1、冬天热车多长时间合适；我个人认为冬季热车还是必要的，但是没必要时间太长，大概30秒-2分钟就可以；首先热车主要是让机油泵压力升到最高状态，让机油通过润滑油道达到润滑点，形成油膜，其次让发动机在轻载状态下进行充分润滑；再次发动机的燃烧室的温度更加接近正常工作温度，这样避免过度积碳和排放超标等情况，同时让各个部件适应；最后利用这个时间绕车一周，看看有没有被剐蹭，看看有没有螺丝松动，轮胎有没有亏气或者损伤等；

2、原地打方向损伤什么部件；损伤助力泵、损伤轮胎、损伤转向球头内外拉杆球头、久而久之影响定位精度、损伤转向机总成的易损部件等；

3、轮胎气压保持多少；一般子午线轮胎无论是双层线还是单层线的，基本上载重在300公斤-500公斤左右的载客7系列车辆来讲，大概气压范围应该在2.2-2.4左右，这个跟扁平比无关；跟轮毂尺寸无关，跟车辆高级廉价无关；一般轻载车辆的气压在2.2左右即可，一般前轮最好控制高一点，因为发动机更重；一般重载（拉人多）控制在2.2-2.4左右，或者2.4；当然了，我们日常没法控制轻载还是拉人怎么办呢，我们日常有个不成文的规矩，大概轮胎的气压在2.2-2.4之间就可以，最好在2.4左右，其实从2.2-2.4逐步升高时这样的一个变化：舒适度降低（相对来讲）、减震的寿命减少、轮胎寿命提高、静音效果变化不大、抓地力减小、刹车性能降低、耐冲击能力增强、节油性能提高等等，当然这些都是行队而言，一般用户很难感受的真切；而且大家要注意，你夏天气压保持在2.2怎么到了冬天轮胎瘪了气压变成了1.8呢？呵呵，这个不解释了，所以建议大家一年至少四次检查胎压，春夏秋冬呵呵；

4、手动挡换挡的速度或者转速是多少；这个也要根据不同的车型区别对待，一般很多女士特别容易“赖档”就是不爱换挡，有的时候车在叫杆或者哆嗦都不换挡；这样非常容易损伤车辆；以前驾校交学员的规矩就是要求尽量高档位小油门，就是为了省油，同时化油器车这样操作有道理，但是这样容易积碳，那时候没有抬脚断油；现在不同了，车辆的控制水平高了，手动挡车无论什么品牌的日常家轿，最好换挡不低于2000；道理如下：尽量从换挡中获得更多的提速能量，这样不容易积碳，这样可以适应各种变速比的变速箱，这样不至于叫杆，这样可以适应上坡换挡的需要，这样其实更省油，这样的转速油离配合更简单；为什么没有规定换挡高转速呢，我觉得4000以下都可以，有的发动机本身就是高转速发动机，但是现在车辆随着制造精度的提高，高转速根本不是问题，共振不会轻易出现，拉高转速对于发动机没有什么太大损伤，所以转速最好在2000以上换挡最合适，也是兼顾了更多的车型而言，如果您非要1200换挡，那么恭喜您，您的车用时间长了，首先离合器三件套容易出问题，再就是积碳严重，还有就是发动机费油等等各种现象都会呈现。

以上的回答不知道妥否，反正我是这么认为的，对错自有大家评说。

同时谢谢以上各位的参与，今后我们共同讨论用车的窍门和小知识，让我们的爱车工作在最佳状态，同时让爱车更好的为我们服务，少花钱，呵呵。