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| 等 级：资深长老 |
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"对于外行人来说,400度挺能骗人的"冤死我了。那好，咱们再谈塞欧和韩国轮胎。
欧美的马路比我们的要平整得多，您承认嘛？塞欧的原型车，可赛，很细小，您承认嘛？因此，这车的底盘，在欧洲是这样设计的。扭力梁式的半独立悬挂，这种悬挂有一点好处，轮胎的抓地性很好，拐个弯啊，并个线啊，不打滑，安全。（当然得有好轮胎做配合。）也有点开车的乐趣。可这车要是到了中国，您怎么卖？那破马路，全是沟，您的车又那么硬，人还不颠散了。而且车又没屁股，多小气啊，于是就有了这么一辆，具有中国特色的“好车”塞欧。马路不好不是嘛？我把车调软点，不颠了。再加上一个屁股，好看了吧。但车拐弯怎么办？又细长又偏软的，又没有富康的后轮随动，车捎快点，还不翻了。那怎么办？您再看看我的上一篇贴子是怎么写的。（所有设计有缺陷的车，往往靠轮胎来弥补）我错了嘛？我误导谁了？说实话，论质量，论设计理念，论省油，我就喜欢花冠，它确实做的好。但它贪，非常的贪，日本人嘛。但这个论坛是什么？轻松上路《〈咱们就谈车。〉》它好在哪？差在哪？哪些是创新，哪些又是掩盖败笔和垃圾。让大家长见识，多了解。我就这目的，又错了嘛。没时间了，再简单说说韩泰轮胎吧。宝来有用它的，但都是经济型的，高档的都是固特意的。帕撒特，还真没见过用韩泰的，配方有问题。如果您见过，告诉我，我骂死帕撒特。是降价了，但也别这么偷工减料啊。
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2004-08-02 01:21:34
