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以下是爱卡的一段回复，关于德国车自重较大的一些说法
Quote:
沙别 于 2004-8-4 07:59 PM: 写到
1、发动机虽然不错，但不够先进（省油方面）
2、德国人设计车子死板，不晓得投工减料。造成车子较重。
3、开起来太爽，过弯，超车老是不自觉地加油，在市区结果造成马上又要带刹。
特别是最后一条，是造成油耗 ...
不是德国人不懂省料，
1) 为了增强高速行驶稳定性（确保车体急速转弯变形尽可能小）和提高载重能力，增强了底盘，加粗了避震弹簧从而增加了重量；
2）为了确保车体12年防锈采用了空腔注腊、钢板多层镀锌及多层油漆而增加了重量；
3）为了保护发动机装了钢护板而增加了重量；
4）在确保碰撞吸能保护乘客的前提下，为了最大限度保护低速追尾时内部部件不损坏（降低不必要的修理成本）而增加了前后保险杆的强度而增大了重量。
以上这些设计大多日本车为了减轻重量（省油！）给省了。用户未必看得到，但在重量上显露无疑，同排量德国车往往比日本车重200多公斤。
为了尽可能减轻重量，德国车采用不等厚钢板，德国车较重决非有些人说的德国钢板厚所致。
安全性、操控性与经济性是矛盾的。就看你是偏重哪一方了，要想汽车更加安全、更加富有操控性那么经济性（重量）必然作些妥协。
除非采用新型钛合金材料代替钢板来减轻重量，可惜这个材料价格太昂贵了。
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2004-08-05 09:58:29
