齿轮皮带发电机(空)-北方的狼 (阅读:342次 2015/05/08 09:44) 可以直接拉个汽油发电机-世纪龙 (21字节 阅读:445次 2015/05/08 09:52) 这个，只有f1的刹车动力回收装置靠谱，加速及正常行驶过程中附带发电是在浪费能量(空)-麦芽四糖 (阅读:515次 2015/05/10 10:20) 混动 BYD秦 94看不上眼啊。。。。(空)-myhlgcatt (阅读:287次 2015/05/08 10:19) 因为北京地方保护主义，为了保护北汽，不放插电混动，所以既能充电又能烧油的新能源车在北京算普通车，不能参与新能源摇号，否则早就卖疯了-eastwu (467字节 阅读:1130次 2015/05/08 13:51) 其实混合动力 更符合社会需求 百公里才3升(空)-落叶归！ (阅读:309次 2015/05/08 15:10) 那谁来保证买到手的车主 不会 只烧油不充电呢？ 只烧油的话不还是油车一辆(空)-小胖不重名 (阅读:220次 2015/05/12 15:08) 没法保证，不过用电比用油便宜5倍，是人都会尽量用电吧，上海买了上万辆秦了，90%的人都是尽量用电的，太便宜了，各种拉线充电，十几楼都甩插线板下来充电。(空)-eastwu (阅读:457次 2015/05/13 14:02) 相当于小灵通，什么也不说(空)-草根文人 (阅读:326次 2015/05/08 15:22) 从6也1日开始，在公共充电桩上充电除了收电费外还要收取充电服务费，算下来比汽油车也省不了的多少了，这还能不能好好推广新能源车了(空)-萝卜菜 (阅读:521次 2015/05/08 15:45) 没说混动,说的是纯电动车.-北方的狼 (133字节 阅读:383次 2015/05/08 16:53) 这样的转换 效率低于成本(空)-落叶归！ (阅读:433次 2015/05/08 17:36) 如果你说的成立，就是成了永动机了-好大一颗树 (63字节 阅读:317次 2015/05/08 17:59) 不要这么完美，增加续航里程是有可能的吧？(空)-北方的狼 (阅读:420次 2015/05/10 18:44) 并不是跑不远，而是充电和经济还有安全的问题。续航上千公里的电动车并没有技术问题。(空)-汤木猫 (阅读:432次 2015/05/08 21:12) 如果内燃机效率一样，充电、放电是有转换效率的也就是损耗，就好比给充电宝充电然后再给手机充电一样的有损耗(空)-张嘎子 (阅读:461次 2015/05/08 21:14) 能量守恒，增加充电环节后，多损耗的电能肯定会大于重新得到的电能(空)-大帆 (阅读:263次 2015/05/08 23:43) 汽油燃烧转成动能，这个效率很低的，动能再转成电能也有很大损耗。效率最高的其实是汽车背个发电机，用汽油发电，再驱动电动车。(空)-老实人老实人 (阅读:1498次 2015/05/09 07:57) 这可没有，这么做效率只能更低。矿山运输车有这么玩的，不过是为了电机的大扭矩。(空)-厚道人 (阅读:361次 2015/05/09 17:33) 我认识一个教授是研究这个的，他说的。(空)-老实人老实人 (阅读:401次 2015/05/09 21:47) 这叫做全电驱动，DDG1000就是这么做的(空)-zhenzhenmomo (阅读:378次 2015/05/16 13:46) 有，通用的Volt也就是沃蓝达，号称奇瑞的S18采用的就是你所希望的增程式电动方案-放马西山 (393字节 阅读:402次 2015/05/11 09:54) 狼哥，准备去你那里保养中ing(空)-转转熊 (阅读:381次 2015/05/11 11:01) 所有的混合动力车子都是这样啊，还有就是比亚迪秦做的更彻底更NB。(空)-bigboy (阅读:259次 2015/05/13 09:48)

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