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气门(Value)的作用是专门负责向发动机内输入燃料并排出废气,传统发动机每个汽缸只有一个进气门和一个排气门,4汽缸一共就是8个气门(8V),这种设计结构相对简单,成本较低,维修方便,低速性能较好,缺点是功率很难提高,尤其是高转速时充气效率低、性能较弱。为了提高进排气效率,现在多采用多气门技术,常见的是每个汽缸布置有4个气门(也有单缸3或5个气门的设计,原理是一样的),4汽缸一共就是16个气门(16V)。这种多气门结构容易形成紧凑型燃烧室,喷油器可以布置在其中央,这样可以令油气混合气的燃烧更迅速、更均匀,各气门的重量和开度适当的减小,使气门开启或闭合的速度会更快。
多气门技术虽然还存在低速运转不顺畅以及结构复杂、成本较高的不足,但由于能够吸进更多的空气来混合燃油燃烧做功,自然会节省燃油,并减少排放污染,还有提高发动机的功率和降低噪音的优点,所以多气门技术在国内也已经迅速推广开来。
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