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劳斯莱斯基
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俺那6AT感觉跟CVT一样,升档没赶脚;4AT那个顿挫,似乎在模拟新司机
差太多
油耗也差
唯一的优势就是齿比,使劲踩有乐
--
“一起种”共享有机农场
一起来种地吧
属于大家的农场
2017-05-04 11:06:33
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4AT已经衰老 6AT正值壮年
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haoliyou999
(14842字节 阅读:761次 跟贴:7 2017/05/03 11:31)
早在05年,俺那小车就6AT手自一体了
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劳斯莱斯基
(45字节 阅读:431次 2017/05/03 19:46)
4AT用着觉得还行,6AT的斯柯达没觉得比4AT好太多(空)
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草根文人的日记
(阅读:437次 2017/05/04 08:24)
俺那6AT感觉跟CVT一样,升档没赶脚;4AT那个顿挫,似乎在模拟新司机
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劳斯莱斯基
(87字节 阅读:430次 2017/05/04 11:06)
老款4AT圣达菲在用,没啥顿挫,用着不错,就是废油。开过一段亲戚大众的8AT,换挡平顺性没感觉太大差别(空)
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SantaFe
(阅读:360次 2017/05/04 12:17)
转速1800不变,车速会不间断直线上升
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劳斯莱斯基
(81字节 阅读:454次 2017/05/04 18:03)
开过斯柯达的晶锐6AT感觉顿挫较大,开过别克君威的4AT没什么升档感觉,这个要看具体厂家调教,还要看车辆的使用程度和保养状态,存在一定的普遍规律,但是没有那么明显(空)
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草根文人的日记
(阅读:415次 2017/05/05 08:42)
6AT足够了,多了都是装X用。以后材料进步了,双离合更好(空)
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happyap
(阅读:387次 2017/05/04 10:23)
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